V11Sport.de

hallo erstmal

ich fahre zur zeit noch einen 4 zyl. bin aber schon seit jahrzehnten auf guzzi angefixt und habe jetzt so den dreh, das ich gerne eine v11 haben möchte. über probleme habe ich hier schon einiges gelesen. aber welches mopped hat die nicht. da ich nicht mit 2 linken händen gestraft bin, kann man an meinem jetzigen mopped sehen (www.zrx-olli.de), machen mir wehwehchen nichts aus. ausserdem, falls es denn etwas werden sollte, bleibt die v11 eh nicht im orig. zustand.ich bastel halt gerne.
nun meine fragen. da ich meine kiste erstmal verkaufen muss, benötige ich dann schon eine gesunde grundsubstanz, mit der ich fahren und lernen kann. welche baujahre sind dazu am besten geeignet, wo finde ich entsprechendes und was sind realistische preise. auf aüsserlichkeiten, farbe, kratzer, beulen. lege ich nicht so viel wert, nur die technick sollte schon in einem zustand sein, mit dem man etwas anfangen kann.

danke, schonmal im voraus

gruß oliver

nimm ne scura,oder ne coppa,oder von mir aus ne le mans
die eignen sich am besten dazu.
aber nimm dir NIEMALS;NIE ne grüne
die eignen sich für dein vorhaben nicht,null,niente,nothing
gruß uwe

Seh ich ganz genauso. Die Grünen sind Scheiße, die Silbernen und Schwarzen sind nur marginal besser. Die hatten die meisten Rückrufe, die Pleuel reißen ab und das Getriebe geht plötzlich fest und und und. Daß das totale Fehlkonstruktionen sind, siehst du schon da dran, daß sie ohne Gerdfeder und ohne Askubals auskommen. Das wurde erst bei den späteren besser, als endlich Aprilia den Laden auf Vordermann gebracht hatte.

Hubert

Also die Substanz an den Grünen ist doch perfekt .... wenn er eh lackieren will

Grüß Dich möppelchen,

die Lemans ist ja bereits perfekt und da gibt es nichts zu schrauben

Grüße

Roland

roland.k hat geschrieben:Grüß Dich möppelchen,

die Lemans ist ja bereits perfekt und da gibt es nichts zu schrauben

Grüße

Roland

Dem ist fast nichts hinzuzufügen. Die LeMans in der Version rosso/piombo ist am schönsten, da gibt es sogar nichts zu lackieren.

Gruss
Klaus

kirk hat geschrieben:

roland.k hat geschrieben:Grüß Dich möppelchen,

die Lemans ist ja bereits perfekt und da gibt es nichts zu schrauben

Grüße

Roland

Dem ist fast nichts hinzuzufügen. Die LeMans in der Version rosso/piombo ist am schönsten, da gibt es sogar nichts zu lackieren.

Gruss
Klaus

Die Farbe ist eigentlich egal, hauptsache schwarz

Wobei schwarz
Ich denke die Scura ist das optimale! Die Farbe ist eh nur mit der Spraydose ... und die tolle Einscheibenkupplung ist für´n

Grüße

Roland

Hi Olli,
also bei dieser Fragestellung wirst Du höchstwahrscheinlich wenige gute Ratschläge bekommen. Da Moto Guzzi zum Teil eine sehr emotionelle Weltanschauung ist, herrscht hier vielfach die Meinung, es wird zuviel kaputtgeschraubt. Da Du jedoch auf Deiner Homepage die Umbauten an Deinem Japse für meine Verhältnisse (bin kein Schrauber) sehr ordentlich ausgeführt hast, könnte aus Dein Vorhaben vielleicht wirklich was werden.
Aber ob eine V11 wirklich für Dich was taugt, wirst Du erst merken wenn Du mit einer gefahren bist. Entweder Du träumst davon und musst eine haben, oder Du bist geheilt und fährst weiter einen Japsen.
Zurück zu Deiner Frage. Ich würde Dir eine neuere ab Bj. 2004 empfehlen. Da sind verschiedene kleine Unpässlichkeiten abgestellt worden. Wenn dann die Guzz ca. 20 Tkm gefahren wurde, darf sie dann artgerecht bewegt werden. Meine Café Sport Bj. 2005 hat bis zur Stunde außer einer Tachowelle, einer Standlichtbirne und einem Relais keine Ausfälle gehabt - toi, toi, toi - und zusätzlich dreimal Holz.

