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Schwer wie die Sau, Hochfestes Alurohr, 20x5mm (D20, d10) , zwischen den Gewinden noch etwas verjüngt.
Habe meine Stange über 120000 km drinnen, sogar auf Druck belastet.

Das einwickeln bei 2 Taktern hat nix mir Schick zu tun, Heißerer Krümmer, höhere Schallgeschwindigkeit, höhere Resonanzfrequenz der Birne.

Schmeiß die originalen Schrauben raus und mach normale Inbusschratauben mit Beilagscheibe, meinetwegen in V2A, Hitzefeste Gleitpaste drauf und knall die Schellen fest. Da geht eigenes mehr an Vorspannung als mit dem Originalflachkopfmist. Hat noch niemand einen Prüfstandvergleich gemacht? Die Verbin...

leider hat er die Messung nicht zu ende gemacht,mit gezogener Kupplung ausrollen lassen dann könnten wir die Verlustleistung ablesen.

Auf alle fälle hat sie 3 bis 4 PS mehr wie der unverbastelte Durchschnitt.

das Problem sind die Schleifring, welche wahrscheinlich herunterfallen, wennst die auf den Durchmesser des Limazapfens ausbohrst.

hatte es damals auch überlegt, wo ich in die LM4 die V11 Kurbelwelle eingebaut habe.
mittlerweile bin ich Froh über die Ducatilima.

.... Das Problem dürfte eher an den kalten Außentemperaturen zur Zeit liegen. Hatte irgendwann genau das gleiche Problem daraufhin hat mir Doc Däs genau das geflüstert :!: Unter 18 Grad Außentemperatur bekommt man Probleme mit den Abgaswerten. Gruß Stephan Auch schon mit den M15 Rechnern bei der V1...

die Frage ist, ob man nicht gleich einen Rechner den Chip sockelt und diesen am Prüfstand abstimmen lässt.
Der Commander kostet ja auch und ob man den auf der Straße so gut abstimmen kann

Nochmal mit der Lamdasonde.
Du hast Vollkommen recht, das bei entfernen des Kats diese Überflüssig ist.
Darum bauen auch wenn nötig mein Schrauber den Einspritzrechner um und stimmen das Fahrzeug auf Leistung ab, ohne diese Sonde.

nein, haben keinen

Sonde ist vor dem Kat, also egal...

Mit anderen Anschlussrohren die gesteckt sind passen die da auch.

Ein Reifen ist abgefahren, wenn die Luft rausschaut

Da war ja ich mit meinen Mivv ein richtiger Trendsetter

Mir gefallen sie immer noch wie am ersten Tag

Klasse, geht doch!
Auch wenn ich es momentan nicht brauche

Nein nur einstellen, dann wieder Zustopfen.

Schön sind die Anschlüsse da nicht, schaut aber sehr technisch aus

muttern sind eingeschweißt, vor dem Ölpeilstab.

Danke für Eure Antworten

Für die Zylinder selektive Abstimmung möchte ich an die V11 an die Krümmer Lambdasonden Muttern anschweißen.
Da ich ja sicher nicht der erste bin, wo habt ihr die rein gemacht.
Kopfüber sollen sie nicht sein, und wie weit weg vom Auslass?

ein versierter Guzzi-Mann, der sich auskennt

Dann braucht er dazu aber ein Gutachten.
Damit kann das aber jeder Trottel...

Habt ihr schon mal gemerkt, das es 2erlei Ölfilter mit der selben Nummer gibt? 8 Kant und 14 Kant

Hallo Herr Ra....., vielen Dank für Ihre Mail! Entschuldigen Sie bitte die verspätete Antwort! Ich habe Ihre Unterlage an den Ingenieur weitergeleitet. Er wird mir spätestens am Montag die ABE mailen, worauf auch Ihr Typ nämlich KT mit eingetragen wird; es geht nämlich darum, dass unser technische ...

Ich habe mir eine Gabelbrücke samt Lenker von einer Kaffee Sport gebraucht zugelegt. Der Lenker ist für die Tonne, So verbogen und unbrauchbar die Winkel für die Handgelenke. Daraufhin habe ich den LSL X00 mir besorgt. 80 cm Sehnenmaßbreite ohne Gewichte, Flach und die richtigen Winkel für die Handg...

Neu schmieren und gut ist, meine Meinung

Am Rande bemerkt, ob das Lager rau läuft ist in diesem Falle absolut egal, hauptsache Spielfrei!

10500 km auf den 2ct Road, und noch kein Ende. Aber langsam wird er Störrisch. Ist aber gegenüber dem 2CT Pilot von Hausaus nicht so handlich und macht seit Anfang an Probleme mit aufstellen beim Bremsen in der Kurve.
Zum Vergleich, der Pirelli Diabolo hat nur 4000 gehalten.

am besten von innen mit einem Guten Schusterkleber ( Patex taugt nix) ein Kunstlederstück einkleben.
Wenns ein Sattler macht, ist ein neuer Bezug, da er ja nicht genäht werden muss auch nicht viel teurer als das flicken.

Moin Willem, gebe den alten Scheinwerfer nicht gleich weg und teste das neumodische Zeugs auch Nachts! Ich habe bei meiner LeMans den originalen Klarglaseinsatz gegen einen Einsatz mit klassischer Streuscheibe getauscht, weil das Licht eindeutig besser ist. Selbiges wollte ich auch gerade schreiben.

Legal bist Du gar nicht unterwegs...aber grün, das stimmt :lol: Und der gezogene dB-Eater fällt auch dem ungeübten Blauen auf...der freut sich tierisch, wenn er statt der Nutzung des Phonmessgerätes nur den Zollstock bis vorne zu den Ventilen durchschieben kann... :-) Das kannst auch bei eingebaute...