andi
nichts gegen limogrün
früher bekamen frauen von neuen schuhen blasen
heute ists umgekehrt
oder der elfen motorblock
ug
KR Limonengrün,eine von 412 Stück in BRD
aus dem tiefen süden deutschlands
da wo der adler allerheiligen hoch durch den schwarzen wald fliegt!
v7/v11Sport,G5 Gespann,Tante Lemans 4 htm Sport,Stelvio NTX
Blasen find gar nicht so schlecht Aber ich gebe zu bedenkenken:
Nur wer wirklch richtich blasen kann,der wird auch ordentlich geleckt.
Es ist halt alles ein geben und nehmen auf der Welt.
Hab meinen Nachbarn angerufen, er möge doch seine hübsche Gattin baden, ihr was Nettes anziehen und sie mit einer guten Flasche Wein zu mir rüberschicken. Der mag nicht, der Spielverderber.
Damit bleibt es wie bisher, die Beiträge mit wirklichem Niveau kommen auch weiterhin nur von Martin.
Von mir der sachliche Kram. Pockennarben am Motor meiner Le Mans.
Grüße
Volkmar
V11 Le Mans schwarz - Baujahr 2001 - fast nicht umgebaut - aber nur fast!
Suzuki Intruder M 1800 R rot - Baujahr 2006
Harley Davidson Holzklasse orange - Baujahr 2011, also neuwertig
... und a Mauntnbaik und an Haffa Schua hobe a!
Moin Volkmar,
das würde mich aber wirklich ärgern...! Der Motor könnte so viel besser ohne den Ausschlag aussehen...! Ist schon seltsam, daß weder am Getriebe noch an der Ölwanne irgendwelche Blasen sind...?
Werner, nur der Motorblock wurde unprofessionell beschichtet. Die Herren wissen also wie es geht, richten aber ihr Können nicht immer danach aus.
Zum Nacharbeiten der Beschichtung noch eine Information:
Ich habe mit dem Inhaber der Spezialfirma telefoniert, welche die Nacharbeiten für Moto Guzzi vornahm und auch heute noch durchführt. Er warnte davor, den Motor schon nach der ersten Blasenbildung zu ihm zu schicken. Der Grund, durch das Eisstrahlen wird der Motorblock nicht vollständig sauber geblasen. Die Beschichtung ist derart fest, dass sie nicht entfernt werden kann, wenn sie einwandfrei aufgebracht ist. Nur die Bereiche mit den Blasen werden sauber abgehoben. Die Beschichtung wird dann in einem Zug vollflächig aufgebracht und schaut perfekt aus.
Um wirklich ALLE Schadstellen hervorzuheben (in Blasen umzuwandeln), ist Wärme erforderlich. Die Maschine soll auf der Autobahn und im Stadtverkehr mehrmals gut warm gefahren werden. Tut man das nicht, könnte es möglich sein, dass nach dem Beschichten neue Blasen auftreten.
Die Anschrift der Firma:
Ralf Humberg, Stevern 76, 48301 Nottuln, Tel.: 02502 / 8327
Grüße
Volkmar
V11 Le Mans schwarz - Baujahr 2001 - fast nicht umgebaut - aber nur fast!
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Harley Davidson Holzklasse orange - Baujahr 2011, also neuwertig
... und a Mauntnbaik und an Haffa Schua hobe a!
Hallo Volkmar,
vielen Dank für die Info. Im Vergleich zu deinem, ist der Motor an der von mir besichtigten V11 aber eher als Kraterlandschaft zu bezeichnen, nicht entfernt vergleichbar.
