Ölwechsel

[roger]

Hallöle aus Lüneburg,

nein also ich möchte das auch alles nicht überbewerten.
Ich denke schon, dass er die komplette Durchsicht gemacht hat.
Mir ist nur aufgefallen, dass die Ventildeckeldichtungen neu sind aber die der Ölwanne nicht.
Im Grunde, welche Funktion hat das Sieb überhaupt man hat doch den Filter?

Zum Konstantruckeln hat mit der freundliche gesagt, das sei eine Guzzikrankheit ( ) die man nicht so leicht in den Griff bekommt.
Vielleicht muss man sich auch nur mit einigen Dingen arrangieren damit es funktioniert.
Wenn ich allein tgl. nach HH fahre ist das ja auch kein Problem, sondern erst wenn ich mit meinen Kumpels irgendwo hin will.
Weil, dann macht das fahren kein Spass und ich könnte und
Aber mal sehen, auch dazu fällt einem bestimmt was ein.
Vielleicht wechselt man erst mal zum Test den freundlichen allerdings darf ich dann auch 100 km bis Lübeck auch wieder

Aber Vielen erst einmal für eure Hilfe
Gruß Fred

Moin,
der "Lübecker" hat aber auch richtig Ahnung und penibel und genau ist Jan auch.
Sehr zu empfehlen.
Wenn Das Gabelöl gewechslt wurde, ist Dein Preis mega-billig - das wäre aber eigentlich unmöglich.

Welches Öl?
Rowe 20W-50, sehr preiswert bei http://www.lightforcer.de, 5 Liter für 16,99 €.
HIGHTEC FORMULA 20W-50 Z Motorradöl

Kauf von dort am besten noch 5 Liter vom guten vollsynthetische Getriebeöl von Rowe dazu.
Hightec Topgear 75W-90 S

Kannst auch anrufen, Frau Steinmetz ist sehr nett.

Tschüß,
Roger

[luhbo]

...Kauf von dort am besten noch 5 Liter vom guten vollsynthetische Getriebeöl von Rowe dazu.
Hightec Topgear 75W-90 S

Kannst auch anrufen, Frau Steinmetz ist sehr nett. :clap:

Gleich 5 Liter? Bist wohl Hobby Wechsler nach dem Motto "Man gönnt sich ja sonst nichts", oder? Außerdem ist 75W-90 nicht unbedingt zeitgemäß, da gibts wohl deutlich besseres mittlerweile. Wahrscheinlich mußt du dann aber mit deutlich weniger ambitioniertem Personal Vorlieb nehmen. Mann kann halt nicht alles haben :(

Hubert

Edit: Hab's ganz vergessen zu erwähnen: Auto-Öl ist besser als Motorrad-Öl ;)

[roger]

Moin,

ja ich wechsle gerne alles öfter.....
Das Autoöl besser ist, ist aber dann wieder die ewige Glaubensfrage. Klar ist das Verkaufsargument "für Ölbadkupplungen geeignet" für uns ohne Bedeutung.
Ich bin aber halt ein Anhänger von "dickem" Öl (20W -50) für die V11 und da finde ich nichts tolles im PKW Bereich.

Halten wird die Elfe aber wohl immer - kommt halt drauf an ob man sie innig liebt : ...und nicht wechselt.

Tschüß, Roger

[luhbo]

... Klar ist das Verkaufsargument "für Ölbadkupplungen geeignet" für uns ohne Bedeutung....

Da bin ich mir eben nicht sicher. Irgendwas ist an diesen Ölen ja nun mal anders, damit die Kupplung eben nicht optimal geschmiert ist und deswegen durchrutscht.

Hubert

[roger]

Moin Luhbo,

ganz sicher bin ich mir auch nicht - die Diskussion ist ja auch schon uralt aber ich glaube schon, dass Du grundsätzlich Recht hast, dass für die V11 ein Autoöl besser sein könnte.
Wenn Ölbadkupplungen mit Autoöl durchrutschen, bedeutet das für mich, dass Autoöl besser schmiert bzw. Reibung reduziert.
Das würde bedeuten, dass durch Autoöl in der Guzzi der Verschleiß gemindert wird.

Die Motorrad-Motoröl Fuzzi´s werben zusätzlich allerdings meistens mit
"für die höheren Motortemperaturen, besonders bei luftgekühlten Triebwerken, besser geeignet als...."
(Aber wird ein Turbo im Diesel-PKW nicht auch glühend heiß ???)

oder: "für hohe Drehzahlen besonders geeignet..."
(Aber dreht ein Golf GTI nicht auch ähnlich hoch wie eine V11 ???)

