V11Sport.de

Hallo,
Der Hartmut Taborski (HTM) hat in 2011 meine 2003 V11 Le Mans Rosso Corsa auf Doppel Zündung umgebaut. Die Maschine hat nun 40.000 Km (wovon 10.000 mit Doppel Zündung) und ich habe bis nun niemals die Zündkerzen gewechselt.

Weist jemand welche zündkerzen ihnen montiert sind (ich habe den Eindruck das sie Kleiner sind)? (PS: HTM gibt es nicht mehr und ich wisse nicht wie ich den Hartmut nun erreichen könnte). Vielen dank, Renaud

Lies mal HIER > http://www.v11sport.de/viewtopic.php?f=10&t=4121

Zitat : "habe 14er Zündkerzen innen,
du brauchst eine Spezialnuss mit
extrem dünner Wandung,
ansonsten passt das Ding nicht rein

Mein Zündkerzentyp: NGK BP7EFS

und

NGK CR6HSA

-M-

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Lies mal HIER > http://www.v11sport.de/viewtopic.php?f=10&t=4121

Mein Zündkerzentyp: NGK BP7EFS

und

NGK CR6HSA

Ich hab BP6ES und CR6HSA.


Andi

wie oft muß man die denn wechseln?
hab die schon 10 Jahre drin,fahre allerdings nur wenig Kilometers.
wie merkt man denn wenn eine kaputt ist?
eigentlich doch nur wenn man sie rausschraubt und sie schwarz ist,oder?
Gruß Uwe

Mit der Klobürste am Stihl durch den Auspuff
und mit Geschick durch den Auslass am Ventil
vorbei und dann den Ruß von der Kerze bürsten.
Alternativ geht es auch von der Einlaßseite her.
An der geöffneten Drosselklappe vorbei in den Brennraum rein.Dann geht es sogar ohne Stihl.
Es muß bei der Variante allerdings das Schnüffelstück vom Luftfiltergehäuse entfernt werden.Was muß das muß.

Gruß, Dieter.

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Lies mal HIER > http://www.v11sport.de/viewtopic.php?f=10&t=4121

Zitat : "habe 14er Zündkerzen innen,
du brauchst eine Spezialnuss mit
extrem dünner Wandung,
ansonsten passt das Ding nicht rein

Mein Zündkerzentyp: NGK BP7EFS

und

NGK CR6HSA

-M-

Für die kleine inere liegende Zündkerze ist NGK C6HSA oder NGK CR6HSA richtig.
Eine Dreherei müsste vorher die Zündkerzennuss teilweise abdrehen. Diese Nuss kann man nicht kaufen.

Vielen dank fuer die hilfreichen antworten