V11Sport.de

Nee,aber es läuft ja immer mal wieder was falsch,das siehste ja.
Fängt hier im konkreten Fall mit vergessener Filterdichtung an und hört mit Fett
an den Papierdichtungen auf.
Dieses einschmieren von Dichtungen hab ich hier schon öfter gelesen,sogar das verwenden von
klebendem Dichtungsmaterial bei Papierdichtungen wird empfohlen.Was soll man da noch sagen?
Wenn gleich die Graphitfarbigen Dichtungen eingebaut werden klebt auch nix an Gehäuseteilen
fest und das Fett kann dann zum Schmieren der Gelenke und des Ausgleich's verwendet werden.
Die beschriebenen Dichtungen gibt es auch für die Ventildeckel und die können mehrmals benutzt werden,das hat nix mit Geiz zu tun,das ist einfach so.
Was glaubt ihr denn was gewesen währe wenn die zweite Dichtung am Filter nun nicht sofort rausgedrückt worden währe?
Genau,das währe der erste Motor der Saison gewesen.
Glück gehabt,mehr war das nicht.

Gruß, Dieter.

Im Rohrleitungsbau wird bei Dampfleitungen usw. Graphitfett an die Flanschdichtungen geschmiert, damit die nicht so schnell spröde werden. Das wird wohl gemacht.
Ob man das aber auf die Ölwannendichtung übertragen kann..? Und wenn, dann sowieso nur hauchdünn.

-w-

Das "Einschmieren" von Papierdichtungen ist im Motorbau durchaus sinnvoll. Es sorgt dafür, daß die Dichtung sich nicht verklemmt und dann so gepresst wird. Das führt zu Undichtigkeiten. Leicht geölt bleibt die Papierdichtung in ihrer Position und gleicht leichte Verschiebungen ohne Faltenbildung aus.
Dafür sollte allerdings Motoröl in kleinen Mengen verwendet werden. Mit einem öligen Finger bestreichen reicht dafür schon aus.

Moinsen,
na gut etwas ölig sind die Dichtflächen bei mir an Wanne,Zwischenring,Block,Kopf, Ventildeckel,Stirndeckel,Getriebe usw auch immer.
Und wenn die guten Dichtungen wieder verwendet werden sind auch die geölt,
aber das sich eine von diesen gelochten Dichtungen von bis zu 0,2 mm Stärke die von ettlichen Schrauben in Position gehalten werden in Falten wirft habe ich noch nicht erlebt.
Zumal kurz vor dem anziehen der Schrauben die Bauteile noch mal kurz gegeneinander
verschoben werden um sie ausrichten.
Öl war auch nicht der Grund für meinen Einwand es war das auftragen von Fett
welches dort nicht vorgesehen ist.

Gruß, Dieter.

Wenn es aus des Hirten Garage "Fett, Alta, Voll Fett" tönt, dann ist es kein Teeny der staunend vor der Elfe steht nein, es ist der Hirte mit silbrig klebrigen Fingern und zwei Dichtungen in der Hand.

Hahaha xD
Der Elfe geht es wieder gut =D

Ist zwar jetzt ein paar Jahre später, aber der Tipp mit der alten Ölfilterdichtung ist genial!
Bei wem die gleichen Symptome auftreten, unbedingt danach schauen!
War bei mir genauso. Kontrolllampe ging nicht aus im Standgas und der neue Filter inkl. Dichtung hat die alte, noch drin klebende Dichtung komplett verdreht und somit einen Spalt verursacht, wo dann eben kein Öldruck entsteht!