Ja, ja ich weiß: Es gibt bald wieder die Hinweise "schütt doch irgendwas ´rein, die Elfe läuft schon" usw.
Stimmt ja auch, aber ich hätte es schon mal gerne gewusst. Einfach nur mal so von wegen Logik
Übrigens:
BMW empfiehlt für die Boxer dickes 20W-50 Motorradöl (trotz Trockenkupplung)
Ducati empfiehlt Shell Advance Ultra Motorradöl (trotz Trockenkupplung)

Oder sollen wir alle nur die dicke Kohle bezahlen und das war´s?

Tschüß,
Roger

[CH.G.]

Ja, ja ich weiß: Es gibt bald wieder die Hinweise "schütt doch irgendwas ´rein, die Elfe läuft schon" usw.

Ich könnte meinen Durst auch mit Wasser löschen aber meistens gönne ich mir was besseres und so denke ich auch für meine Guzz

[Dottore G.]

20/50 ist nicht ideal für die Elfe,da gab es mal ein Rundschreiben von Guzzi.
Mir ist aber auch egal was ihr da reinschüttet,da kocht sein eigenes Süppchen.

Gruß, Dieter.

[floris]

hallo,
mir ist gestern beim eindrehen der oelablass schraube,das gewinde in der oelwanne abgenudelt.Bekomme sie nun nicht mehr fest angezugen.Hab voruebergehend was von dem weissen teflonband gebraucht.Hat jemand eine idee wie ich die schraube sicher dicht bekomme?
gruss floris.

[floris]

Hab mich schlau gemacht und mir ein helicoil set gekauft fuer 25,-. Das ist ne spitze erfindung, jetzt kann ich die schraube wieder gut anziehen.

[CH.G.]

20/50 ist nicht ideal für die Elfe,da gab es mal ein Rundschreiben von Guzzi.
Mir ist aber auch egal was ihr da reinschüttet,da kocht sein eigenes Süppchen.

Gruß, Dieter.

Ich nehm 10/60 von Castrol. Gibt es da auch Einwände

[Dottore G.]

Nein mein lieber Christoh
Das Edge ist hervorragend Erste Wahl so zu sagen
Aber bei dir als Freak wohl auch nicht übertrieben.

Gruß, Dieter.

[CH.G.]

Da bin ich aber zufrieden, wenn selbst Dieter diese Brühe lobt

[Dottore G.]

Ich kipp die Brühe sogar rein
Bin kein Vollgasjunky,aber beim flott laufen lassen steigt die Temperatur schon anständig

[CH.G.]

Vielleicht sollte ich mir auch mal einen Thermometer montieren

[Dottore G.]

Ich denk da auch an die Temperaturen im Brennraum,und auf den Kolben.
In der Rennscene wird nicht umsonst mit Benzin von innen gekühlt,oder die Kolbenböden mit Öl bespritzt.
Hab letztens noch Kolben gesehen die waren bis über die Ringe dunkelbraun,fast schwarz von verbranntem Öl verfärbt /verkokt.
Da kommt Wärme,und bei gutem Öl ist diese Erscheinung längst nicht so extrem.Alle anderen Eigenschaften
von Syntetiköl sind ja hinlänglich bekannt.
Ach du ,das ist ja ein Ölfred. der kann ja unendlich werden,und da gehen die Meinungen und Ansichten genau wie bei Reifen,wirklich Meilenweit auseinander.
Menschenwille ist sein Himmelreich,und ich machs für's gute Gewissen rein,das gute Öl
Denn schaden tut's nicht

Gruß, Dieter.

[hans]

Ich Handbuch steht 5W40.
Ich nehm 10W40 weil es das überall zu kaufen gibt.
Keine Probleme (bis jetzt, km 28000).

[Dottore G.]

Im anderen 1100er Forum hat mein Bruder gerade die Rundschreiben von Guzzi auf die Frage zum Öl von Biene eingestellt.
Ölfred,wie schon gesagt,schier unendlich und 100 Leute 80 Meinungen.
Generell gillt heute aber,schlechtes Markenöl gibt es heut nicht mehr,nur sollte man den Einsatzzweck mit in die Ölkaufentscheidung mit einfließen lassen.



Gruß, Dieter.

[CH.G.]

Da steht 10W60 und damit liege ich genau richtig

[fred.BO]

Moin, Moin,

ich könnte

eigentlich war die Frage am Anfang mal
Richtig. Wie mache ich den perfekten Ölwechsel (mit Wannenabbau und Siebreinigung). Sicherlich eine kleine Herausforderung wenn man nur den herkömmlichen Ölwechsel kennt. Es geht mir nur darum zu erfahren, was es zu beachten gilt beim Abbau der Ölwanne.

Für richtig gute Ratschläge bin ich schon jetzt sehr

Gruß Fred

[Dottore G.]

