V11Sport.de

Hallo Guzzi-Gemeinde,


kurz zu mir, da ganz frisch dabei:

Christian, 29, aus Zürich und seit ca. 3 Wochen stolzer Guzzi-Besitzer einer V11 aus 2000 in limone (what else )

Schon zweimal in Mandello gewesen, immer hatte Luigi gerade zu bzw. etwas besseres zu tun. Zuletzt auf Thruxton (2014) unterwegs, jetzt auf V11 und parallel noch auf 1991er Africa Twin RDO4 (ja, die mit den goldenen Felgen).


Zu meiner Frage: Ich stehe gerade mit den netten Mannen von Mistral in Emailkontakt und möchte meiner sonst originalen Elfe ein paar standesgemässe Töpfe im Originallook spendieren, aktuell fahre ich nämlich noch die originalen, kat-losen Lafranconis. Ich habe mich für die ovalen Mistrals mit ABE entschieden, bin aber noch nicht sicher bzgl. Material und Montageversion:

Zwei Punkte:

1.) Kann ich bei der Montage der mittel-hohen Mistrals in oval (nicht die ganz hohen, bei denen die Fussrasten entfallen würden) noch das Original-Heck mit den Original-Blinkern weiterfahren?

2.) Gibt es einen Unterschied im Sound zwischen der günstigeren Alu-Version und den teureren Titan-Versionen? Carbon fällt für mich persönlich optisch raus.


Danke und gute Fahrt Jungs!

Chris

Gute Frage. Gibt es keine Bilder..?

-w-

http://www.stein-dinse.biz/Complete-par ... :9172.html


Bin nicht sicher ob es passt...Erfahrungswerte wären schön.

Sieht aber so aus als würde es passen. Frag doch mal bei SD nach. Die geben korrekt Auskunft.

-w-

Nach meiner Kenntnis gibt es nur hoch oder flach.
Der Flache ist wie Original. Beim hohen Dämpfer müsse die hinteren Rasten ab und ein anderer Halter ran. Blinker bleiben.
Sound ist abhängig ob Kat enthalten und wie der DB-Eater verwendet wird.

lucky hat geschrieben:Nach meiner Kenntnis gibt es nur hoch oder flach.
Der Flache ist wie Original. Beim hohen Dämpfer müsse die hinteren Rasten ab und ein anderer Halter ran. Blinker bleiben.
Sound ist abhängig ob Kat enthalten und wie der DB-Eater verwendet wird.

Also, tatsächlich ist Stein-Dinse da sehr hilfsbereit: bei der mittelhohen Version (siehe Link oben) kann das originale Heck mit Ori-Blinkern bleiben. Passt also für mich, gefällt mir so am besten. Soziusrasten brauche ich an einem Café Racer nicht.

Bzgl Sound: Einen Kat hat meine KR-Elfe aus der ersten Serie nicht, und meines Wissens durften unter der Euro 1 und Euro 2-Abgasnorm die Ersatz-ESD auch ohne Kat gefahren werden. Möchte zwar ABE, aber wegen Sound auf keinen Fall einen Kat. Denke mal, die Mistral gibt es nur ohne Kat?

Das ist die hohe Version...
Die Mistrals gibt es auch mit Kat.

lucky hat geschrieben:Das ist die hohe Version...
Die Mistrals gibt es auch mit Kat.

Danke, die mit Kat tragen wohl den Zusatz "Euro 3" und kosten ein paar EUR mehr. Sonst wohl ohne.

Mit ganz hoch (vs. mittelhoch oben) habe ich diese Mistral gemeint, bei denen die Blinker ganz wegfallen.
http://www.stein-dinse.biz/Complete-par ... pr_gal]/0/

Somit gibt es wohl drei Versionen (tief, mittelhoch, und hoch) in vier Ausführungen (Alu, Carbon, Titan und Inox) in jeweils oval oder rund. Offen, mit ABE oder mit ABE und Kat (Euro 3).

Die Qual der Wahl!

Bei mir wirds Alu, oval, mittelhoch ohne Kat.


Danke trotzdem, falls jemand Erfahrungen über Klangunterschiede (inb. zwischen den günstigeren Alu und den Titan) hat, umso besser

Hallo Chris,

zum Klangunterschied kann ich nichts sagen, gehe aber davon aus, die Innereien sind gleich.

Im Januar hatten wir einen Fred zum Aufgeilen:
http://www.v11sport.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=7000

Der funktionierende Link:
https://www.youtube.com/watch?v=IUz5xeJ ... e=youtu.be

Empfehlung:
Lautstärke bis zum Anschlag!

Grüße

Volkmar