EICMA.2016
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Milano
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"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
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Re: EICMA.2016
"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
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Re: EICMA.2016
"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
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Re: EICMA.2016
Von "Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
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Re: EICMA.2016
"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
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Re: EICMA.2016
Warum man auch zur EICMA fahren könnte:
http://www.insella.it/crazy/bellezze-mo ... -delleicma
die immer neuen Ausführungen der kleinen Guzzi kommen mir schön langsam so vor, als wenn es die ganze Woche das selbe Essen immer wieder aufgewärmt gibt.
Gottfried
http://www.insella.it/crazy/bellezze-mo ... -delleicma
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Re: EICMA.2016
Es ginge auch anders. Wenn man schaut, wie einfach BMW moderne Motorräder mit der Optik von Klassikern herstellt, stellt sich schon die Frage, warum das Guzzi nicht schafft. Das Zeug dazu steht möglicherweise wo in den Regalen.
http://www.insella.it/news/bmw-novita-e ... ato-138020
Gottfried
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Re: EICMA.2016
Genau das ging mir auch gerade durch den Kopf. Das wäre dann noch noch nicht mal Konkurrenz für den konzerneigenen Rennstall .....guzzipapa hat geschrieben:(...) stellt sich schon die Frage, warum das Guzzi nicht schafft. Das Zeug dazu steht möglicherweise wo in den Regalen.
http://www.insella.it/news/bmw-novita-e ... ato-138020
Gottfried
Die Verkleidung ist der Hammer. Nix gegen die MAgni an der V11 - aber für mich haben´s die Bayern gefälliger gelöst. Leider.
Wo sind die guten alten Zeiten, als man sich über die Design-Unfälle z.Bsp. an der GS noch lustig machen konnte und durfte
Dafür würde ich nicht hinfahren wollen ....
(bildquelle: http://immagini.insella.it)
Re: EICMA.2016
...die neue GS auf NineT-Basis gefällt mir, die 1985er hatte ichtom.s hat geschrieben:guzzipapa hat geschrieben:(...) stellt sich schon die Frage, warum das Guzzi nicht schafft. Das Zeug dazu steht möglicherweise wo in den Regalen.
http://www.insella.it/news/bmw-novita-e ... ato-138020
Gottfried
http://www.alpentourer.eu/alpentourer-n ... -urban-gs/
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Re: EICMA.2016
mir gefällt die Nine4T
Auch wenn das wohl einige nicht verstehen
Grüße aus Madrid (geile Stadt)!
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Re: EICMA.2016
Doch, doch Ludwik.
Is auch schick, hast schon Recht
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Gruß Kay
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Re: EICMA.2016
Zwecks Nachtleben: Malasaña! Da ist es quasi egal, wo du reingehst.Dellario hat geschrieben:Grüße aus Madrid (geile Stadt)!
Anfangen/Essen im Paraiso del Jamon, Einkaufen bei Chopper Monster, dann alle Kneipen auf dem Weg zum Plaza del 2 de Mayo besuchen. Fertig.
Andi
"Moto Guzzi - macht Fahrer zu Mechanikern - seit 1921." (c) Hubert
V11Sport KR in silber und LMIII
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Hatfield 462
XJR 1300SP
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Re: EICMA.2016
Danke Andi
Nach einer heißen Chocolata werden ich das ausprobieren
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Re: EICMA.2016
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"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
Re: EICMA.2016
Ne,meiner auch nicht.
Hätte von Guzzi was anderes erwartet.
Martin
Hätte von Guzzi was anderes erwartet.
Martin
V11limonengrün,KTM Freeride 350,Morini Corsaro Avio,alles fast orignal
...alle Tage sind gleich lang aber unterschiedlich breit.
...alle Tage sind gleich lang aber unterschiedlich breit.
Re: EICMA.2016
Dabei hätte Guzzi mit dem 850 er Motor und Kardanantrieb ein Alleinstellungsmerkmal.
Von BMW wird mit Sicherheit nichts um die 60 bis 70 PS mit Kardan kommen.
Wenn man sich ansieht, dass z.B. Triumph die Bonneville mit 55 PS bringt,
dass die zur Zeit bestverkaufte Guzzi 48 PS hat,
wird es wohl einen Markt diesseits der 100 PS geben.
Ich glaube eine NTX mit 60 PS und 850 ccm könnte sich gut verkaufen,
sofern man beim Gewicht nicht zu nah an die GS 1200 kommt.
Eigentlich brauchen die Guzzi Designer nur die alten erfolgreichen Modelle
wie die Cali II usw. nachmachen.
Ein paar Händler mehr und es könnte was werden.
Salve
hans
Von BMW wird mit Sicherheit nichts um die 60 bis 70 PS mit Kardan kommen.
Wenn man sich ansieht, dass z.B. Triumph die Bonneville mit 55 PS bringt,
dass die zur Zeit bestverkaufte Guzzi 48 PS hat,
wird es wohl einen Markt diesseits der 100 PS geben.
Ich glaube eine NTX mit 60 PS und 850 ccm könnte sich gut verkaufen,
sofern man beim Gewicht nicht zu nah an die GS 1200 kommt.
Eigentlich brauchen die Guzzi Designer nur die alten erfolgreichen Modelle
wie die Cali II usw. nachmachen.
Ein paar Händler mehr und es könnte was werden.
Salve
hans
Re: EICMA.2016
http://www.motorradonline.de/motorraede ... 2#1-796330
In dieser Version würden mir die angeblichen 52 PS reichen.
Salve
hans
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Salve
hans