Moin,
hat von euch schon mal jemand einen U-Kat nachgerüstet? Und wie haben sich danach die Abgaswerte entwickelt?
Es gibt recht preiswerte Einschub-Kats zu kaufen: http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseporta ... torrad_kat
Ich frage,weil ich jedes Mal bei der AU grenzwertig oder gar drüber bin. Bislang hatte ich zum Glück immer freundliche Guzzi-Fans als Prüfer .... .
Gruß Kay
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V11 LeMans (Diva) / K100RS mit EML GT2001 (Dreirad)
Ich habe die Originalauspüffe mit Kat abgenommen.
Die BOS ohne Kat draufgesteckt und fertig.
Nichts am Motor oder Steuerung verändert.
EZ 2003.
Bis jetzt hatte ich noch nie ein Problem beim TÜV.
Allerdings achte ich als technischer Laie auch auf keinen Grenzwert oder Ähnliches, sondern nur auf die neue Plakette.
Wenn kein KAT dran ist, und du die 4,5% CO einhaeltst, ist alles OK.
Wenn nicht, dann investiere deine Euronen lieber in
. neue Zuendkerzen
. neuer Luft Filter
. eine gute Synchronisierung
. eine Extra-Runde um den Block, um das Mopped richtig warm zu fahren, vor dem TUeV.
Die CO Werte *ohne KAT und mit *ungeregeltem KAT sind uebrigends gleich: 4,5%
Nur der *geregelte KAT muss 0,3% haben.
-M-
"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
-Martin.Glaeser- hat geschrieben:
Die CO Werte *ohne KAT und mit *ungeregeltem KAT sind uebrigends gleich: 4,5%
Nur der *geregelte KAT muss 0,3% haben.
Also reduziert ein U-Kat den CO Wert nicht?
Oder meinst Du damit nur die gesetzlichen Vorgaben? Das wäre dann mein Ansatz gewesen.
Gruß Kay
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V11 LeMans (Diva) / K100RS mit EML GT2001 (Dreirad)
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