V11Sport.de

Zu meiner Elfe hab ich voriges Jahr eine gebrauchtes Sachs Federbein gekauft. Dieses habe ich bei einer Fachfirma überholen und mit hydraulischer Federverstellung ausrüsten lassen. Nach jetzt etwas über einem Jahr und ca. 7000 km verliert das Federbein Öl. Zuerst habe ich vermutet, es ist die Federverstellung, weil das auf unserem Italienurlaub angefangen hat. Aber jetzt funktioniert die Dämpfung nicht mehr richtig und die Zugstufe lässt sich von der stärksten Einstellung nur mehr 6 Klicks zurückdrehen und geht dann ins Leere.
Gestern Nachmittag bin ich eine Runde um das bayrische Meer gefahren und das Fahrwerk war schon deutlich "suboptimal". Dämpfung anscheinend nur über einen Teil des Federweges und die auf volle Beladung eingestellte Zugstufe. Bei starkem Bremsen fängt das Hinterrad an zu hüpfen und wenn drei Bodenwellen nacheinander kommen, schlägt die Federung durch, also nur mit Bummeltempo unterwegs.

Das Malheur ist nicht so groß, weil ich ja das "Alte" originale Federbein liegen habe und das ist schnell getauscht. Bei der Fa. die die Überholung gemacht hat, muss ich die nächsten Tage nachfragen, wie das aussieht mit Gewährleistung und so. Die Frage ist halt, ob ich das ein zweites Mal überholen lassen soll, oder gleich was anderes kaufen.

Gottfried

Wilbers.

Jetzt habe ich das Ding ausgebaut. Das ausgalufene Öl kommt nicht vom Stoßdämpfer, das ist bei der hydraulischen Verstellung ausgeronnen. Am ehesten wohl bei einer Verschraubung.

In den Geberzylinder der Hydraulik krieg ich kein Öl hinein. Da dürfte am Eingang eine Art Ventil sein. Hat jemand eine Ahnung wie das aufgebaut ist?

Und die Verstellung der Zugstufe geht definitif nur mehr auf den letzten Rasten. Also zwei Defekte auf einmal.

Gottfried

.., ist da nicht noch Gewährleistung drauf? Das war doch nicht gnz billig. Für eine neues Federbein von Wilbers mit der externen Federvorspannung habe ich letztes Jahr um die 600 .- bezahlt.

-w-

Hallo,

das Sachs an meiner V11 Sport ist dicht, aber das Zugstufenrad ließ sich auch nur wenige Klicks drehen und ging dann ins leere. Läßt sich auch nicht mehr in den Ausgangszustand zurückbringen. Wie kann man das Problem lösen? Danke Andreas

Moin Gottfried,
bau da nicht dran rum Du noch Gewährleistung hast!! Das wäre ein gefundenes Fressen für den Händler und Du gehst bei einer Reklamation sehr wahrscheinlich leer aus.

Los Gottfried klär uns auf,wie haste das Problem geĺöst damals.

likedeeler hat geschrieben:Moin Gottfried,
bau da nicht dran rum Du noch Gewährleistung hast!! Das wäre ein gefundenes Fressen für den Händler und Du gehst bei einer Reklamation sehr wahrscheinlich leer aus.

Mein Beitrag war von 2013, also ist schon etwas Zeit vergangen seither.
Die undichte Leitung an der hydraulischen Verstellung der Federbasis wurde auf Gewährleistung erneuert. War auch kein Problem, weil die Leitung hatte ich selbst gemacht und weil die so gekrümmt war, hatte ich eine Verbindung beim ersten Mal schlecht gebördelt. Das sind die selben Dimensionen wie bei Bremsleitungen und so Kleinkram bei Hydraulik ist nicht meins.
Die Dämpferverstellung hat dann auch wieder funktioniert. Die habe ich wohl vor lauter herumdrehen so weit falsch eingestellt, dass sie nicht mehr funktioniert hat.
Der Dämpfer hat aber das nächste Jahr den Geist aufgegeben. Ich habe den dann zu einem renommierten österreichischen Fahrwerksspezialisten gebracht (Haslacher, Thalgau) der hat ihn wieder gerichtet. Nach seiner Aussage hat der Spezialist der die vorherige Überholung gemacht hat, die Kolbenstange zu stark poliert, was nicht zu den eingebauten Dichtungen gepasst hat.
Auf jeden Fall bin ich seither problemlos damit unterwegs.

Gottfried

Sorry Gottfried, da hab ich nicht aufgepasst!

Kaum ist 2013 vorbei, schon hat 2018 begonnen.

-M-

@ Andreas 'Ahof'
Ausbauen. Einschicken. Reparieren lassen.
Noch bevor der Frühling kommt.

-M-

alles klar
danke