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Dass sich das Getriebe sauber durchschalten lässt habe ich vor dem Kauf getestet, hab es samt dem Endantrieb direkt beim Verkäufer abgeholt und mir vorher genau angeschaut. Ich bin zufrieden damit und denke nicht, dass etwas defekt ist und da ich in der Hinterradnabe einen Ruckdämpfer habe dürfte da...

Den Getriebedeckel habe ich schon umgebaut, war alles OK da drin, keine sichtbaren Beschädigungen, Spähne oder abgebrochenen Teile. Öl war auch noch recht sauber und das gefühlte Spiel von Eingangswelle zur Ausgangswelle ist auch minimal, also ich denke es ist ein gutes Teil. Na gut dann bin ich ja ...

Mache ich gleich mit, hab den Motor jetzt eh rausgenommen um das Getriebe zu tauschen. Habe ein länger übersetzteres 5-Getriebe von einer 1100er Sport Vergaser ergattern können. Der Endantrieb bekommt auch eine 8/33 Übersetzung verpasst. Ich denke die zu Übersetzung wareben auch ein Problem, damit i...

Es gab gerade News vom Nockenwelleninstandsetzer, Nockenwelle ist nicht mehr instandsetzbar. Materialabtrag auf den Laufflechen ist zu hoch, war wohl nicht ordentlich gehärtet und lässt sich nicht mehr aufarbeiten. Also einmal neu geordert mit den restlichen Teilen, Lieferzeit ca 10 Tage und dann zu...

Genau Ludentoni, aber dann schauen nicht wir mal sondern dann schaue ich mal. Für mich ist hier nämlich SCHLUSS! Du kannst von den Schwandorfern halten was du willst, das ist dein Ding, dazu werde ich mich auch nichgt äussern. Ich wollte lediglich versuchen ein paar nette Menschen kennenzulernen die...

Hallo Martin,

hab die Ölwanne auch abgenommen da habe ich ein paar feine Spähne gefunden und beim Öl ablassen im Stoff durch den ich das Öl hab laufen lassen.

Wie gesagt ich werde meine Nockewelle überarbeiten lassen, dann den Hobel wieder zusammenschrauben und dann sehe ich weiter. @ Ludentoni Den v11 Motor im Tonti Rahmen, mit der V-Ölwanne und den Vergasern, mit der Bedüsung, sogar die Ölmenge habe ich mir mit sicherheit nicht nach einem Vollsuff aus d...

Hallo Martin, also NW, Antrieb und Stösseltassen kann ich ziemlich sicher sagen, dass es die ersten sind, ich habe die ganzen Werkstattrechnungen und Unterlagen von der Maschine aus der der Motor stammt. Das einzige was mal geänder wurde war die Ölwanne, die wurde getauscht gegen eine tiefe V-Ölwann...

So da bin ich wieder, Nockenwelle ist raus und sieht für mein Verständnis etwas merkwürdig aus. Leider kann ich noch keine Bilder direkt einstellen, aber das habe ich schon bei einem Admin des Forums beantrtagt. Deshalb versuche ich es mal zu beschreiben. Die Laufflächen, auf denen die Stösseltassen...

Wie es der Teufel will kam gestern der neue SteinDinse Katalog zu mir nach Hause gefalttert. In dem Katalog wird auf Seite 104 eine Überarbeitung,durch Aufschweisen einer speziellen Hartmetalllegierung, von Kipphelbeln und eben auch Nockenwellen angeboten. Grundsätzlich hört sich das für mich nach e...

Danke Ludentoni, genau das gleiche habe ich eben auch festgestellt, dass ich um an die Nockenwelle rannzukommen eben nicht den ganzen Motor ausbauen muss, da zeigt sich mal wieder, dass neu Aufbauen und Reparieren ganz verschiedene Welten sind. Auf jeden Fall werde ich meinem Status als "Grünsc...

Habe gerade mal den Beitrag "Elfe kränkelt" durchgelesen, das hört sich sehr sehr ähnlich an und es stehen viele nützliche Tips drin. Ich werde heute erst mal die Zylinder abziehen und mich bis zur Nockenwelle vorarbeiten, das kann aber eine weile dauern. Die Nockenwelle zu ziehen, heiß be...

Moin Moin, ich nehme es mal vorweg, das einzige was meine Guzzi mit einer V11Sport (KR) gemein hat ist der Motor und mit dem habe ich ein kleines Problem, er klappert, nach einem heißen Ritt, wie ein Sack Nüsse. Aufgebaut ist der Motor mit 40er Dellorto Vergasern ohne Luftfilter, die Zündung wird üb...