Gruß Stephan

Hey Oliver,

Verlass Dich bei Deinem Vorhaben auf Deinen Bauch und die Tabelle "Techn.Daten" auf der ersten Seite. So habe ich und meine Frau es auch gemacht. Ergebnis : Sie fährt jetzt eine Scura mit scharzem Krauslack (aufm Motor !) und ich ne Ballabio mit glattem Motorlack ! Pflege- und Reperaturbedraf : nahezu Null !!! Motorölstandskontrolle (Peilstab auflegen, nicht einschrauben) fürs Gewissen, anfangs Saison Kardan schmieren und dann noch tanken und Spass haben !!! :D
Zwar habe ich an der Ballabio das Heck luftiger gemacht und statt der Segelstange Stummel montiert, aber nicht aus techn. Notwendigkeit, sondern weils geil ist (sicherlich Geschmackssache - keine Frage).
Wir fahren unsre Guzzen erfolgreich nach dem Motto Never change a winning team oder auf gut deutsch, bloss nicht kaputt reparieren ! Und fahren bestens damit !!!!!!!!!!!!!!

Wenn Du zu ner V11 kommst, müssen wir uns über Deine Eigenteile unterhalten. Auspuffhalter bspw....

Viele Grüsse aus der Schweiz
CLEMENS

ehrlich gesagt,würde es mich reizen eine gestrippte elfe neu aufzubauen.
und überall an gewicht zu sparen...
die grundsubstanz ist wirklich super
denke nur an den zentralrahmen von Dr. John
aber ,niee ne grüne
uwe

Mich graust es,wenn ich an all die Umbauten denke

Gruß, Dieter.

Dottore G. hat geschrieben:Mich graust es,wenn ich an all die Umbauten denke

Gruß, Dieter.

Warum?
Die fahren auch! :D
Und das nicht schlecht
Dieter,vielleicht hast du ja recht mit am besten alles orschinool,aber ich war ja z.B. bei dein Vadder inne Werkstatt....
Und da wird auch fleissig gebastelt und so....
Das macht ja auch Spass,musst dich halt ein bischen auskennen...
Aber ich finde das gut,wenn das jeder so handhabt wie er meint....bei dir liegt da sicherlich Tunerpotential brach...
Gruss Hubi

Mensch Hubi,
laß mich doch ein bischen frotzeln.
Natürlich ist die ganze Familie Schrauberverrückt,und wir haben schon soviel gemacht.
Wenn ich mal richtich Zeit habe,dann bau ich mir mal was,aber die Elfe bleibt unangetastet
Und die läuft doch auch ohne Tuning spitze,genau wie alles andere auch was ich bewege
Hast ja recht,und hatten wir hier auch schon so oft,jeder wie er kann und mag

Gruß, Dieter.

Dottore G. hat geschrieben:Mensch Hubi,
aber die Elfe bleibt unangetastet
Und die läuft doch auch ohne Tuning spitze
Gruß, Dieter.

Kann mich dem Dieter nur anschliessen! Die Optik stimmt so wie sie ist, und die Leistung reicht völlig aus!!

Gruss: Axel

uwe.v11 hat geschrieben:aber ,niee ne grüne
uwe

Hallo

Warum denn nicht?
Der grüne Untergrund ist doch eine ideale Basis für eine vernünftige schwarze Lackierung - nicht mattschwarz, wohlgemerkt.

möppelchen hat geschrieben:hallo erstmal

ich fahre zur zeit noch einen 4 zyl. bin aber schon seit jahrzehnten auf guzzi angefixt und habe jetzt so den dreh, das ich gerne eine v11 haben möchte. über probleme habe ich hier schon einiges gelesen. aber welches mopped hat die nicht.
gruß oliver

Tach vom Schanz,

TU ES !!!!!

Genau so ist es mir auch gegangen (V11 Le Mans), obwohl ich nicht der Schrauber vorm Herrn bin und eigentlich am liebsten Orischinal fahre.

Grüße

schanz hat geschrieben:
Genau so ist es mir auch gegangen (V11 Le Mans), obwohl ich nicht der Schrauber vorm Herrn bin und eigentlich am liebsten Orischinal fahre.

Grüße

Und wie sieht das mit der nicht orginalen Schaltfeder aus

Gruß, Dieter.

