V11Sport.de

Bin jetzt eine Stunde mit der neuen Map gefahren. Fährt sich sehr "rund". D.h. Lastwechsel sind sehr sanft und das Verschlucken beim Beschleunigen, die die vorherige Dilo Map hatte, sind komplett weg. Leerlaufdrehzahl ist mit der neuen Map gegenüber Orginal erhöht. Bis jetzt die beste Map ...

Ich hab die 132 (die über 4000 sehr gut ist) mit meinem Originalmapping unter 4000 kombiniert, da ich mit der 132 unter 4000 gerade bei höheren Außentemperaturen (ok, 20 -25°) massive Fehlzündungen beim beschleunigen hatte. Das fährt so jetzt ganz harmonisch. Werde am WE mal die 126er testen :mrgree...

Klingt gut.
Wo sind denn die neuen Kennfelder

Husky das flashen der ECU mittels der Software ist problemlos reversibel. D.h. Du kannst jederzeit die alten Maps wieder einspielen (wenn Du sie vorher ausgelesen hast). Dauert ca. 30 Sekunden. Der Coppa Rechner ist vermutlich der gleiche wie der Originalrechner nur mit angepassten Maps. Früher ging...

Du kannst dir ja mal diesen Thread durchlesen:
http://www.v11sport.de/forum/viewtopic.php?f=11&t=3773

Also beim sagenumwobenen Stucci sind wir definitiv im Reich der Magie in Zauberei....

Das ist mir jetzt auch neu

Naja, die Frage ist ja welchen Sinn ein Sammler macht. Eigentlich soll er ja "nur" den Schall dämpfen indem er versucht die Gassäulen mit unterschiedlichen Phasen dazu zu bewegen, die Amplituten durch die Überlagerung von Wellentälern- und Bergen zu "kappen". Einen Effekt auf die...

Dirk, hat die Fuhre einen Sammler? Wenn´s der Stucchi Sammler ist, verhindert der zuverlässig daß irgendwas vom linken und dem rechten Zylinder in Verbindung kommt. Das ist eigentlich kein Sammler, sondern nur ein Adapterstück vom Krümmer zum Auspuff da beide Rohre komplett voneinander getrennt sind.

Wie der Dieter schon schrieb. Der Aus und Einbau geht komplett ohne Spezialwerkzeug wenn man ein Standardwerkzeug bedienen kann. Die Zentrierung der Kupplungsscheiben ist "nur" für den Einbau notwendig, damit das Zahnrad vom Getriebe sauber in die Innenverzahnung der Kupplungsscheiben grei...

So, jetzt hat´s geklappt. Mein Rechner hat den FTDI Treiber automatisch aktualisiert und ich hab´s nicht bemerkt. Jetzt hab ich manuell die Version .14 installiert. Allerdings hat der Download vom Steuergerät ca. 10 Minuten gedauert. Das File ist 64kb groß. Das klingt logisch. Leider ist es ein .bin...

Als "Gerät" im Gerätemanager (W7) habe ich einen USB Serial Bus entdeckt. Dieser hat sich selbst den COM Port 8 gezogen. Den habe ich dann auch beim Reader, Writer Diag eingestellt. Ich habe dann auch einmal manuell auf COM 2 umgestellt (der Rest ist bis 8 belegt). Das hat aber nichts geän...

... Wenn sich´s jetzt drehen läßt, mit Rostlöser einsprühen, drehen, morgen nochmal und dann klopfen, das braucht Geduld, aber das wird schon. Genau. Die Sache ist eigentlich schon durch. Einfach immer hin und her drehen. Ich wette, nach spätestens 2 Minuten kriegst du die Achse schon ganz rum. Wen...

Wenn wir allmählich in den Bereich der nicht reversiblen Demontage kommen würde ich als ersten Schritt empfehlen den Innensechskant rechts auszubohren. Das hört sich leichter an als gesagt. Evt. kann das sogar nur eine Fachwerkstatt. Aber es besteht die Möglichkeit, daß die Achse in die andere Richt...

Hallo, so, jetzt habe ich das erste Mal Kontakt zu meiner V11 hergestellt (naja, versucht). Mit dem Reader habe ich brav mein Setting ausgelesen und eine bin Datei erzeugt. Leider ist die 0kb groß und im Editor (texteditor) leer. Guzzidiag kann keine Verbindung herstellen. Ich hab jetzt verschiedene...

Gute Instrumente gibt es hier
http://motogadget.com/de/
Das Drehzahlmessersignal kann direkt abgegriffen werden. Für den Tacho ist eine Sensormontage notwendig (Aufwand ca. 1 h)

Hatte ich vor 10 Jahren bereits. Damals wurde der Krümmer auf Garantie getauscht. Der gerissene wurde geschweißt. Dieser hält seit damals aber wunderbar. Ich hab aber das Phänomen, daß ich die Muffe kaum von den Stehbolzen runterbekomme, wenn dann nur mit Gewalt. Ich vermute, daß die Bohrung für die...

ok, ich hab jetzt Deine Map als Anlaß genommen mir endlich die Adapter zu bestellen und werde hoffentlich in den nächsten 1-2 Wochen dazu kommen es mal zu testen.
Ich hab nämlich auch einen Stucci und BOS ohne Kat drauf. Außerdem einen Tacho mit Beschleunigungsmesser. Mal sehen ob sich was ändert.

Hallo Dilo,

das klingt recht interessant.
Was meinst Du mit Air modified (open)?
Hast Du Ansaugstutzen statt Airbox oder hat die Airbox keinen Lufi oder hast Du vorne die gekröpften Ansaugschnorchel entfernt?

Gruß
Boris

Angeblich soll man, wenn man kurz und scharf bremst genau in dem Moment schalten können, weil wohl irgendeine Schaltklinke nach vorne gezogen wird.
Hab´s aber noch nie selbst probiert.

Aber die Kennfelder könnten wohl so gemacht werden (Guzzi Windkanal), dass ein kleines Ram Air -effekt berücksichtigt würde? Ist Ram Air ausser Mode? Ich durfte das mal im Studium durchrechnen. Der Ramair Effekt macht sich erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten bemerkbar, und dann auch nur, wenn das...

Ich hatte letztes Jahr den BT016PRO drauf und jetzt den Sport Attak 2. Für mich fahren sich die beide praktisch gleich - zumindest im trockenen. Die Haftungsgrenze bei einem von beiden mit lächerlichen 95 PS zu überschreiten ist mir im Straßenverkehr und an Pässen nicht möglich. Wenn man es drauf an...

Naja, das Klappern hat ja nicht´s mit dem Ventilspiel zu tun. Also muß es wo anders herkommen. Ein Ventil mit 1mm Spiel tickert auch eher als daß etwas klappert. Ich glaube auch nicht, daß sich ein Ventilspiel in subjektiv fühlbarer Zeit von 0,15 auf 1mm erhöht. Deshalb denke ich, daß der Fehler wo ...

Prüf mal ob der Krümmer richtig verschraubt ist. Hatte ich schon einmal, der war locker und hat furchtbar gescheppert.

Ich hab zwei spitze Meßspitzen ganz sanft durch die Isolierung gestochen. Hat funktioniert und keine bleibenden Schäden hinterlassen.

Ich steh voll auf WD-40. Außer schmieren kann das fast alles. Hab sogar meine Drehmaschine damit entfettet. Mein Jahresverbrauch liegt bestimmt über 5 Liter. Ballermeier, wenn sie beim Druck auf den Anlasser keinen Mucks tut, hilft es oft den Lenker nach Links, bzw. Rechts zu drehen während der Anla...