Als evtl. positiv könnte man sehen, dass es kaum weitere Bereiche gibt, in denen der Lack abplatzen kann. Da bröselt ständig irgend etwas ab.
mfg K
Bol d'Or Bj. '79 zum Schrauben und manchmal zum Fahren
V11 Scura
MFG K
das wäre doch ein prima grund nochmals kräftig rabatt rauszuhandeln,oder
und wie du das kräuselzeug wegbekommst,wenns dich überhaupt stört,kannst du dir dann noch überlegen..
uwe
KR Limonengrün,eine von 412 Stück in BRD
aus dem tiefen süden deutschlands
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Die Idee ist vielleicht irre aber könnte man nicht mit Hilfe einer Heißluftpistole und Drahtbürste den Lack ordentlich bröseln lassen und runterbringen. Danach schwarzen Auspufflack druff und gut ist? Wer es nicht perfekt braucht....Wenn dafür die Maschine günstig gekauft werden kann
Für mich wäre das keine Lösung. Bin aber auch pingelig. Das ist ja nicht jeder.
Ducati SS800ie, Monster S2R 1000, Scrambler 1100
Der Inhalt meiner Beiträge ist meine persönliche Meinung und nicht mit der Meinung der Forenbetreiber oder anderer Forenmitglieder gleichzusetzen.
...mit verdünnter [70/30] Salzsäure einnebeln und einwirken lassen. Allerdings nicht länger
als max. 7 Minuten.
Danach mit Hochdruckreiniger grobreinigen und mit Scheuermilch und Stahlwolle nachpolieren. Dabei aber unbedingt die Gummiteile schonen und absolute Vorsicht beim Ölmessstab, der misst sonst nur noch ungenau!
das Trockeneisstrahlen kann ich für, nur Forumsmitglieder, kleines Geld anbieten. Neu lackieren leider nicht. Das kann auch nicht jeder mit dem Kräusellack.
Thomas
Immer 3-4 Zentimeter Sicherheitsstreifen an den Reifenflanken
Neu im Stall ist ein Pony
T3
V11
ETV 1000 Caponord ist verkauft
K 1600 GTL ist verkauft
SS 1600K am 15.06.2017 auf Aprilia Caponord ist beurkundet
SS 1000 am 09.07.2017 auf BMW K 1600 GTL ist beurkundet
SS 1000 am 19.08.2017 auf BMW K 1600 GTL ist beurkundet
Hallo Thomas,
danke für das Angebot, ich war leider länger nicht im Forum.
Mittlerweile ist mir die Lacksache recht egal, da sich die Blasen
hauptsächlich im Bereich des Getriebes zeigen.
Sollte irgendwann aber eine größere Aktion (lt. Werkstatt 'nicht so bald')
wie Kupplungstausch o.ä. anstehen, werd' ich die Sache vielleicht
gleich miterledigen.
mfG K
Bol d'Or Bj. '79 zum Schrauben und manchmal zum Fahren
V11 Scura
Hi 11er,
wie ist eigentlich die allgemeine Einstellung zu dem schwarzen Kräusellack? Normalerweise trägt man doch so etwas nur auf, wenn es thermische Probleme gibt. Ich mit meinem metallischen Motorblock war aber erstaunt über die relativ geringe Wärmeentwicklung. Ist das ganze also nur eine Modeerscheinung oder was steht dahinter???
Gegrüßt
DD
Das war ne reine Frauen Entscheidung,und weil's dafür nen guten Fick gab wurde der Mist auf's Metall gebracht
Das ist nix als die Wahrheit,so wahr mir Gott helfe.
Belesene Leute wissen das es so ist.
Es gibt definitiv keinen Unterschied zum glatten schwarzen Lack,nein auch nicht die größere
Oberfläche,die wird durch Isolation wieder wettgemacht.
Und auch der Schmutz der sich in den Groben Poren fängt trägt dazu bei.
Waaasssssss...?
Dieter, das ist eines der besten Szene-Geruechte die ich je gehoert habe... Gibts Quellen..? Am besten auf Facebook oder Youtube - mit Bild! ...
Und:
Wo kann ich meine denn nach-beschichten lassen? Incl. Rundum Service Paket....?
-M-
"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane