V11Sport.de

Hallo zusammen,

Glück im Unglück hatte ich am Samstag. Glück, weil ich nicht abgeflogen bin, aber Unglück, weil es mir bei ca. 90 km/h die Schwungscheibe meiner Scura zerbröselt hat. Sieht nicht mehr rund, sondern eher wie eine angerissene Torte aus, hat Risse so lang wie der Nil und ordentlich um sich geschmissen. Zur Krönung haben sich Teile der Schwungscheibe durch das Getriebegehäuse den Weg ins Freie gesucht. Als das ganze passierte, blockierte schlagartig das Hinterrad. Angekündigt hatte sich das Problem durch ein etwas anderes Rasseln und Probleme bei Trennen.

Hat jemand von Euch Ähnliches erlebt?

Cheers,


Ticketoo

Was dem durchschnittlichen LeMans Fahrer die "Schaltfeder" ist, ist der Scura-Gilde die Einscheiben RAM Kupplung. Nur daß es für diese Gruppe keine Nachbauaktionen gibt, also zB. die "Ernst-Kupplung" oder so was. Gibt es nicht. Geh einfach mal auf http://www.V11LeMans.com und such nach "clutch broken" oder "RAM Clutch" oder "Single Disk". Kannst du tagelang lesen. Das wird dir aber nicht mehr wirklich helfen, weil inzwischen kannst du dort ja leider selber mitschreiben. Sorry.

Hubert

Problem ist ja bekannt. Scheiße, wenn´s dennoch passiert. Da ist mein Problem mit der fetzenden Blinkersicherung und nicht laufenden Spritpumpe zwar auch ärgerlich, aber vergleichsweise Peanuts....
Halt die Ohren steif, mach ne Teileliste und bau die Mühle wieder zusammen!

Moin Ticketoo,

ich hatte damals "Glück", weil ich noch rechtzeitig angehalten bin. Als Notlösung hatte ich wieder eine gebrauchte RAM-Scheibe eingebaut, um aus dem Urlaub zurück zu kommen. Im Winter habe ich dann aus verschiedenen Modellen eine fast leichte Stahlschwungscheibe (ca.5 kg, RAM 4,7 kg) eingebaut. Die RAM-Scheiben waren schon für die alten Modelle als Zubehör erhältlich und sind auch schon auseinandergeflogen.

Gruß Frank

Neues Gertriebegehäuse,eine Zweischeibenkupplung rein,und dann bist du auf der sicheren Seite.
Ich kann nur allen V11 Fahren mit der RAM Kupplung den Umbau auf Zweischeibenkupplung drigend anraten.
Sonst ergeht es den Leuten wie dir.
Hoffentlich bekommst du schnell die Teile.

Gruß, Dieter.

Hi Dieter,
gut daheim angekommen? Ich war am Samstag am Main, aber so mancher mußte ja leider schlafen ^^

Hubert

Moin Hubert,
ich hab dich ankommen sehen,aber du bist ja so durchgerauscht.
Dann hab ich dich noch zweimal gesucht,aber nicht gefunden.
Hast du dort nicht geschlafen,oder hast du dich vor mir versteckt?
Schade das wir nicht zusammen einen heben konnten.
Die Dinklager haben auf jeden Fall wieder böse zugeschlagen
alles gut gelaufen auf der Heimfahrt,keine Ausfälle kein Regen,optimal.

Gruß, Dieter.

Dottore G. hat geschrieben:Neues Gertriebegehäuse,eine Zweischeibenkupplung rein,und dann bist du auf der sicheren Seite.
Ich kann nur allen V11 Fahren mit der RAM Kupplung den Umbau auf Zweischeibenkupplung drigend anraten.
Sonst ergeht es den Leuten wie dir.
Hoffentlich bekommst du schnell die Teile.

Gruß, Dieter.

Hallo Dieter,

welche Kupplung ist in der V11 Le Mans Bj. 2002 verbaut.

Jetzt schon Danke für die Antwort

Thomas

Kannst beruhigt sein,Zweischeiben

Hallo,

das ganze ist ja nicht wirklich was Neues und ich frage mich ja immer noch warum es hierzu keine Rückrufaktion gibt
MG will das ganze wohl aussitzen und hofft, dass nichts schlimmeres passiert als ein Matterialschaden, welcher der Kunde auch noch selbst tragen muss.

