Unruhiger Leerlauf

[professore]

Gruß vom Professore
Seit einiger Zeit fängt die Dicke im Leerlauf an sich zu verschlucken bzw es kommt zu Zündaussetzern. Es nervt wenn sie dann an der Ampel mit einem pfft.......anders kann ich es nicht ausdrücken...ausgeht. Sie startet wieder anstandslos. Will sie demnächst zum syncronisieren bringen, dabei Zündung und Kabel zur Zündkerze prüfen und Steuergerät der Einspritzung überprüfen lassen. Hat einer sonst noch ne Idee ???
Auf der Bahn ohne Probleme, volles Pogramm (220 ++ ohne mucken oder rumckeln), kein verschlucken beim schalten.

Gruß Thomas

[uwe.v11]

synchronisation
nix anderes
uwe

[Dottore G.]

Denk ich auch,wenn man ohne Gas im ersten die Kupplung langsam kommen läßt schüttelt sich der Motor dann übermäßig?
Das müßtest du merken ob ein Zylinder eher kommt als der andere.
So High-Tech ist das ja nun auch nicht.

Gruß, Dieter.

[roland.k]

Denk ich auch,wenn man ohne Gas im ersten die Kupplung langsam kommen läßt schüttelt sich der Motor dann übermäßig?
Das müßtest du merken ob ein Zylinder eher kommt als der andere.
So High-Tech ist das ja nun auch nicht.

Gruß, Dieter.

Ich würde ja ein Askubal....
Nein, nein, war nur ein Scherz.

Das liegt wie von Uwe bereits bemerkt meist an einer schlechten Synchronisation. Wie lange ist die letzte Synchronisation denn her?

Grüße

Roland

[Dottore G.]

Denk ich auch,wenn man ohne Gas im ersten die Kupplung langsam kommen läßt schüttelt sich der Motor dann übermäßig?
Das müßtest du merken ob ein Zylinder eher kommt als der andere.
So High-Tech ist das ja nun auch nicht.

Gruß, Dieter.

Ich würde ja ein Askubal....
Nein, nein, war nur ein Scherz.

Grüße

Roland

Moin,
gerade wegen mit ohne Askubal hab ich beim scherzen keine Schmerzen
Ach so ganz ohne rucken und patschen ist das doch gar keine orginale V11
Das gehört einfach so
Hahn richtig auf,dann ruckt das auch nicht mehr


Gruß, Dieter.

Gruß, Dieter.

[professore]

@roland: letzte synchro so vor 3000km, hat noch der Vorbesitzer machen lassen.(bei LUST)
Am Hahn geht sie wie ne eins...eben nur im Leerlauf, an der Ampel...ist eben lästig die Dicke neu zu starten...sieht aus als ob man den Bock hat absaufen lassen...
Melde mich nach der Synchronisation....
Ach noch was...schon mal gehört das beim vollgasgeben das Rücklicht ausgeht...ich liebe meine Dicke !!!!
Gruß Thomas

[uwe.v11]

thomas
das ist aber ne gaaaanz andere baustelle
ja?
gruß uwe

[Thomas]

Hab meine Elfe heute synchronisiert. Das hatte hatte zuletzt eine Guzzi Werkstatt gemacht. Ich weiß jetzt wieder warum ich in keine Werkstatt gehe. Iss jetzt ein ganz anner Mopped.

[Dottore G.]

kann ich mir denken Thomas.
Nix schraubt so sensibel wie die eigenen Hände wenn dann noch mit Sachverstand
Ich glaub nur das,was ich mir selber vorlüge

Gruß, Dieter.

[uwe.v11]

na also
ging mir genauso..
uwe

[Hexerfr]

der unruhige Leerlauf könnte auch auf zu wenig Standgas zurückzuführen sein......1100 dürfen es schon sein. Bei viel Stadtverkehr haben sich -zumindest bei meiner V11- auch Iridium Kerzen nützlich gezeigt. Ich weiß, dass ich damit bestimmt wieder eine rege Diskussion anstosse.....Ich mach auch nix mehr zu! Versprochen.

[professore]

@Hexenfr. Iridiumkerzen habe ich seid der letzten Ispektion drin. Das war vor 1500 km und bis vor einer Woche alles I.O.
Habe die möglichkeit dem Monteur über die Schulter zu schauen....damit ich es mit 'sensiblen Feingefühl' später selbst erledigen kann.
Das Werkstattbuch lesen ist eine Sache , eine fachgerechte Ausführung eine andere !!
Gruß Thomas

[werner]

Mit den Iridium Kerzen bin ich 200-300 Kilometer gefahren und habe sie wieder gegen die Normalen ausgetauscht. Konnte weder im Starten, noch im Fahrverhalten Vorteile erkennen. Ich habe mehr den Eindruck, dass sie für die V11 einfach einen zu heftigen Funken erzeugen. (..gibt es sowas?) Jedenfalls läuft meine mit den Normalen besser...!

Werner

[Dottore G.]

Bei der ersten Inspektion hat der Werkstattmeister der Elfe auch Iridium-Kerzen eingeschraubt,
die waren so teuer,die bleiben da solange drin bist die völlich abgebrannt sind,und wenn ich die 20 mal nachkloppen muß.
Dabei hat der schlechte Lauf vor der Inspektion nicht mal an den Kerzen gelegen ,da ist dann auch noch ein ganz frischer Rechner reingekommen,kam direkt aus Italien in nur 5 Tagen.
Bis nun sind die Kerzen gut,kann nicht meckern.
Sollen ja helfen,da hat Frank schon recht.

Gruß, Dieter.

[Hexerfr]

Ich kann aus meiner Erfahrung berichten dass sie im Stadtverkehr mit normalen Kerzen immer mal gepupt hat. Das ist seit den Ir-Kerzen völlig weg. Egal wie. Es muss auch mit normalen Kerzen gehen. Nun sind aber die guten drinne und bleiben es auch solange wie es geht. Und wenn die mal platt sind kommen wieder Ir-Kerzen rein.

[motoguzznix]

Hallo Thomas

Eine Ursache für unregelmäßigen Leerlauf kann der schwache Steuerkettenspanner sein. Im Leerlauf dreht sich die Nockenwelle ungleichmäßig und das Steuerrad für die Einspritzung sitzt dahinter und bekommt ebenfalls nicht mit der Kurbelwellenrotation konforme Signale. Du kannst mit dem Stroboskop in das Schauloch in der Kupplung rechts reinblitzen: Wenn die Markierung bei Leerlauf springt, dann hast du den Fehler. Wenn die Steuerkette sich längt, dann wird der Spielraum natürlich größer.

Abhilfe: Stucchi Spanner und evtl neue Steuerkette rein. Je nach Laufleistung. Dann steht die Markierung vollkommen still beim Anblitzen. Und der Leerlauf ist gleichmäßig wie bei einem Uhrwerk.

[Dottore G.]

Am besten ist,das Standgas völlich meiden einfach immer um die 5000 touren halten beim fahren,
macht am meisten Spaß,und hackt auch nix kaputt
Anhalten ist sowieso Tanken geht mir schon auf den Piss

Gruß, Dieter.