V11Sport.de

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:340.-- € als Tauschteil

-M-

???

http://www.htmoto.de/Nockenwellen.htm
Uwe

.., lass es Martin. Du bremst Dich doch sowieso mit dem andauernden Fotografieren wieder aus! Investiere die Kohle besser in ein motorradgebundenes Fotosystem. Also Knipsen während der Fahrt ohne anzuhalten. Das macht Dich mit Sicherheit viel schneller..!

-w-

Moin Jungs,
nur ne andere Welle ist nicht der Bringer,währe ja nur zu schön.
Da muß man schon tiefer in die Tasche und Trickkiste greifen.
So schnell wird das kein Büffelstarker Elfenmotor.

Gruß, Dieter.

.

Ich sehe das so:

mit einem *Bueffelstarken* Motor wird es mir umso mehr Vergnuegen bereiten, die Pass-Raser, Alpen-Terroristen *klick* und Fremd-Produkt-Fahrer vor mir her zu hetzen, die ansonsten lieber beim Egli *klick* oder einem Glas Wasser *klick* pausieren.

-M-

werner hat geschrieben:... andauerndess Fotografieren ... motorradgebundenes Fotosystem.... Knipsen während der Fahrt ohne anzuhalten...

Das hat was .... .... 360 grd Fotographie *klick* im Flug

Danke, Werner

-M-

..wow, super link!

-w-

fleissig fleissig Martin,
schreib mal wie es weiter voran geht.

und imma die schönen Bilder....

.

so, die neue Nockenwelle ist drin!
Die Ventile und die Ventilstoessel sind auch neu.
Pitting bei 60,000 km.

Der Motor kann nun wieder zugemacht werden -M-

Sach mal .... was hamm´se Dir den in den Tee die letzten Tage
Davon will ich auch was haben ....

Moin Martin,
haste auch Foto's von der ersetzten Brocken?

Gruß, Dieter.

Kann ich mitbringen, zur Linde.
Als Anschauungsobjekt.
Passt leicht in meinen Tankrucksack.
Ist ja alles so winzig klein am V11 Motor

...und es macht ein gutes Gefühl, wennste einen Satz Ventile als Reserve dabei hast.

-M-

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:
...und es macht ein gutes Gefühl, wennste einen Satz Ventile als Reserve dabei hast.

-M-

... doch was im Tee gehabt


Th

Thomas hat geschrieben:

-Martin.Glaeser- hat geschrieben: ...und es macht ein gutes Gefühl, wennste einen Satz Ventile als Reserve dabei hast.
-M-

... doch was im Tee gehabt
Th

Der macht und tut gerade, als gäbe es kein morgen ....

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:so, die neue Nockenwelle ist drin!

-M-

In Anlehnung an die Seitendeckel möchte ich dazu sagen: "gut gebrüllt Löwe"

Technikfreaks erwarten jetzt einen Prüfstandlauf von deinem Motor, wo eine schön ausgebogene Drehmomentkurve zu sehen ist. Ich würde eher vorschlagen, du machst vor und nach der ersten Probefahrt ein Selbstporträt von dir und stellst das hier ein. Am veränderten Grinsen müsste man recht deutlich den Erfolg der Tuningmassnahme erkennen. Etwas so: vorher= , nacher=

Gottfried

..., hast Du das eigentlich alles selber vollbracht Martin?

LG
Werner

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:so, die neue Nockenwelle ist drin!
-M-

Martin

Ich bin stolz auf dich! Ob sie dir das in diesem Forum durchgehen lasen?

Welche Nocke ist drin?
Werden die Kolben nicht gereinigt?
Quetschkante auch gemacht?

Grüße Ernst

So sehen die ALTEN grossen Brocken aus: E/A Ventile: Eingelaufen am Ventilschaft, nach 65.000 km Pitting a.d. Stoesseltassen Kupplungsscheibe: 25.000 km alt. Blau. Von der alten Nockenwelle habe ich kein Foto. Wurde im Umtausch gegen eine neue zurueckgeschickt.

-M-

Moin Martin,
ich seh eigendlich nur das bischen Pitting,
wie sieht denn die Nockenwelle aus?
An den Ventilschäften seh ich Laufspuren sonst nix.
Wie sehen denn die Ventilteller aus,wie die Sitze?
Ist die Zwischenscheibe krumm,die Verzahnung sieht nämlich noch gut aus.
Die Bilder sagen so nicht viel aus.

Gruß, Dieter.

Im grossen und ganzen regulaere Verschleiss-Spuren, Dieter.
Sicher haette man damit nochmal 50.000 km fahren koennen.
Die Kupplungs-Zwischenscheibe war plan.
Das Pitting auf der Nockenwelle was zwar deutlich zu sehen, aber keine Rattermarken.

-M-

Wegen den paar kleinen Ausbrüchen die Stössel tauschen? Und nun sind wieder originale drin, die nach 20tsd genauso aussehen?

Die hätte man auch eben für kleines Geld schleifen und nitrieren lassen können, genau wie die Welle. Dann hätte man ne Gewissheit gehabt dass das Material jetzt besser ist als es Neuteile sind bzw. waren. Sind als Führungen jetzt wenigstens welche aus Griso und Breva reingekommen mit Ventilschaftdichtungen? Solch gute Neuerungen kann man ja getrost übernehmen...

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Im grossen und ganzen regulaere Verschleiss-Spuren, Dieter.
Sicher haette man damit nochmal 50.000 km fahren koennen.
Die Kupplungs-Zwischenscheibe war plan.
Das Pitting auf der Nockenwelle was zwar deutlich zu sehen, aber keine Rattermarken.

-M-

Moin Martin,
genau das ist es.
Noch weitere 50tkm.
Und vieleicht noch mehr.
Alles klar Martin.

Gruß, Dieter.