So schaut das bei 200 km/h aus!

Grüße

Roland

Ticketoo hat geschrieben:Hallo zusammen,


Hat jemand von Euch Ähnliches erlebt?

Cheers,


Ticketoo

Moin Ticketoo,

bei meiner Tenni war, wie bei einigen anderen Sondermodellen auch, eine Einscheiben Kupplung mit Aluminium Mitnehmerscheibe eingebaut.
Als sich bei einem Kilometerstand von ca. 25.000 das Kupplungsende durch sehr lautes Rascheln ankündigte, habe ich gleich die Gelben Engel gerufen. Die neue Zweischeiben Kupplung habe ich auf Kulanz ersetzt bekommen, den Einbau habe ich selbst bezahlt. Das Ganze ist aber schon zwei Jahre her.

Gruß

Hermann Cramer

Hallo,
...hab`vor ca. 2Jahren bei meiner Scura mit km-Stand 20 000 auf Verdacht und meine Kosten die kompl. Kupplung auf die aktuelle 2-Scheiben-Kupplung umbauen lassen! Nachdem mein Händler nicht lockergelassen hat, haben die im Werk bei meiner Schwungscheibe per röntgen auch schon Haarrisse festgestellt: Ergebnis: ein neuer Schwung aus "KULANZ" im Wert von 300,-Euro!
...funktionert gut und hoffentlich lange...
Sepp

Hallo,

das Bild, welches ich oben von mir eingestellt wurde ist von 2004 und da flog die Scheibe auf der Dosenbahn mit 200 km/h plötzlich aus dem Motor
Man möge sich vorstellen was da alles passieren könnte

Ich bin ja nicht betroffen, jedoch frag ich mich, ab wann ein Hersteller verpflichtet ist eine Rückrufaktion zu starten
Offensichtlich ist der Lack am Motor wichtiger, als das Leben der Kunden

Ich bin mir sicher, dass ein entsprechendes Schreiben, unterzeichnet von einigen Betroffenen und einer anständigen Dokumentation an das KBA den Stein in´s Rollen bringen könnte

Grüße

Roland

Mensch haste da Glück gehabt

Roland die Maschine kommt mir bekannt vor; erkenne es am Einschussloch durch ne 8,8 Flak.

Wenn ich nicht irre war das die maschine vom Roland Wein........

stimmts ?

Ein Hammer was da andauernd passiert... Junge Junge aber auch

Gruss Reini ohne V 11 Schaden weil er keine mehr hat

guzzireinhard hat geschrieben: Mensch haste da Glück gehabt

Roland die Maschine kommt mir bekannt vor; erkenne es am Einschussloch durch ne 8,8 Flak.

Wenn ich nicht irre war das die maschine vom Roland Wein........

stimmts ?

Ein Hammer was da andauernd passiert... Junge Junge aber auch

Gruss Reini ohne V 11 Schaden weil er keine mehr hat

Hi Reini,

ja, der fährt aber nun eine -Sport.

Grüße

Roland

Moin Ticketoo,
ja das ist blöd,so eine geplatzte Scheibe.
Aber mit Schuldzuweisungen kommen wir nun nicht weiter.
Nicht auf Guzzi Seite und nicht auf Halter Seite.
Die platzenden Scheiben sind jahrelang bekannt,und die Folgen auch.
Nun kann man sagen,sowas darf nicht passieren,und dem Halter werden die Kosten für den Mist aufgehalst.
Ja klar,aber wissen sollte man natürlich was passieren kann wenn eine Guzzi auf den Hof kommt.
An diesem WE ist bei meiner T5 die Feder des Schaltautomaten gebrochen,selten aber gibt es.
Da muß auch das Getriebe aufgemacht werden.So einfach wie beim Elfengetriebe ist das aber nicht.
Was solls.
Reini schreibt Glück gehabt.
Glück im doppelten Sinn.
Nicht gestürzt,und Motorgehäuse heil geblieben,das ist ja auch schon mal was.
Um den Schaden zu vermeiden hätte,nur eine Umrüstung auf die Zweischeiben geholfen,
davor wird aber immer zurückgeschreckt,da ja "noch alles wunderbar funktioniert",
und die Umrüstung auch keine günstige Sache ist.
Deshalb noch mal meine Bitte:Schmeißt die Einscheibenkupplungen raus,
auf kurz oder lang fliegen die Scheiben auseinander.
Das ist oft das Schlachturteil für diese Elfen.
Ach ja,nicht das jemand mich falsch versteht,ich billige das Kulanzverhalten von Guzzi auch nicht,
aber was blieb Guzzi in schlechten Zeiten anderes über,als alles abzublocken.
Guzzi's sind Exoten,und das hat halt seinen Preis,und der ist oft hoch für den Halter.
Und ich kann auch nur jedem raten sich vorher über die Folgen eines Guzzikaufes im klaren zu sein.
Ewige Sucht,und viel Arbeit,Spott,oder aber Neid über den Spaß am Mopped und die Leidensfähigkeit die doch manchmal auf zu bringen ist.
Oder Sie tanzte nur einen Sommer,und dann wird man mit einer anderen glücklich.
Hoffentlich bekommste du die Teile günstig,und in der nächsten Saison hast du wieder die Straße unter den Rädern.

