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Es gibt etliche, die Lambdasonden zur Einstellungsoptimierung auch ohne Kat verwenden. Das ist der Sonde egal, die misst nur die Abgaszusammensetzung. Es ist nur für den Kat dahinter wichtig, wenn die Mist misst könnte der Kat theoretisch Schaden nehmen.

1000mA=1A und das pro Stunde h macht 1A/h also in 10h 10Ah. Wenn also 35Ah fehlten dauerts 35h bis voll. Aber etwas weniger tuts auch. Schaden tut es auf jeden Fall nicht.

Ist ne reine Frage der Zeit, aber der schafft das

Hier hab ich schon mal ne Scheibe reparieren lassen
http://www.brems-spur.de/

Nobbi das Gewinde schneiden ist die leichtere Übung, das Aufbohren der Platte ist etwas kitzelig. Da es bei dem relativ geringen Aufbohrmaß gern den Bohrer reinzieht bzw. es die Platte aus dem Schraubstock reisst und die dann unkontrolliert umher eiert. Ich hab dann die gute Akkubohrmaschine mit Dre...

So nun ist sie eingebaut. Erst mal hat es noch gesifft, ein Flansch vom Gusskörper zur ersten Verschraubung war nicht sauber plan. Eben gefeilt, neu verschraubt, dann hats funktioniert. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/62/3716962/3136646236303766.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/62...

Dann dürfte das Dein Problem sein. Bei meinem Transporter steht auch nur ein Reifen drin der aber gar nocht montiert ist. Auf Nachfrage wurde mir erklärt, daß die anderen Größen im CoC vermerkt sind und das gültig wäre. Diese Daten stehen sowohl der Polizei als auch Prüfstellen normalerweise online ...

Hans, deshalb frage ich ob Du die neue Zulassungsbescheingung Teil I+II hast, dann übertragen die die Daten heute aus dem System und dann steht standardmäßig nur noch die erste Grösse drin (Marke ist bei der CS ja nicht vorgegeben). In System wo TÜV und Polizei die Daten abfragen, sind dann auch die...

Die CS hat serienmässig auch den 180er drin. Hast Du die neuen Papiere? Dann kann es nämlich sein, daß da nur der 170er drin steht und nur im COC stehen alle freigegebenen Größen, das weiss aber auch der TÜV.

Bei den schwarzen Muttern an der Grundplatte ist's schon eng, der Rest geht gut. Teilekosten der Variante allerdings 165EUR, ohne Werkzeug. Wobei die Schnellverschlüsse relativ teuer sind.

So nun sind die Schnellkupplungen (beidseitig verschliessend wenn getrennt) gekommen. Damit man nicht immer aufpassen muss, eine Seite Nippel, andere Kupplung. So gehen die Schläuche nur in einer Möglichkeit drauf.

Es gibt halt immer mehrere Lösungen für ein Problem. Mit entsprechendem Maschinenpark würde ich auch einen Stutzen drehen, der in die Originalaufnahme passt. So war für mich eher die Suche nach Standardbauteilen der Weg. Was ich auf jeden Fall los haben will ist die blöde Originalkupplung an der Ste...

Ich hab das mit den Mitteln in der Garage gemacht, einfacher Bohrständer mit Handbohrmaschine und Schraubstock. Kitzlig ist das Aufbohren des Gusskörpers, da ist wegen dem geringen Aufbohrmaß (von 13,5 auf 14,5) die Gefahr gross, daß es den Bohrer reinzieht bzw. die Pumpe aus aus dem Schraubstock re...

Kupplung Jiffy Tite, nicht ganz billig aber aus Alu und man kann entscheiden ob nur eine oder beide Seiten dicht machen sollen. 19mm Durchmesser.

Hubert, ist zugegeben etwas eng, geht aber. Am besten beide Muttern zusammen reindrehen, wenn eine Fläche paralell steht, geht die Spitze der anderen Schraube gut vorbei. Wenn Spitze auf Spitze trifft ist's eng aber mit List und Tücke gehts.

Da kommen natürlich noch Al-Dichtringe rein, ist auf dem Bild nur mal so leicht zusammen geschraubt.

Ich hab mir auch mal Gedanken gemacht wie man möglichst einfach, mit käuflichen Teilen, die Anschlüsse der innenliegenden Pumpe erstzen könnte. Bei den drei Varianten geht die Originalkupplung nicht mehr, wobei es da für Freunde der Drehmaschine Optionen gäbe. http://foto.arcor-online.net/palb/alben...

Einscheibenkupplungen haben schon so ihre Vorzüge. Wenn die bei Dynotec nicht übertreiben, würde ich bei Bedarf darauf zurückgreifen.
http://www.dynotec.de/images/parts/kupplung02.jpg

Also wenn da nirgends eine Sicherungschraube ist, dann dürfte das Rohr eingepresst sein. Bei der WP von der KTM wid zum zerlegen, an der Stelle, erwärmen angeraten. Das Alu dehnt sich ja wesentlich stärker aus als das Stahlrohr, dann sollte es sich demontieren lassen.

Wen's interessiert, die Ein-Ohr-Schelle mit denen die Schläuche/Filter in der innenliegenden Benzinpumpe sind Oetiker 11.3. Habe ich bei sommer-schlauchschellen.de gefunden, gibts aber nur 100St weise. Ich hab mir eine Tüte kommen lassen, wenn jemand Interesse hat, da könnte ich einige abgeben. Selb...

Guggst Du hier
http://www.isa-racing.com/index.php/cat ... e-UNF.html

Wenn diese Standardanschlüsse nicht gar so hoch bauen würden oder die Pumpe auf der anderen Seite sitzen würde, wäre das auch eine Möglichkeit. Mal weitertüfteln und suchen was mit Fertigteilen geht.

Ich würde mich aber auch gleich informieren ob das entdrosseln später wieder geht. Ich kann mich da erinnern, dass da mal in einer Mopedzeitschrift ein Artikel war, indem darüber berichtet wurde, dass da einer ein Motorrad nicht mehr auf die ursprüngliche Leistung entdrosseln durfte wg. irgendwelche...

Zum Thema Carbon ab Werk, war bei der Cafe Schutzblech vorn und Seitendeckel aus CFK

Schau mal bei Däs nach, der bietet PVM Radsätze an.