Soziusfussrasten entfernen

[shaicf5]

Hallo zusammen

ich bekomme die Soziusfussrasten einfach nicht ab...dieser kleine Halteclip ist zu filligran? Gibt es da einen Trick?

[Ludentoni]

Ist der Haltebolzen festgegammelt?

Mit kleinem Schraubendreher zwischen Floh und Bolzen den Floh zur Öffnung in der Raste drehen und Floh abhebeln. Bolzen herausdrücken,Raste, Feder, Kugel und Halteblech entnehmen. Den Inbus halten und die Mutter lösen, nicht umgekehrt!

[werner]

Hallo zusammen

ich bekomme die Soziusfussrasten einfach nicht ab...dieser kleine Halteclip ist zu filligran? Gibt es da einen Trick?

.., den ganzen Rotz absägen!

-w-

[shaicf5]

Hallo zusammen

ich bekomme die Soziusfussrasten einfach nicht ab...dieser kleine Halteclip ist zu filligran? Gibt es da einen Trick?

.., den ganzen Rotz absägen!

-w-

Werde ich wohl bei Gelegenheit tatsächlich machen...Wer fährt die V11 schon ohne seat cowl und mit sozius?!

Die Rastenhalter bekommt man sicher noch mal gebraucht nachgekauft...

[guzzipapa]

zersägen statt zerlegen - so geht es natürlich auch.
Aus dieser Sicht gesehen ist die Guzzi ein sehr montagefreundliches Gerät. An Auspuff und Einspritzung kann man ungehindert mit der Flex dran, wenn man sie mal abnehmen will. Sogar die Zylinderköpfe bringt man so problemlos herunter, wenn man eine große Scheibe einspannt.

Gottfried

[-Martin.Glaeser-]

Werner der Berliner Säger aus dem Grunewald.
Gab's da nicht auch mal "Hamann mit dem Hackebeilchen" ?
-M-

[werner]

Werner der Berliner Säger aus dem Grunewald.
Gab's da nicht auch mal "Hamann mit dem Hackebeilchen" ?
-M-

Gibt es in Hannover auch einen Grunewald..?

-w-

[uwe.v11]

was um Himmels Willen muß man denn da wegsägen?

das sind dann die Bastelbuden wo man Ihn vielen Jahren sooo viel Mühe hat
alles wieder an seinen Platz zu bekommen..
Uwe

[Dottore G.]

Mhmmm, ich rieche alten Sprit.

Gruß, Dieter.

[Hirschhäuser]

.... und der "Punkt" ist immer noch auf dem Nummernschild

Gruß
Stephan

[uwe.v11]

.... und der "Punkt" ist immer noch auf dem Nummernschild

Gruß
Stephan

Altes Bild
Gibt keine Punkte mehr..
Jedenfalls nicht auf dem Nummernschild

[uwe.v11]

Mhmmm, ich rieche alten Sprit.

Gruß, Dieter.

https://youtu.be/Ax0uzR9NNbk

[uwe.v11]

[shaicf5]

was um Himmels Willen muß man denn da wegsägen?

das sind dann die Bastelbuden wo man Ihn vielen Jahren sooo viel Mühe hat
alles wieder an seinen Platz zu bekommen..
Uwe

Ja ist was wahres dran...bin ja noch jung und wild, da darf man einfach absägen.

Ich denke als Step 1 ist abmontieren schon ok.

Was sind das bei dir für Auspuffhalter, selbst gebaut? Hast du keinen Spritzschutz in Richtung Federbeinauge und Batteriefach?

Deine lackierte Schwinge ist top! Nach dem Abbau meines Plastikgeschwürs habe ich flächige Abreibungen des schwarzen Lacks entdeckt...irgendwann wird sie dann wohl auch mal rot.

[andi]

Die Rastenhalter bekommt man sicher noch mal gebraucht nachgekauft...

Klar, es gibt quasi keine Guzzi, bei der die Ersatzteilversorgung einfacher ist, als bei der V11. Kommt sie doch aus einem weitsichtigen Konzern, der allerhöchsten Wert auf die Erhaltung seiner Fahrzeuge legt.
Also ran mit der Flex. Oder noch besser, einfach grob mit dem Fäustel abschlagen.

Andi

[LupoV11]

von welchen Fussrasten redet ihr?

[Ludentoni]

Wenn Ihr eure Elfenhecks umbaut, warum dann immer mit irgendwelchen billig wirkenden abgekanteten Blechen, unpassenden weil zu kleinen Blinkern und teilweise Rückleuchten und einem Nummernschild das völlig aus dem 30Grad Winkel ist?

Das sieht oftmals richtig „hingefrickelt“ aus…

Warum orientiert sich niemand am Heck der Prototyp V 11 auf 1100 Sport ie Basis?

Das ist nämlich ein richtig schönes Teil.

[shaicf5]

Wenn Ihr eure Elfenhecks umbaut, warum dann immer mit irgendwelchen billig wirkenden abgekanteten Blechen, unpassenden weil zu kleinen Blinkern und teilweise Rückleuchten und einem Nummernschild das völlig aus dem 30Grad Winkel ist?

