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Tach vom Schanz,

wollte gestern abend noch einen Quicky den Rhein runter - Diagnose nach ein paar Kilometern: Krümmer links unterm Flansch fast vollständig abgerissen. Na ja, dieser hat ja fast 15.000 km gehalten. Hab noch ne Dorfwerkstatt gefunden der mir den Krümmer zugeschweißt hat. Denn hier ist heute Feiertag, ich will

Heute morgen nun folgendes:
- Der hintere Stehbolzen hat schon ordentlich Rost angesetzt. Also beide Stehbolzen raus.
- Noch 2 8 mm Gewindeschrauben in der richtigen Länge gefunden und ´ne ordentliche Stahlspiralfeder. Hab sowas mit den Federn schon mal hier im Forum gesehen, allerdings mit langen Stehbolzen.
- Gewindeschraube, Unterlegescheiben und ein Stück Spiralfeder - und damit wieder den Krümmer angeschraubt.
-Sieht nicht so dolle aus, wird aber einiges von den Vibrationen abfangen. Und mit ein paar ordentlichen Edelstahlschrauben mit Rundkopf o.ä. könnte das auch optisch zumindest "individuell" aussehen. Oder müssen, aus Gründen die sich mir gerade nicht erschließen, Stehbolzen rein?

Hält das auf Dauer? Fängt`s die Vibs ab und ich hab endlich mal Ruhe vor dieser Rißarie? Gibt´s Probleme mit Edelstahlschrauben und dem Gewinde bzgl. Hitzeausdehnung? Die Anlage von DÄS ist zwar geil aber auch richtig teuer.

Gebt mir mal nen Tip wie ich ein Bild einfügen kann , dann könnt Ihr Euch das Teil mal betrachten.

Grüße vom Schanz

Nimm doch Tellerfedern, sieht nicht so schlimm aus.

Alles Mist Bernd.
Stehbolzen müssen sein,sonst ist das Gewinde vom öfteren ein und ausschrauben der Schrauben die ja sehr rauh auf dem Edelstahlgewinde sind,im Kopf bald hinüber.
Wenn man sowas macht dann mit Federn am Krümmer eingehängt und am Zylinderkopf.
Nun was ganz anderes und welches dein richtiges Problem angeht.
Der Sammler ist warscheinlich krumm,nun steckst du die Rohre in den Sammler,
ziehst oben am Zylinderkopf die Muttern fest,das Interferenzrohr sitzt auch noch stramm,
und schon ist Spannung auf den Krümmern.
Das ganze mit feinen Vibrationen,heiss und kalt,und dann kann man sich denken
wann der erste Riss von sich hören läßt.
Also Krümmer schweissen,Sammler richten,spannungsfrei montieren,und dann eben auch noch
eine Portion Glück haben das es so geklappt hat wie man es sich gedacht hat.
Alles andere ist vergebene Liebesmüh.
Da haben sich schon ganz andere pfiffige Leute dran versucht.
Gibt ne tolle Anlage vom DÄS,die ist wirklich schön und gut gemacht,eigendlich sogar
besser als vom Werk,aber ist ja auch kein Vergleich vom Preis her zum Orginal.
Rüste das wieder auf orginal zurück Bernd,kann ja sein das mit dem schweissen,
der Krümmer nun zum Sammler paßt und alles gut ist.

Gruß, Dieter.

Moin vom Schanz,

Danke erstmal für die Antworen.

LupoV11 hat geschrieben:Nimm doch Tellerfedern, sieht nicht so schlimm aus.

Stimmt, aber dafür echt individuell.

Dottore G. hat geschrieben:Stehbolzen müssen sein,sonst ist das Gewinde vom öfteren ein und ausschrauben der Schrauben die ja sehr rauh auf dem Edelstahlgewinde sind,im Kopf bald hinüber.

Hab ich mir fast schon gedacht, deshalb hab ich auch so genau nachgefragt. Hab mich schonmal umgehört, ob mir einer 4 Stehbolzen aus Edelsthal, mit ´ner ordentlichen Zugfestigkeit, drehen kann. Ist anscheinend gar nicht so einfach. Mit ner Gewindestange, absägen etc. wollt ich erst gar nicht anfangen. Ist eh nur Murks. Habt Ihr da eine Idee, Vorschlag, Alternative (außer das Guzzioridinalteil zu ordern)? Das Gewinde am hinteren Stehbozen ist schon mächtig angerostet.

Dottore G. hat geschrieben:Also Krümmer schweissen,Sammler richten,spannungsfrei montieren,und dann eben auch noch
eine Portion Glück haben das es so geklappt hat wie man es sich gedacht hat.

Jo, hatte ich vor 2 Jahren bei meiner ersten Rissaktion auch gemacht; zumindest versucht. war´s! Naja, werd mein Glück wohl wieder versuchen müssen. Die Anlage von DÄS ist ja echt ein Kracher, auch optisch. Aber mein "privat Minister of internal home affaires" braucht zuerst mal ein neues Auto.