Gruß, Dieter.

Hallo Dieter,

grundsätzlich haste Recht, aber das ist nicht ein federle dass dann verhindert dass einem der Gang drin bleibt, sondern eine Sicherheitsrelevante Geschichte. Es ist ja fast ein Wunder, dass sich noch keiner den Hals gebrochen hat. Wie bereits ausgeführt, hat die Kohle bei MG gereicht um den Motorlack der Kräusellack-Generation zu erneuern, aber für dieses sicherheitskritische Problem wurde ignoriert. Ein einziger Unfall mit Spätfolgen würde sicherlich mehr kosten, als bei den paar Scuras die umzurüsten.

Grüße

Roland

Ja klar Roland,
ich bin mir der entstehenden Folgen durchaus bewußt,die ein Unfall nach sich ziehen kann.
Physisch wie finanziell,doch mach hier auch keinen Hehl daraus,Motorradfahren ist brandgefährlich,
und die wenigsten Leute verunglücken wegen geplatzten Schwungscheiben,sondern werden abgeschossen,
oder bekommen die Quittung für das eigene Versagen aus welchen Gründen auch immer.
Aber du hast natürlich Recht,nur eineinziger Unfall wegen dem Mist,ist schon einer zuviel.
Mir geht es nun darum,die Anderen davon zu überzeugen die Einscheiben-Kupplung gegen was ordentliches zu tauschen.
Es sind ja auch nicht nur die Scura's betroffen,
es trifft z.B.auch die Tenni,Mandello Rosso.........

Gruß, Dieter.

Tut mir leid Dieter aber deine Einstellung zu Guzzis Ignoranz kann ich manchmal nicht verstehen. Mittlerweile steht ja auch keine kleine Fabrik in der Pampa dahinter, sondern ein Konzern. Die Sache mit der Kupplung ist bekannt und da keine Rückrufaktion zu starten, sondern einfach das Problem aussitzen, ist nicht nur fahrlässig sondern vorsätzliche in Kauf genommene Schädigung an Leib und Leben. Wir reden hier nicht über die Schalt-Feder !!!

Die Verehrung von Götzenbildern hat auch irgendwo ein Ende. Bmw hat auch vor einigen jahren versucht den Ausfall der ABS Anlage nach mehrmaligem scharfen Bremsen auszusitzen. Erst als die Sache publik wurde und Unfälle passiert waren hat man sich bewegt und eine RRA gestartet. Mein Gott! Geld ist doch nicht alles!

Frank

Sorry Frank,
ich dachte ich hätte es verständlich geschrieben wie ich es meinte.
Das du etwas von Guzzi verlangst abzustellen was die Marke ausmacht kann ich nicht verstehen.
Das sind nämlich die kleinen Unzulänglichkeiten.
Du jammerst ewig,über Peanuts.
Da verlier ich nicht mal ein Wort drüber.
Wenn alles so scheisse ist und die doch alles falsch machen,warum haste dir denn wieder eine Guzzi gekauft?
Oder willste die beim kleinsten Wehwehchen auch weg tun wie die Griso?
Du mußt wissen was du willst,das was du verlangst,bekommst du nicht aus Italien.
So einfach ist das.
Das hat nix mit Götzenanbetung zu tun,das ist italienische Lebensart.
Mag dann für nen deutschen Beamten schwierig werden,für mich nicht.
Gute Besserung Frank.