Gude vom Ölprinz!
Finde die V11 ist so wie sie ist, eine der schönsten Motorräder die es gibt . Man kann ein paar Kleinigkeiten verbessern oder "optimieren" aber ich persönlich finde das "Kellermann & Co" an meinem Mopped nichts zu suchen haben. Auch wenn es jetzt Proteste regnet.
Wenn ich mit meiner Elfe irgendwo hin komme, wo andere Moppeds stehen, höre ich oft:"Geil, ne Guzzi!!" :D Das hab ich bei keinem anderen Serienmotorrad je so gehört. Jeder, der sich mit Motorräder ein wenig beschäftigt, weiß das es sich hier um was besonderes handelt.
Natürlich ist Schönheit Geschmacksache. Man sieht es an manchen Astas, Golfs oder 3er Bmw´s mit Spoilern bis zum Asphalt und Heckflügel, größer wie ein Surfbrett. Ein Doppelrohrauspuff für einen Polo reicht auch nicht mehr. Es müssen mittlerweile vier Endrohre sein.
Stellt man sich vor, da käme einer auf die Idee, die Elfe mit ner zwei-in-vier-Anlage zu bestücken...
Eine originale V11 ist ein klassisches Motorrad. So wie ein Motorrad aussehen muß!!
Die kauft man sich einmal, und gibt sie nie wieder her!!!
Gruss:Axel

Hi Ölprinz,

Eine originale V11 ist ein klassisches Motorrad. So wie ein Motorrad aussehen muß!!
Die kauft man sich einmal, und gibt sie nie wieder her!!!

So habe ich es mit meiner LM 3 schon gehalten und bei der Elfe wird es genau so werden.

Dottore G. hat geschrieben:

schanz hat geschrieben:
Genau so ist es mir auch gegangen (V11 Le Mans), obwohl ich nicht der Schrauber vorm Herrn bin und eigentlich am liebsten Orischinal fahre.

Grüße

Und wie sieht das mit der nicht orginalen Schaltfeder aus

Gruß, Dieter.

Hi Dieder,

das ist doch aber eine original Gerd-Feder und dann geht das ja als original durch

Ölprinz hat geschrieben:... aber ich persönlich finde das "Kellermann & Co" an so einem Mopped nichts zu suchen haben.....

Du solltest vielleicht schreiben, daß die an genau deinem Moped nichts zu suchen haben. Mag schon sein, aber die eigentliche Frage ist doch viel mehr: Wen? Oder auch: Wer?

Hubert

luhbo hat geschrieben:

Ölprinz hat geschrieben:... aber ich persönlich finde das "Kellermann & Co" an so einem Mopped nichts zu suchen haben.....

Du solltest vielleicht schreiben, daß die an genau deinem Moped nichts zu suchen haben. Mag schon sein, aber die eigentliche Frage ist doch viel mehr: Wen? Oder auch: Wer?

Hubert

Gude Hubert!
Sorry, wollte keinen angreifen!!
Hab´s natürlich geändert! Ist halt nun mal meine Meinung!!
Gruss:Axel

Also wenn hier noch mehr Orginalfetischisten auftauchen,dann bau ich meine auch um
Nee,war nur ein Scherz.Ich sehe es genau wie die beiden,für mich ist die Elfe schön wie sie Luigi sich gedacht hat
Aber wie immer,jeder wie er möchte.

Gruß, Dieter.

Thomas hat geschrieben:Hi Dieder,

das ist doch aber eine original Gerd-Feder und dann geht das ja als original durch

Tach vom Schanz,

na,da bin ich ja beruhigt ! Ist übrigens noch nicht eingebaut. Da ich ja nicht der große Schrauber bin habe ich schon ein wenig Schiß davor

Sehe gerade, hier im Rheingau verzieht sich der Nebel - sollte ich vieleicht doch (trotz 9 °C) ..........?

Grüße

moin moin

schönen dank für eure antworten. da waren denn ja schon mal informative mit dabei. allerdings muss ich noch ein bischen warten mit der 11er. habe meine dicke leider noch nicht verkaufen können. versuche es im frühjahr nochmal. aber irgendwann, wird es hoffentlich mit der guzzi klappen. und umgebaut wird sie dann . weil aussehen ist geschmackssache. zum glück. wäre doch langweilig, wenn alle mit dem gleichen mopped rumfahren

aber eine frage ist da noch offen. was darf die kiste denn so kosten. wie schon am anfang gesagt. basteln ist nicht das problem. nur in einigermassen fahrbarem zustand sollte sie denn schon sein

gruß, oliver