Das sieht oftmals richtig „hingefrickelt“ aus…

Warum orientiert sich niemand am Heck der Prototyp V 11 auf 1100 Sport ie Basis?

Das ist nämlich ein richtig schönes Teil.

Stimmt! das o.g. s/w Bild des Prototyps mit dem Heck ist optimal!

Leider hat sich Luigi ja für das prinzip der "doppelten Nummernschildbeleuchtung" entschieden...dieser Hässliche Plastikpickel.

PS: der Prototyp hat keine Fussrasten

[Ludentoni]

Doppelte Nummernschildbeleuchtung? Die Elfe hat doch nur die eine Leuchte…

Die kann man abschrauben und die Halterung dafür abfräsen. Dann das Schild bis unter die Rückleuchte hochsetzen und das Glas gegen eins mit transparenter unterer Lichtscheibe tauschen.

Die Halterung kann man dann unten noch kürzen und einen Reflektor anbringen.

Und Fußrasten braucht der Prototyp nicht, weil Einsitzer...

[shaicf5]

Doppelte Nummernschildbeleuchtung? Die Elfe hat doch nur die eine Leuchte…

Die kann man abschrauben und die Halterung dafür abfräsen. Dann das Schild bis unter die Rückleuchte hochsetzen und das Glas gegen eins mit transparenter unterer Lichtscheibe tauschen.

Ja, du hast schon Recht. Aber wie zum Teufel kommt Luigi daruf, dass man anstelle des existenten Rücklichts mit Transparenter Unterseite (wurde ja 1:1 bei der damaligen Monster so verbaut) einen separaten Plastikpickel mit einer Beleuchtung wie beim Auto verbauen soll...

Wobei...das orginale Heck der ersten Monster im Werkszustand war ja auch zum Heulen mit dem Rattenschwanz.

[werner]

.., mit Plastikpickel meinst Du die Nummernschildbeleuchtung?

-w-

[shaicf5]

.., mit Plastikpickel meinst Du die Nummernschildbeleuchtung?

-w-

Genau, das teil im schwarzen Gehäuse, was vom Heckschutzblech absteht

[Ludentoni]

Aber wie zum Teufel kommt Luigi daruf, dass man anstelle des existenten Rücklichts mit Transparenter Unterseite (wurde ja 1:1 bei der damaligen Monster so verbaut) einen separaten Plastikpickel mit einer Beleuchtung wie beim Auto verbauen soll...

Ganz einfach, es waren noch genug auf Lager, da wurden die einfach mit reindesignt...

Das Teil war auch an der V 10 verbaut, von der wurden aber nur 1918 Stück gebaut. Die restlichen Teile wie Räder und Federbeine der 10er wurden auch in die ersten Elfen verbaut. Macht ja auch Sinn, nur dumm wenn dann 2 Jahre nach Produktionsende keine Ersatzteile mehr für die Vorgänger lieferbar sind. Auch typisch Guzzi. Daher nach Möglichkeit keine Originalteile zerstören, denn die werden nicht nachproduziert und werden schon teuer gehandelt.

Für das Uraltgeraffel wie V7 und die Tontis gibts noch satt Teile und es wird nachproduziert, für die ZRR Modelle siehts mau aus. 6 Gangteile werden noch sehr teuer, und selbst 5 GangTonti und ZRR Getriebe werden seit Einstellung der Cali Vintage immer seltener angeboten. Wird noch spannend in Zukunft. Das hab ich aber schon vor 15 Jahren vorausgesagt.

[werner]

Aber wie zum Teufel kommt Luigi daruf, dass man anstelle des existenten Rücklichts mit Transparenter Unterseite (wurde ja 1:1 bei der damaligen Monster so verbaut) einen separaten Plastikpickel mit einer Beleuchtung wie beim Auto verbauen soll...

Ganz einfach, es waren noch genug auf Lager, da wurden die einfach mit reindesignt...

Das Teil war auch an der V 10 verbaut, von der wurden aber nur 1918 Stück gebaut. Die restlichen Teile wie Räder und Federbeine der 10er wurden auch in die ersten Elfen verbaut. Macht ja auch Sinn, nur dumm wenn dann 2 Jahre nach Produktionsende keine Ersatzteile mehr für die Vorgänger lieferbar sind. Auch typisch Guzzi. Daher nach Möglichkeit keine Originalteile zerstören, denn die werden nicht nachproduziert und werden schon teuer gehandelt.

Für das Uraltgeraffel wie V7 und die Tontis gibts noch satt Teile und es wird nachproduziert, für die ZRR Modelle siehts mau aus. 6 Gangteile werden noch sehr teuer, und selbst 5 GangTonti und ZRR Getriebe werden seit Einstellung der Cali Vintage immer seltener angeboten. Wird noch spannend in Zukunft. Das hab ich aber schon vor 15 Jahren vorausgesagt.

.., und wurdest Du erhört Rainer?

-w-

[Ludentoni]

Ich habe vorgesorgt und alle nicht mehr lieferbaren speziellen Vierventiler und ZRR Teile im Regal, andere Leute die auf meinen Rat gehört haben auch.