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Nicht normal!
Schraub zuerst nochmal den Betaetigungszylinder ab, ob der Hub passt und ob der Handhebel dann leichter geht.
Wenn das nichts bringt: nochmal aufmachen. Dann klemmt was.
Sorry fuer die schlechte Nachricht...

-M-

passräuber hat geschrieben:Neue Kupplung geht sauschwer. Liegt wohl doch an den Riefen im Korb. Oder ist auch noch der Zylinder im Arsch?

Oh Christian, das ist bitter...

ich glaube aber nicht, daß die Riefen an der Glocke verantwortlich sind - aber Du hast doch hoffentlich den Sitz der Federn unter der 1. Drucklamelle bei der Montage sorgfältig geprüft - also "reingefingert" , ob alle richtig in der Zentrierung hocken!?

Hier kann es leicht passierern, das die Dinger nicht in die Aussparungen reinschlupfen, also auf der Kante hängenbleiben - das ergibt eine zu hohe Federvorspannung.

Aber ich will den Teufel nicht an die Wand malen - probiers erst mal mit Martins Tip....
Als ich meine LM damals gekauft hatte ging die Kupplung an dem Bock auch recht schwer und ruppig - das Druckstück am Ausrücklager (unter dem Zylinder) hing schräg drin und hat sich dort etwas verkantet - vielleicht ist es ja bei Dir ähnlich - (obgleich ich es nicht recht glaube, da Du ja dort nichts veränderst hast )

Tbd
Volker

nach dem Austausch meiner Kupplung bei der Rückrufaktion,
ging sie nie wieder so leicht wie original.
Christian,rufe doch den großen Meister mal an.
Uwe
esse mehr Spinat?

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Tip (leider kommt der zu spaet)
Die Kupplungs-Federn kannste mit einem Tropfen Zyan-Acrylat-Schnellkleber (Super Glue, Sekundenkleber o.aehnliches) reinpappen.
Der broeselt beim ersten Mal betaetigen ab, aber das macht nix.
Jedenfalls hilft's bei der Montage, denn die Federn sind doch recht kippelig.

-M-

uwe.v11 hat geschrieben:nach dem Austausch meiner Kupplung bei der Rückrufaktion,
ging sie nie wieder so leicht wie original.

Hilft sicher nicht wirklich, aber habe seit zwei Wochen eine neue Kupplung in meiner Elfe, funktioniert genau so leicht wie vorher das Original.
Gruß,
Peter

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