V11 sport (KR) zieht nach rechts

[Mr.Moto]

Hallo mal wieder!
Ich habe das Forum schon durchgestöbert, aber nix gefunden. Bei meiner KR tritt folgendes Problem auf, und zwar eigentlich schon immer, also seit dem Jahr 2000. Mein Moped zieht nach rechts. Fällt nur auf, wenn ich sie bergab freihändig ausrollen lasse. Aber es nervt mich. Habe schon versucht, die Schwinge ein bisschen in den Lagern seitlich zu verschieben. Die Räder fluchten jetzt auch besser, das Problem bleibt leider.
Das Moped ist un- und umfallfrei.
Der Vorderreifen (zumindest der jetzige, ist mir vorher nie so extrem aufgefallen) fährt sich links deutlich mehr ab als rechts.
Hat jemand einen Rat?
Danke
Klaus

[Dottore G.]

Gerade auf's Mopped setzen,und der Reifenverschleiß liegt an der Erddrehung,der längsliegenden Kurbelwelle,den Vorlieben für Linkskurven,und der Kontur der Straßen

[Wolpi]

Hatte das gleiche Problem mit meiner K100 RS,
freihändig beim Ausrollen, z.B. in die Ortschaft rein ... man entlastet
ja gerne mal die Handgelenke.

Meine KT zeigt einen leichten Ansatz, aber lange nicht so schlimm.

Gruß vom

Wolpi

[DiLo]

Henne oder Ei ?

Hast Du eine Präferenz beim Kurvenfahren ? Ich persönlich liebe mehr die Rechtskurven. So sehen auch meine Reifen aus. Mit nem Neuen Satz zieht die Fuhre dann bei mir auch nicht mehr beim Ausrollen ....

Gruß, Dirk

[marcus]

Kann ich bestätigen, meine Lemanse zieht auch nach rechts.
Neue oder alte Reifen ist egal und war auch schon immer so.
Keine Unfälle oder Umfaller.
Habe allerdings noch nie versucht was dran zu machen, was auch?

Wenn jemand allerdings einen guten Tipp hat....

Gruss Marcus

[Ron]

Moin Mr. Moto

Es gibt da verschiedene Erklärungsversuche zu dem Thema Vorderreifen einseitig links abgefahren.
Dottore G. hat das ja auch schon erwähnt.

Zum einen könnte es an der Kurbelwellendrehung nach rechts liegen, die einen Gegendruck auf das Vorderrad nach links ausübt, was zu erhöhtem, einseitigem Verschleiß führen könnte.

Eine andere Theorie besagt, das man bei Rechtsverkehr in Linkskurven schneller reinballert, da übersichtlicher bzw. weiter einsehbar als eine Rechtskurve. Damit verbunden wäre ein späterer Bremspunkt und somit ein härteres Bremsen vor und evtl. in der Kurve, was zu erhöhtem Verschleiß führen würde. (Da wäre es mal interessant sich mit nem Kollegen aus England/Australien zu unterhalten. Da müsste ja dann die rechte Reifenseite abgenutzter sein).

Dann gibt es noch die Theorie der abfallenden Straßendecke. Fast alle Straßen fallen von der Mittellinie zum Rand hin ab. Damit wäre bei Geradeausfahrt die linke Reifenhälfte einem geringfügig höheren Druck ausgesetzt. (Kleinvieh macht auch Mist).

Letztendlich sollte man von allem etwas nehmen, gut durchschütteln und fest daran glauben.
Dann nutzt sich zwar der Reifen immer noch einseitig ab, aber man kommt nicht mehr auf dumme Gedanken.

Was mich wirklich beunruhigt ist deine Aussage, das die V11 nach rechts zieht.
Wenn ich mit meiner Dicken in eine Ortschaft gefahren bin und mich kurz vor dem Ortsschild im Sitz aufgerichtet habe um die Handschuhe gerade zu ziehen oder die Handgelenke mal zu entlasten und freihändig am Ortsschild vorbei bin, so mit 60-70 km/h, lief die immer schnurgerade aus. Leichter Kniedruck am Tank und sie kippte sacht nach links oder rechts. Eben alles total easy.
Könnte aber vom Kardangewicht auf der rechten Seite (ist doch bei BMW, besonders mit Einarmschwinge auch so) kommen oder eben auch durch die in der Längsachse rechtsdrehende Milchsäure, öh Kurbelwelle. Das sollte aber doch eigentlich durch die linksdrehende Kardanwelle als Gegenmoment wieder aufgehoben werden. Oder nicht? Oder doch? Oder nur teilweise? Fragen über Fragen.

