Bremsbeläge wechseln

[guzzipapa]

bei meiner V 11 gehören vorne neue Beläge rein. Soll ich da einfach original Teile kaufen oder gibt es da irgendwelche Wunderdinger, die da unbedingt reinmüssen?

Gottfried

[werner]

...ich habe da die Originalen von Brembo drinn. Bin eigentlich zufrieden...!
Werner

[Calimanni]

Die von Lucas tuns auch gut
MCB 683

Gruß,
Manfred

[Hexerfr]

Die MCB 683 von Lukas hab ich auch schon an der Wand hängen. Wenn die orignalen mal abgefahren sind, kommen die drauf. Sind nach ca. 25 000 km aber immer noch gut!

Brembo Beläge führt z.B. POLO. Könnte dort günstiger sein als bei MG. Bei Gericke und Louis bekommt man die leider nicht.

[Guzzi31]

Habe bei ca 40tkm gerade vorne gewechselt(1. mal) und wieder Brembo genommen erworben bei Stein Dinse selbst eingebaut.
Grund :wer weiß ob die andern auch so lange halten.
übrigens hinten bestimmt schon 3 oder 4mal gewechselt! seltsam.

[Hexerfr]

Ich habe auch hinten schon den dritten Satz drinne!!! Verstehen kann ich das auch nicht. Scheinbar sind die Beläge der Rollerbremsen hinten sehr weich.

[Dottore G.]

Das sind eigendlich die gleichen Klötze,wie die in den kleinen Guzzen in den 05 Sätteln sitzen.
Und in den kleinen Guzzen halten die auch länger.
Vieleicht ein wenich unterdimensioniert für das Eisenschwein V11
Oder kein Spiel am Fußbremshebel und daher immer etwas anliegend,oder unbemerkt den Fuß auf dem Pedal liegen haben ?
Ich weiß es auch nicht,ist aber irgendwie normal

Gruß, Dieter

[Thomas]

Ich nehme immer die Originalen. Bei der LM 3 letzte Woche gewechselt. 40 Tkm, erste Beläge und noch zu 40% erhalten. Eigentlich Wahnsinn was ich für ein Risiko gefahren bin. Nur Verrückte fahren 23 Jahre alte Beläge. Da ich am Leben meines Sohnes mehr hänge kam jetzt alles um die Bremse neu. Beläge, Scheiben umgerüstet auf VA, Leitungen Stahlflex. Und nun wieder getreu dem Motto: Wer bremst hat Angst oder wer bremst verliert.

[Dottore G.]

Moin Thomas,
das mit den alten Bremsschläuchen das kann ich gut verstehen.
Aber warum die guten alten Gussscheiben und auch die alten organischen Klötze nicht mehr ihren Dienst tun sollen,ist mir nun etwas unklar.Kannste mich da mal schlau machen,das würd mich nun wirklich interessieren.
Vielen Dank schon mal vor ab.

Gruß, Dieter

[Thomas]

Hallo Dieter,

Bremsbeläge härten mit den Jahren aus. Diese Weisheit habe ich von einem befreundeten Guzzi-Fahrer, welcher bei einem bekannten Deutschen Automobilhersteller in Wolfsburg in der Entwicklung arbeitet (entwickelt).
Die guten alten Gussscheiben nehmen immer wenn sie Feuchtigkeit gesehen haben eine braune Farbe an. In Fachkreisen Soldatengold genannt. Diese Rostspuren sind bei meinen Gussscheiben sehr tief und haben sich beim Bremsen nicht mehr weggeschliffen. Dies kommt durch eine Standzeit über mehrere Jahre in einer nicht beheizten Garage. Also haben wir gesagt: Alles neu macht der Mai. Ist halt etwas früher. Aber sieht schon geil aus mit den glänzenden Bremsscheiben.

[guzzipapa]

Meines Wissens war die Kombination Gußscheiben mit Bremsbelägen auf Asbestbasis vom Reibwert her eine ideale Kombination.
Außerdem hat mir die Gußscheibe von der Optik her viel besser gefallen, als das glänzende Nirozeug. Der nächste erstetzt einen Rembrandt durch einen Kunstdruck, weil ihm die alten Ölfarben nicht geil genug aussehen.

Gottfried

[Dottore G.]

Moin zusammen,
ich seh das nicht so eng mit dem aushärten
Wenn's meiner Meinung nach noch richtich bremmst mach ich da nix
Ich kenn nur das verglasen von Klötzen wenn die neu wie bekloppt rangenommen werden.
Im Gegenzug müsten dann ja auch alle alten Kupplungen irgendwann schleifen.
Und die alten 08er Sättel mit den kleinen Scheiben sind ja eh keine Rennbremse
Aber,wieder was dazu gelernt.

Gruß, Dieter.

[Guzzi31]

Ja die Zeiten das Material und die Technik ändern sich
wir könnten ja auch noch auf Holzrädern fahren
wenn ich aus meiner V11 einen Klassiker machen will lass ich sie so wie sie ist
Will ich fahren nehme ich den Fortschritt mit.

Alaaaaf aus Köln