V11Sport.de

lucky hat geschrieben:Hat jemand schon mal die Stecker für die Relais gereinigt, ohne sie aus dem Sockel zu fummeln? D.h. irgendeinen Reinger reingesprüht?

Hast du dich schon mal in die Badewanne gesetzt, ohne dich auszuziehen?

Läuft doch seit ein paar Jahren.

Ich glaube nicht, dass unter dem Schweißband die Lötstelle brechen kann.[emoji6]

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Ich habe vor Jahren die Kontakte zusammengelötet und seitdem Ruhe. [emoji106]

DiLo hat geschrieben:Das ist nur die Vorrichtung zum Messen. Der eigentliche Anschlag wird nach den herausgefahrenen Werten gefertigt für die "Poti-Seite".

Aber in schön (vorzeigbar).

Das geht aber auch schöner,

Sieht doch gut aus.

und wie gross darf das axiale Spiel sein?

Ich lade keine zu 75% volle Batterie auf.

von welchen Fussrasten redet ihr?

guzzipapa hat geschrieben:....Draht als Hilfsmittel in der Techik oder im Bauwesen ist heute allerdings out. Ausser bei "russischen" Methoden.
....

Hallo Gottfried,

Mir ist nicht bekannte, welche Schrauben und Mutter im Flugzeugbau mit Klebern ( ) gesichert werden.

Ich würde mal die Pumpe direkt ansteuern. Meine Spritpumpe (KT) war mal durch einen Fremdkörper blockiert, der durch das "Filtersieb" geflutscht war (Pumpe ruckt, dreht aber nicht durch). Durch mehrmaliges umpolen (rechts/links-Lauf) hat sich dieses Stück gelöst. Pumpe läuft heute noch. :c...

Stell doch einfach eine 2te Masseverbindung her. Sehr oft sind es Masseprobleme. Manchmal hilft es auch die Befestigungsschrauben des Anlassers zu lösen, Anlasser etwas abziehen, Kontaktstelle (Anlasser zum Gehäuse) etwas blank machen und wieder montieren. Neue Korrosionsbildung sollte man hier verm...

Gerd hat geschrieben:..., deine V11 hat wohl noch keinen Kat und ...

Eine KT sollte eigendlich einen Kat haben.

Ich bin halt nicht so alt.

Ist ja schon gut Stefan. :oops: Bei mir heißen die Teile <<NML Krümmerflansch >>. Ich habe aber keine Kühlrippen dran. Mein Avatar stammt von einem ein bischen abgedrehtem Österreicher, den ich mal in Göttweig kennengelernt habe. Die Zylinderköpfe und ein paar andere Teile von dessen V11 sind richti...

Dottore G. hat geschrieben:Ich meinte mit Flansche die "Krümmersterne". ...

Was bitte sind Krümmersterne?
Habe ich an meiner Ballabio auch so etwas?

Wenn der Schweißer von Rainer die Risse nicht vernünftig schweißen kann,
wie soll der dann die abgesägten Flansche fehlerfrei anschweißen können?

Richtig geschweißt halten die Krümmer. Richtig schweißen heißt: von aussen und innen die Schweißnaht mit Schutzgas beaufschlagen und anschließend glühen. Meine Krümmer halten seit ca. 70000 km.

Die Ballabio hat übrigens zwei Kabelbäume:
Einen für alles was mit Zündung zu tun hat
und einen für die Stromversorgung.

Die original Guzziventile von der Cali Touring haben bei mir gepasst.

Das hatte ich auch bei über 30° C und heißem Motor.
98 Oktan getankt und und alles ok.
Nur das beste für meine Bella.

Ich würde mit der Hebebühne anfangen.

Kommt Sommer, kommt Urlaub. :mrgreen: Morgen geht es mit dem Autoreisezug der Ösis in die Dolomiten. :gaas: Leider müssen wir einen Umweg über Wien machen :o . Ist aber egal, so haben wir eine schöne Anfahrt u.a. über den Grossglockner :razzing: und die Pustertaler Höhenstrasse. :dafuer: :dafuer: :d...

Schau mal hier nach,