Ist mir aber nie aufgefallen. Oder ich bin einfach zu unsensibel.

Sollte deine V11 brachial nach rechts ziehen. Würd ich mal die Bremsen/Bremskolben bzw. die Gabel kontrollieren.

Ron

Das könnte mal wieder ein "Beitrag des Jahres" werden. Alles nicht so ernst nehmen. Einfach fahren und Spass haben.

[boris]

Ist mir auch die Tage mal aufgefallen. Und zwar nach einem Werkstattaufenthalt bei dem auch die Gabel ausgebaut wurde. Ich vermute mal, daß die Gabel nicht spannungsfrei montiert wurde. Wenn ich mal Zeit habe werde ich die Gabel "entspannen". Ist zwar bei Upsidedown Gabel nicht mehr so extrem wie bei den alten Teleskopgabeln, aber einen Versuch ist es Wert. Falls Du es auch machen möchtest. Schrauben von unten nach oben anziehen (also von der Achse zur Gabelbrücke).

[boris]

Lange ist´s her, aber im Studium haben wir die Corioliskraft durchgenommen. Diese kann ebenfalls für den Rechtsdrift verantwortlich sein.
Auszugsweise der Beitrag von Wiki zu diesem Thema am Beispiel Eisenbahn:

Corioliskraft und Eisenbahn [Bearbeiten]Im Schienenverkehr führt die Corioliskraft auf der Nordhalbkugel dazu, dass bei geraden Strecken diejenige Schiene, die in Fahrtrichtung rechts liegt, geringfügig stärker belastet wird als die linke Schiene. Ein Zug (z. B. ein ICE 3 zwischen Frankfurt und Köln) von 409 t Masse, der bei einer geografischen Breite von 51 Grad mit einer Geschwindigkeit von 249 km/h in Nord-Süd-Richtung fährt, erfährt eine Kraft von 3.200 N nach rechts. Hat der Zug acht Wagen mit je vier Achsen, wird jedes rechte Rad mit einer Corioliskraft von ca. 100 N nach rechts gegen die Schiene gedrückt.

Quelle: Wikipedia

[Dottore G.]

Ja los Leute,entspannt euch

[andi]

Mein Moped zieht nach rechts.

Ich halte neben den ganzen eher esoterischen Erklärungen die für die sinnvollste, die besagt, dass die Guzzi nach rechts zieht, weil das Mopped durch den Kardan rechts schwerer ist. V11 und Cali haben das, eine Gummikühe hatten das auch alle (3).


Andi

[MartinS]

Mein Moped zieht nach rechts.

Ich halte neben den ganzen eher esoterischen Erklärungen die für die sinnvollste, die besagt, dass die Guzzi nach rechts zieht, weil das Mopped durch den Kardan rechts schwerer ist. V11 und Cali haben das, eine Gummikühe hatten das auch alle (3).


Andi

Ja aber das sind alles Moppeds mit längs laufender KW.Wenn das Gewicht des Kardans eine Rolle spielen würde,müsste es bei einem quer eingebautem Reihenvierer ja auch so sein.Meine ehemalige XJ 900 und meine nochvorhandene XJ650 zieht weder nach links noch nach rechts.

Martin

[Hexerfr]

Habe ich noch nie gehabt, dass meine Mühle nach links oder rechts wegzieht, wenn ich die Hände vom Lenker nehme. Höchstens im Stand Auch einseitge Abnutzung der Reifen hatte ich bislang noch nicht. Normal scheint mir das nicht zu sein.

Übrigens: Hatte wir nicht mal beschlossen, die Technik-Bereiche NICHT vollzumüllen?? Diese Pimmel-Beiträge sind jedenfalls nicht wirklich erhellend. Wenn man nix sinnvolles zu sagen hat.....

[EDIT DiLo: Moderiert. Beiträge gelöscht]

[Dottore G.]

