V11Sport.de

Am Dienstag gibts neuen TÜV. DK+Poti Grundeinstellung und synchronisiert habe ich auch noch. Danke ans Forum für die vielen Erklärungen dazu... rechte Schraube/linke Schraube, Spiel usw. Jetzt läuft sie auch bei minimaler Last und tiefen Drehzahlen wieder ohne auf dem Getriebe rumzuhacken und humpel...

... alle 15.000km bei sportlicher Fahrweise !!!

Bin vorhin die ersten 1000m gefahren - diesmal ohne Schaltfederbruch und bisher ohne Öltropfen auf dem Sammler.

Dank euch! Und Danke auch für den Link. Ölfilterschlüssel habe ich leider nicht... nur so eine sich selbst festziehende, dreibeinige Kralle zum Lösen. Da der Filter jetzt schon drin ist werde ich morgen nach Montage der Wanne mal ohne Zündkerzen etwas orgeln bis der Öldruck wieder ansteht. Mal abges...

Hoffentlich die letzte Frage und dann kommt wieder Öl in den Motor: Den Ölfilter einfach ordentlich handfest anziehen oder hat der ein Anzugsmoment? Der Gummiring vom alten blieb natürlich kleben, Dank Forum aber habe ich dran gedacht .

Oh ich Danke euch! Vorm Starter, jetzt passt wieder alles! Auf meinem „ohne-das-weis-ich-nachher-nicht-mehr-wie-es-war-Bild“ war der Motor schon halb raus und es sah so aus, als ob die Leitung hinterm Starter lang ginge

Kann mir irgendwer bitte ein Bild einstellen, wie der Verlauf der Ölrücklaufleitung vom Rahmenprofil oben zum Motor unten ist. Irgendwie ist die Leitung zu lang, so wie ich sie jetzt verlegt habe... und selber bekomme ich den Verlauf aus meinen Fotos irgendwie noch rekonstruiert. Danke schonmal vora...

Übrigens ist die Gummitülle, die das hier alles ausgelöst hat, das einzige Teil aus meiner Bestellung was Wendel auch nach 5 Tagen noch nicht bekommen hat. Jetzt schicken sie mir Montag mein Paket mit dem anderen Kram und die Tülle kommt irgendwann hinterher .

Einziger Haken: Wer dort was schreiben möchte braucht einen github Account. Der wiederum ist kostenlos und nicht "anrüchig". Ansonsten einfach hier ergänzen und ich übernehme es. Auf kleinen Handydisplays solltet ihr den Link nicht öffnen

Vielleicht findet es ja Anklang: Ich habe eine (noch) ganz kleine Zusammenstellung von Normteilen an der V11 angefangen, die man sich im "freien" Handel beschaffen kann. Ideal wäre es dort alle Wälzlager, O-Ringe, Schrauben, Muttern, Wellendichtringe zu versammeln. Das ganze liegt etwas zw...

Vielleicht als kleine Videoschulung... etwa ab Minute 3 --> https://www.youtube.com/watch?v=mm2F08Ys_zU Damit weißt Du zumindest was für ein Arbeitsumfang das in etwa ist.

... btw.: Genau das hatte meine nach 18 Monaten Standzeit mit durchgehend erhaltungsgeladener Batterie jetzt auch. Bei mir funktionierte das Starten nach einigen *klacks* dann aber wieder. Vielleicht hilft das (schnell ergoogelt): https://www.v11lemans.com/forums/index.php?/topic/21226-scura-wiring-...

Kannst Du beim (scheiternden) Startvorgang mit einem Multimeter die Spannung am großen Pluspol des Anlassers messen und am kleinen Kontakt? Wenns geht keine Kurzschlüsse zu Masse bauen! Der kleine Kontakt sollte den Magnetschalter schalten und der große ist für den eigentlichen Starterstrom. Keine v...

Um mal noch eine N00B Frage zu stellen: Wieviel Bremsflüssigkeit pumpt man beim Wechsel eigentlich durch? Ich habe bei beiden Bremsen jeweils erst den Vorratsbehälter geleert und neu gefüllt und dann stückweise immer nachgefüllt und gepumpt+abgelassen. Ein Farbunterschied zwischen alt und neu ist ni...

trefflich beobachtet ... es fehlen auch noch ein paar weitere und deutlich schwieriger festzustellende Dinge:https://imgur.com/WFvqzN4

Nur für die Nachwelt... es ging hier mal um diese "Gummitülle"

Danke für eure Rückmeldungen. Ich warte aktuell auf ein Paket von Wendel mit diversen Teilen inkl. der Tülle. Mal sehen wie sie passt.

VG Sebastian

Die einzige dieser Schrauben, die wirklich richtig fest gewesen ist, war die Schraube mit dem Masseband... da kam noch ein halber Gewindegang mit ans Tageslicht.

Hallo Michael, der Vorwählerdeckel war bei mir dicht. Dessen Schrauben saßen auch fest. Da gab´s nur das Schaltfederproblem. Undicht war/ist wohl der hintere Deckel - da wo der Abtrieb sitzt https://imgur.com/xBDC7wA und https://imgur.com/CAAamrU . Die Schrauben dieses Deckels waren fast alle nur ga...

@Kuzel oder wer das sonst so schon getan hat: Waren bei euch die Schrauben vom hinteren Getriebedeckel auch annähernd lose? Ich nehme mal an, dass mein Getriebe noch nie offen war... von diesen zehn Schrauben ließen sich fast alle ohne nennenswert Lösemoment anzuwenden rausschrauben. Da wundere ich ...

Danke für den Hinweis... die Bestellung ging vor 2h raus und der ist auch mit auf der Liste

Jetzt ist es offiziell: es ist dieser Schaltfederbruch. Seitendeckel runter. Gleich über den Deckel das Öl raus (20.000er Inspektion) und da fällt mir das lange Ende der Feder entgegen. Heute bestelle ich Ersatz und putze alles mal fleißig sauber.

Viele Grüße
Sebastian

Sowas hatte ich vorhin hier im Forum gerade gelesen (so von wegen Bolzen irgendwie zu dick...). Ich schaue es mir an sobald es offen ist. Vielen Dank für Rückmeldung.

VG Sebastian

Ich habe heute den Motor raus gebaut... der ist schön trocken. Morgen ist das siffende Getriebe dran. Die fragliche Schaltfeder ist diese: http://www.wendelmotorraeder.de/feder_g ... 28588.html ? Dann würde ich mir die nämlich mit Ölfilter, Benzinfilter usw. schonmal bestellen.

VG Sebastian

Alles klar. Dann probiere ich mal die von Wendel. Vielen Dank!

Viele Grüße
Sebastian

Hallo zusammen,

gibt es diese Gummitülle oben über dem Fußbremshebel irgendwo als Ersatzteil - ich finde die nichtmal in den ET Listen

Viele Grüße
Sebastian