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Ich muss während der Fahrt weder kommunizieren, keine Musik hören und auch keine Informationen im Visier eingeblendet haben. Um das zu lesen, werde ich abgelenkt und ich muss das mit den Augen fokussieren. In dem Augenblick sehe ich in die Ferne nicht scharf und das ist extrem gefährlich.

Ich habe hier einen Regler liegen, welcher nach ca. 15-30 Minuten (je nach Temperatur) aussteigt und nach Abkühlung wieder funktioniert. Im Zweifelsfall würde ich den Ersatz-Regler einbauen und damit fahren. Wenn das funktioniert, dann den ausgebauten dokumentiert einlagern. So mach ich das zumindes...

Dottore G. hat geschrieben: ↑Do 8. Feb 2024, 18:58 Moin,
kann man diese unsägliche Tt Software
hier runter schmeißen?
Die Kacke nervt nur noch.

Gruß, Dieter.

Am einfachsten die Tapatal-App vom Handy löschen, dann wird das Forum wieder im Browser dargestellt.

Der einzige der Tapatalk nutzt ist Martin. Eventuell ist die Installation dazu auch veraltet. Ich werde das morgen mal prüfen.

Bei all diesen Modellen ist der gleiche Anlasser verbaut, bzw. passt der Valeo; MOTO GUZZI DAYTONA 1000 RS (KA) MOTO GUZZI QUOTA 1000 (KB) MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100 (KD) MOTO GUZZI V650 NTX (LB) MOTO GUZZI NEVADA 750/CLASSIC/CLUB (LF) MOTO GUZZI V35 II,III (PA) MOTO GUZZI V50 II,III (PB) MOTO GUZZI...

Der ist eindeutig kontaktlos.

BMW-Fahrer haben die meisten ein unglaubliches Sicherheitsbedürfnis, sonst würde ja kaum Einer freiwillig sowas fahren. Ich bin mir sicher, dass die Meisten den Kardan bei 80k wechseln werden, bzw. der BMW-Händler das dann einfach macht, da das eben zum 80k-KD gemacht werden muss.

Ich habe auch noch eine Variante

Wenn ich das TPS verstelle, verändert sich nicht nur etwas bei 3000 U/Min. Es verändert sich dann auch darüber bzw. im gesamten Bereich und will man das? Das TPS gehört auf 150mV und dann verändert man das über die Daten im "Steuergerät".

Ich habe mir so ein Kabel für den TPS selber gebaut aber ich bin mir nicht sicher was genau der richtiger Wert ist. Habe schon einige Spannungen ausprobiert bin aber immer noch nicht zufrieden. Möchte gerne das 3000er Loch eliminieren. Habe die beste Erfahrung mit 155mV-160mV gemacht. Ich denke pau...

Ich mach das immer mit 2 Büroklammern. Man sollte schauen dass man keinen Kurzschluss baut, aber sonst recht einfach.

Den Angel GT2 fahre ich auf der Scandalo. Ist ein guter Tourenreifen. Auf der Daytona hab ich Bridgestone S22. Der geht viel besser um die Kurven. Im trocknen ein wirklich guter Reifen.

https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... attlax-s22

Ist im Bordwerkzeug
Da hat schon manch einer mit Plattfuß sich darüber gefreut und ich natürlich auch.

Mit dem Werkzeug lassen sich die Ventile bei Schlauchmontage einfacher einfädeln.

Hallo, um Schlauchlosreifen in das Felgenbett zu bekommen benötigt man einen guten Kompressor mit 10 bar Druck. Ich hatte auch schon selbst Reifen aufgezogen, aber die Reifen ins Felgenbett zu bekommen ist dann ein extra Thema....

Ohne Anmeldung sieht man da nichts .....

Ist halt inkontinent....

Wie Dieter schon geschrieben hat,Gabel 2 bis 5mm durchschieben und Federbein die Vorspannung reduzieren. Wieviel, kommt darauf an wie groß und schwer du bist. Wegen der Übersetzung zählt jeder halbe mm. Aber Feder nicht so entspannen, daß sie lose ist! Vor ausprobieren messen wo sie jetzt steht, da...

Hallo,

ich würde den nehmen
Schick mir die Daten zur Übermittlung des Portos.

Grüße
Roland

Die halbe Miete ist eine Einhandfettpresse. Da kann man mit einer Hand pumpen und mit der anderen den Anschluss fixieren/andrücken.

Mit dem Alter werden die Leute immer empfindlicher mit der Sitzposition, daher auch der Erfolg der großen Reiseenduros. Das Problem sind meist nicht die Motorräder, sondern die Fahrer, welche eben immer älter und steifer werden.

Das hört sich an wie wenn der eine R9T gefahren hätte. Das ist eine sackteure Kaffeemaschine von der Stange und auch völlig unbequem. Da lobe ich mir meine Scandalo. Die gab es schon vor dem Hype und damit kann man auch Langstrecke

Hast das selbst lackiert

Mein Strahler des Vertrauens hätte mir die Schwinge für 20 € sandgestrahlt und der Beschichter für 20 € neu beschichtet. Dann noch neue Lager rein, fertig.