Übrigens: Hatte wir nicht mal beschlossen, die Technik-Bereiche NICHT vollzumüllen?? Diese Pimmel-Beiträge sind jedenfalls nicht wirklich erhellend. Wenn man nix sinnvolles zu sagen hat.....

[EDIT DiLo: Moderiert. Beiträge gelöscht]

Wird wieder Spießich hier wa

[luhbo]

Gelöscht !! Mann, und ich konnt nicht mal lesen, ob er sich am Ende noch beleidigt hat, Schade.

Übrigens, der Motor hängt auch rechts, nicht nur der Kardan.

Hubert

[Hexerfr]

Hi Dirk,

gelöscht hätte ich den Mist jetzt nicht. Ich wollte nur mal vorsichtig darauf hinweisen, dass wir uns die Technik Threads nicht zumüllen wollten.... Aber: Weg damit ist sicher auch ok.

Ich werde das dann in Zukunft auch so handhaben. Was zu hohl ist und mit der Frage absolut gar nichts zu tun hat, lösche ich.

Gruß
Frank

[luhbo]

Da müßt ihr dann die hohlen Fragen aber auch gleich mit löschen. Das wär nur gerecht find ich. Und wer darf denn dann vor dem Löschen entscheiden, ob eine Frage "gut", "mittel-hohl" oder "zu hohl" ist?

Die Beobachtung, daß das Moped nach Rechts zieht, war denk ich nicht hohl. Stell dir einfach vor, das Moped hat eine Lieblingsseite. Bei Guzzi wegen Kardan und Motorversatz nach Rechts und, wenigstens früher noch, Versatz des Hinterrades nach Links ist das halt nun mal eben Rechts. Das ist aber gar nicht so schlecht, denn das ergibt automatisch den für Zweiräder dringend notwendigen Stabilisierungseffekt durch Seitenführungskräfte, vergleichbar in etwa mit der Vorspur beim Auto.

Diese Seitenführungskräfte, die du am Lenker als Widerstand spürst, sind das, was dir die nötige Zuversicht für's sichere Fahren gibt. Das merkst du am ehesten, wenn du dich im Regen mal genau beobachtest. Hast du einen schlechten Reifen, dann wird die Lenkung leichtgängig, du wirst unsicher, versuchst das Motorrad auszubalancieren, das Gefühl für die Lenkung wird entsprechend gänzlich indifferent und in den meisten Fällen gehts dann immer gerade so noch mal gut Völlig überraschend, denn eigentlich hatte man ja das Gefühl, es wäre mindestens Glatteis oder noch schlimmer

Zum Üben im Regen ist übrigens der Pirelli Diablo Strada aus meiner Erfahrung raus wämstens zu empfehlen! Und um die Jahreszeit jetzt ist's früh bei Regen deutlich wärmer

Hubert

[Ernst]

Fantastisch ausgeschmückte Theorie. Löschen...

[luhbo]

Hahaha, er hat sich belei-digt, er hat sich belei-digt, er hat sich belei-digt !!

[Dottore G.]

Fantastisch ausgeschmückte Theorie. Löschen...

Bin ich hier im WoG

Da ist löschen und verschieben ja auch Gang und Gäbe .

[DiLo]

Bin ich hier im WoG

Nein. Eigentlich sind wir hier unter uns. Und das ist auch gut so. Weil bei Themen wie "offene Ansaugtrichter" oder "Verteilerfingerkaries" können wir nicht mitreden, weil wir das ja nicht haben. Also plaudern wir über Dinge, von denen wir keine Ahnung haben: Darf die KR nach rechts ziehen oder nicht ....
Aber linksdrehende Hoden mit Pendeleffekt, nein, das hat hier nix verloren. Insofern wird auch "von luhbo am Di 16. Sep 2008, 21:05" o.ä. nicht gelöscht.

[andi]

Fantastisch ausgeschmückte Theorie. Löschen...

Immer noch einen draufsetzen.
Recht so.

Man könnte es natürlich auch mit D. Nuhr halten...


Andi

[DiLo]

Man könnte es natürlich auch mit D. Nuhr halten...

Tun doch alle: "Man darf in der Demokratie auch eine Meinung haben...."

[Ernst]

Und die falschen ankreiden...

[Dottore G.]

Gutheit ist Dummheit,ist hier wie anders wo so