Ich weiß nicht was du hast?So einen informativen Fred gab es schon lang nicht mehr.
Nun zu deinem Ölwechsel
Zu beachten ist,daß man alle Schrauben der Wanne löst,die Wanne durch geeignete Mittel unterstützt,damit nicht am Ende wirklich noch ein Gewinde bei der letzten Schraube an der Wanne,die noch hängt ausreißt.Filter muß der richtige sein,und bombenfest angezogen werden.Zum sichern des Filter's kann noch eine handelsübliche Schlauchsschelle angebracht werden,
die mit dem Schraubmechanismuß gegen das Gehäuse gedreht wird um den Filter gegen eine ungewollte Linksdrehung zu hindern.Beim Zusammenbau auf saubere unbeschädigte Dichtflächen achten,Dichtung leicht einfetten,Wanne wieder unterstützen,und die Schrauben ordentlich über Kreuz und nicht wie ein Beserker festziehen,was auch für die Ablaßschraube gilt.
Eigendlich ist das sehende Arbeit und braucht keiner Erklärung,wie sagt Ernst immer noch so schön?Mit die Augen und die Finger
Aber wofür willste das denn überhaupt wissen?Du bringst dein Mopped ja doch zum Händler.

Gruß, Dieter.

[roger]

Da steht 10W60 und damit liege ich genau richtig

Da steht auch 20W-50 ´drin, und damit liege ich genau richtig :D

(Die im Kaltzustand dünneren Öle (also z.B. 5W... , 10W... oder so) werden immer auch verordnet, um schärfere Abgas- und Verbrauchswerte bei Betriebsstart erfüllen zu können.) Im PKW-Bereich ist man darum bei 0W... angelangt.
Das ist schmier-, stoß- und abdichtungstechnisch eher bedenklich und erfordert perfekte Oberflächen.
Für Oldie´s also NIEMALS und ob die V11 ein Oldie ist, möge jeder selbst entscheiden.

Tschüß, Roger

[Dottore G.]

Da steht 10W60 und damit liege ich genau richtig

Da steht auch 20W-50 ´drin, und damit liege ich genau richtig :D


Tschüß, Roger

Aber der neueste Stand ist es nicht
Und wenn du so wie ich schon mal verkokte Kolben gesehen hast,dann änderst du schnell deine Meinung.Genau wie Moto Guzzi
Und abdichtungetechnisch mag das eventuell für Simmerringe gelten,aber keines falls für den Kompressionsbereich.
Ein schier unerschöpfliches Thema
Aber 20/50 ist eben doch nur die zweite Wahl und für ambitionierte Sportfahrer nicht unbedingt geeignet

Gruß, Dieter.

[fred.BO]

Hallo Dottore G

ich will es nur wissen, weil ich es in Zukunft selbst machen will.

Aber: bekommt man die Ölwanne auch ab wenn der Filter noch dran ist
Nehme es mir bitte nicht übel, aber ich habe keine Ahnung wie dieser Kreislauf funktioniert.
Bei meinen Japsen vorher und auch beim Auto ist es alles klar denn man sieht was man machen muss.
Bei der Guzzi sieht das alles anders aus und ich will da nichts kaputt machen.

Bin erst mal ne Woche wech in Sweden.
Gruß Fred

[werner]

@ Fred:
Theoretisch soll man den Filter auch ohne Abbau der Ölwanne austauschen können. Allerdings empfiehlt es sich dringend
die Ölwanne abzunehmen da so...
- 1. auch der Grob -Filter gereinigt werden kann
- 2. man so sehr viel besser an den Filter kommt. Es wurde hier bereits auf die Wichtigkeit des Anzugsmomentes des Filters mit Werkzeug hingewiesen. Also den Filter richtig festziehen, sonst fällt er möglicherweise wieder ab. Und das wäre fatal!
- 3. Mir macht es einfach auch Spaß die Wanne abzubauen.
@ Dottore:
Wo bringst Du denn da eine Schlauchschelle zur Sicherung des Filters an?

Werner

[werner]

Moin, Moin,

ich könnte

eigentlich war die Frage am Anfang mal
Richtig. Wie mache ich den perfekten Ölwechsel (mit Wannenabbau und Siebreinigung). Sicherlich eine kleine Herausforderung wenn man nur den herkömmlichen Ölwechsel kennt. Es geht mir nur darum zu erfahren, was es zu beachten gilt beim Abbau der Ölwanne.

Für richtig gute Ratschläge bin ich schon jetzt sehr

Gruß Fred

Sorry hatte die Frage nicht richtig verstanden...:
Beachten sollte man, dass eine Ersatzölwannendichtung, sollte die Vorhandenen nicht wiederverwendet werden können, zur Verfügung steht. Oder man macht sich eben eine aus Dichtungspapier selber. [z.B. bei Louis gibt es passendes Papier]
Dichtfläche schön säubern [bla, bla]. Die Inbusschrauben der Wanne mit max. 10 Nm anziehen. Bei dieser Gelegenheit habe ich die Schrauben gegen Bessere ausgetauscht. Bei meiner KR waren die originalen Schrauben von eher mäßiger Qualität. Ansonsten gibt es M.E nicht viel zu Wissen, einfach Machen!

Werner