V11Sport.de

Meine Kupplung war nach reichlich 30000 km am Ende .
Für mich aber absolut kein Grund , die Elfe zu verfluchen . Ist nach wie vor das tollste Mopped , welches ich je besaß ...

Gruß Ralph

Hallo heiko , ich habe diese Kupplung bis zum Verschleiß gefahren , es kündigte sich durch ein schlechtes Trennverhalten an . Hab mir auch von der Werkstatt einreden lassen , wieder eine Einscheibenkupplung einbauen zu lassen . Beim nächsten Wechsel allerdings beabsichtige ich auch , auf die Zweisch...

Martin , Deine Beiträge sind immer klasse gemacht und schön zu lesen . Respekt !
Ich freu mich auf die nächsten ...

Mach , wie es Uwe geschrieben hat . Anklemmen auf 14,7 Volt , grün abwarten , abklemmen und fertig .

Das ist hier ein Thema wie Öl und Reifen , immer für Streitgespräche gut ...

Die Batterie wird nicht hinüber sein , weil dieses Ladegerät genau das macht , was es soll . Nämlich laden bis voll und dann schluß . @Dieter , wenn er im ersten Posting seine Elfe erwähnt , gehe ich von der originalen Reinblei oder ner Hawker aus . Was anderes passt ja schon aufgrund der Einbaulage...

PaulchenPanther hat geschrieben:... sobald jemand mal auf eine konkrete Frage eine ebensolche Antwort gibt ...

Die eigentliche Frage war doch , was er am Ladegerät einstellt , oder liege ich hier daneben ? Irgendwie sind wir tüchtig vom Thema abgekommen .

Ich weiß nicht , was Du für ein Billig-Ladegerät benutzt , welches die Batterien tötet , Dieter :o Das CTEK jedenfalls bringt garantiert keine Batt ins Nirvana . Und über die Frostsicherheit habe ich auch etwas andere Zahlen als Du , aber im Großen und Ganzen stimmt das schon . Nur kranken leere Bat...

Hallo zusammen, leider ist die Zeit gekommen meine V11 winterfest zu machen. Meine Frage an die Experten lautet: was ist im Orginalzustand für eine Batterie eingebaut ? Und welche Einstellung muss ich an meinem Ladegerät einstellen ? Zum laden verwende ich ein CTEK Ladegerät Multi XS 3600.Bei diese...

Wenn ich google , finde ich 64 mm für die KR und 70 mm für die KT . Weiß jemand mehr ?

Gruß Ralph

Neonerl hat geschrieben: Evt. ist der Leerlaufschalter defekt und "meldet" daß ein Gang drinnen ist. Das würde die Notwendigkeit des Kupplungsziehens erklären.

Kupplung ziehen ist auch bei meiner unbedingt notwendig und steht auch so im Handbuch .

PP

Meine hat 30000 gehalten . Die Neue , deren Teile , warum auch immer , nicht ganz dem Original entsprachen , hat einen eher digital einsetzenden Druckpunkt . Bin gespannt , wie lange die halten wird , ich habe nach ca. 12000 km den Eindruck , daß sie bereits nachlässt . Danach kommt definitiv eine Z...

Ich möchte es ja gerne verstehen , nur Dir Deinen Thread dadurch nicht zerreden . Und wenn Du sagst , daß Du den Ganzen Tag mit Ölen zu tun hast , ich hatte Dich auch danach gefragt . Allerdings - und das ist jetzt wirklich nicht auf Dich bezogen - was glaubst Du , mit was für Fachleuten ich schon z...

Die Viskosität ist ein Maß für die Zähflüssigkeit eines Fluids http://de.wikipedia.org/wiki/Viskosit%C3%A4t Der Viskositätsindex (VI) beschreibt die Temperaturabhängigkeit der kinematischen Viskosität http://de.wikipedia.org/wiki/Viskosit%C3%A4tsindex Du haust hier 2 völlig verschiedene Sachen durch...

Schmunzele ruhig ...
Es ging um die Zahl nach dem W , nicht um die davor . Selbstverständlich kennzeichnet die Zahl vor dem W die Viskosität des Grundöles ...

Guzzman hat geschrieben:w40 ist dünner als w60.

Sorry Hannes , diese Aussage disqualifiziert Dich . Ich halte mich ab jetzt raus , die Diskussion führt uns nicht weiter . Hat auch mit der eigentlichen Frage über das richtige Öl nur wenig zu tun ...

Gruß Ralph

Guzzman hat geschrieben:w60 ist nicht stabiler als w40

Ok Hannes , solltest Du vom Fach sein , werde ich Abbitte leisten . Aber warum ist dann der nutzbare Temperaturbereich eines xxW40 Öles wesentlich geringer als der eines xxW60 Öles ? Ein Blick in die Betriebsanleitung reicht , um das zu sehen .

Gruß Ralph

... Zahl nach dem w die Zähigkeit bei 100°C an. Das scheint mir nocht ganz korrekt zu sein . Die zahl nach dem W ist eine Kennzahl für die Veränderung der Viskosität bei Erwärmung und nicht absolut zu sehen . D.h. ein 20W40-er Öl verändert seine Eigenschaften mehr als ein 20W60 , das halt auch bei ...

Guzzman hat geschrieben:Deine sind aber sicherlich nicht original, oder? Ich kenn zumindest kein Modell mit Carbon-Endtöpfen.

Gruss, Hannes

Ich fahre eine Rosso Mandello mit Original Carbon-Tüten .

Gruß Ralph

Bei meiner ( Carbon-Tüten ) hält der Deckel nur die Carbon Hülle fest . Der Topf selber ist komplett verschweißt und auch das Rohr ist nicht herausnehmbar .

Gruß Ralph

Ralph muss ich nun das kapieren :kratz: ? Mein Kollege hat mit organischen von Lucas an seiner Intruder die Scheiben zerbremst , die Beläge waren noch gut , nur die Scheiben waren hin . Er hat gedacht , die billigen Beläge von Tante Louise würden es auch tun . Waren viel zu hart , seitdem meide ich...

Martin , die Worte "gute" und "Lucas" beißen sich aber ... duck und weg ... Ich habe an anderen Maschinen beste Erfahrungen mit Brembo Sport , Sintermetall gemacht . Beißen wie Sau , sind wunderbar dosierbar , schonen die Bremsscheiben aber halten nicht ewig , da sie halt weich s...

Bei meiner ( Rosso Mandello 2000 ) ist es eindeutig die Kupplung . Es scheppert , als hätte jemand eine Schüssel Schrauben in den Motor geschüttet . Aber für diese deutlichen Lebenzeichen lieben wir ja unsere Elfen , oder nicht ?

Gruß Ralph

Mit einem Multimeter und Unterdruckuhren oder einem gleichwertigen Nachbau überhaupt kein Problem . Ich habe meine V11 damit eingestellt , Verbrauch von über 7 Litern auf 6,5 gedrückt trotz seitdem etwas sportlicherer Fahrweise , absolut kein Leistungsloch bei 4000 rpm mehr und das Ansprechverhalten...

Immer mit .

Ich habe mir heute einen frischen Satz Z6 aufziehen lassen , in Grebenhain können wir dann gerne mal darüber diskutieren . Aber ich habe vor wenigen Tagen mal ein ernstes Wort mit dem TÜV-ler geredet , der hat mir sinngemäß dasselbe erzählt wie die gute Frau Thielecke geschrieben hat . Also wenigste...