Gruß, Dieter.

Dieter du bist ja ein guter Kerl aber manchmal schreibst du einfach nur Ich hab jetzt auch keine Lust mich zu rechtfertigen, warum ich

-Beamter bin
-warum ich Guzzi fahre
-warum ich wieder eine Guzzi gekauft habe
-ob ich mal wieder die Guzzi verkaufe

oder was auch immer. Alles kann sein. Das mache ich aber garantiert nicht an der Meinung anderer fest.....

Frank

Dottore G. hat geschrieben:...,das was du verlangst,bekommst du nicht aus Italien.

Da kann ich dir nur Recht geben, Dieter. Leider

Nicht bei Guzzi, Fiat, Lancia, MV Agusta, Alfa,...

Ich kann diese Liste gerne mit diversen Maschinenbaufirmen fortführen.



und wenn du eine Getriebefeder haben willst, die auch nicht aus Italien.

Dottore G. hat geschrieben:Sorry Frank,
ich dachte ich hätte es verständlich geschrieben wie ich es meinte.
Das du etwas von Guzzi verlangst abzustellen was die Marke ausmacht kann ich nicht verstehen.
Das sind nämlich die kleinen Unzulänglichkeiten.
Du jammerst ewig,über Peanuts.
Da verlier ich nicht mal ein Wort drüber.
Wenn alles so scheisse ist und die doch alles falsch machen,warum haste dir denn wieder eine Guzzi gekauft?
Oder willste die beim kleinsten Wehwehchen auch weg tun wie die Griso?
Du mußt wissen was du willst,das was du verlangst,bekommst du nicht aus Italien.
So einfach ist das.
Das hat nix mit Götzenanbetung zu tun,das ist italienische Lebensart.
Mag dann für nen deutschen Beamten schwierig werden,für mich nicht.
Gute Besserung Frank.

Gruß, Dieter.

Manchmal ist es einfach nur gnadenloser Schwachsinn, was du so schreibst. Und der Beitrag, Dieter, der ist selbst von dir kaum mehr zu toppen was die Blödsinnigkeit angeht. Meine Güte!
Da brauchst du dich nicht wundern, daß sofort der nächste Blödmann auf den Zug aufspringt und die Gelegenheit nutzt, um seine eigenen kleinkarierten und provinziellen Vorurteile schnell mal wieder irgendwo abzudrücken. Echt Klasse!

Hubert

Moin,
ich muß mich hier auch nicht rechtfertigen.
Und schon gar nicht für meine Meinung.
Mir ist das auch so egal ob man mich für kleinkariert oder blödsinnig hält.
Ich halt meinen Kram am laufen,hab Spaß,und jammer nicht rum.
Wenn ihr meint da irgend was an den Haaren herbeiziehen zu müssen,
dann macht das.
(Oh,da kann man stürzen wenn das Rad blockiert oder man auf seinem eigenen Öl ausrutscht)
ich fass es nicht,die meisten fliegen ab weil Sie einen Fahrfehler begehen,
ach ja alles andere erwähnte ich bereits.
Es sollte doch langasm jeder kapiert haben das die Scheiben auseinanderfliegen.
Und das ne Guzzi keine Honda ist,ist doch auch klar.
Also wenn man Guzzi fahren will repariert man und gut ist.
Ich bin da schmerzfrei und locker.
Genießt das Leben,oder geht das bei euch nicht mehr?
Kann schnell passieren,wenn man zuviel verlangt und dann entäuscht wird.
Wie gut das ich blöd bin,da hab ich jedenfalls was zu lachen.

Blödmannspräsidentenwünsche vom Dieter.

Hallo

bin jetzt über die Diskussion überrascht ,da es seit Jahren bekannt ist das die Teile fliegen ,

und die Kamaraden knallen noch damit rum .

Wie währe es den mit der Verantwortung des Fahrers mal nach seiner Mopped zu schauen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

In der Fliegerei ist das ganze recht einfach . Du Pilot ;Du Schauen .Ach und Du Pilot natürlich immer alles "Zahlen".

Schon im Interesse meines Lebens hätte ich das Kupplung dedönns gewechselt

Ich hätte den schon längst rausgeschmissen.


Grüße

Sammy