Grüße aus dem Rheingau

schanz hat geschrieben: Das Gewinde am hinteren Stehbozen ist schon mächtig angerostet.

Und deswegen willst du den Stehbolzen tauschen? Mach den mit der Drahtbürste blank, sprüh Zinkspray drauf und gut.


Andi

Tach vom Schanz,

habe gestern noch einen gefunden der mir 4 Edelstahlbolzen gedreht hat mit metrischem Gewinde. Konnte es ja jetzt doch nicht lassen

Dann den Sammler (hoffentlich) so in Form gebogen, so daß die Krümmer recht gut passten. Inteferenzrohr wackelt auch. Na ja, warten wir es ab. Ich liebe halt meine Elfe und meine Nachbarn haben was zum lästern .

Grüße aus dem Rheingau

Edelstahl ist trotzdem schlecht. Paß auf, daß sie dir nicht abreißen.

Hubert

schanz hat geschrieben:Ich liebe halt meine Elfe...

Was mich an den Spruch "Gut gemeint ist das Gegenteil von gut gemacht" erinnert

Edelstahl ist an dieser Stelle (Hitze!) explizit keine gute Wahl. Bin gespannt, ob du dir beim Rausdrehen in ein, zwei Jahren das Gewinde aus dem Kopf ziehst.


Andi

Moin vom Schanz,

ist ja gut , beuge mich den Vernunftgründen und den Ratschlägen des Forums. bin ja bisher immer gut damit gefahren.

Werde es wieder original herrrichten ! Aber einen Ratschlag könnt ihr mir doch noch geben: wenn ich das Interferenzrohr so locker lasse, daß es leichtes Spiel hat, dann bläst es da aber ganz schön raus und wenn ich die Schellen zu sehr anziehe hab ich kein Spiel mehr drauf. Habe mir schon die neuen Dichtungen bestellt. Liegt es wirklich am zweimaligen Ein- und Ausbau des Interferenzrohres daß die Dichtung hinüber geht?

Grüße

Meine Dichtungen vom Interferenzrohr sind auch schon wieder im A.... Gibt es da wirklich keine andere Lösung Ich habe ja noch welche vom Agostini liegen, aber alle 13.000 km neue Dichtungen einbauen Das kann ich ja mit in den Inspektionsplan schreiben. Ich finde es



Thomas

schanz hat geschrieben:Moin vom Schanz,

ist ja gut , beuge mich den Vernunftgründen und den Ratschlägen des Forums. bin ja bisher immer gut damit gefahren.

Werde es wieder original herrrichten ! Aber einen Ratschlag könnt ihr mir doch noch geben: wenn ich das Interferenzrohr so locker lasse, daß es leichtes Spiel hat, dann bläst es da aber ganz schön raus und wenn ich die Schellen zu sehr anziehe hab ich kein Spiel mehr drauf. Habe mir schon die neuen Dichtungen bestellt. Liegt es wirklich am zweimaligen Ein- und Ausbau des Interferenzrohres daß die Dichtung hinüber geht?

Grüße

Schellen anziehen!
Spannungsfrei einbauen heißt nicht locker laßen! Das soll schon alles fest werden.

Grüße

Hallo Leuts,

mit den -dichtungen nehme ich alles zurück. Das Geräusch beim Fahren war genau als ob eine der Dichtungen verreckt ist. Bei der Demontage der Krümmer dann kam die freudige Überraschung.
Morgen wird geschweißt.
Freudige Überraschung weil das WIG- Schweißen kostet ne Kiste Bitburger und ich muss beim Leeeeeeeren helfen.
Die Dichtunmg kostet bei SD € 13,49 + Versand und ich bekomme kein Bier dafür.


Thomas

Hallo Thomas,

hast Du den originalen Sammler dran?
An meiner gewesten Lemans fing der ganze Ärger nach dem Umbau auf einen Stucchi-Sammler an und erst nach dem Umbau auf Krümmer ohne Interferenzrohr war Ruhe.

Grüße

Roland

Nee Roland,

der Sammler ist von SR-Racing wie die Püffe auch. Ich Hatte aber bei der Montage darauf geachtet das der Quatsch spannungsfrei hängt. Der Gédanke mit ohne Interferenzrohr macht mir aber Spass. Mal sehen wielange es bis zum nächsten Riss dauert.



Thomas

Thomas hat geschrieben:Der Gédanke mit ohne Interferenzrohr macht mir aber Spass.



Thomas

Bei einer KT kann dann aber wirklich von einem Drehmoloch gesprochen werden,
da ist dann wirklich erst wieder Dampf ab 5500 Upm.
Was soll's?Da muß der rechte Fuß halt richtich ran.
Und Spaß macht das schon.

Gruß, Dieter.

Hallo Thomas,

also auch einen anderen Sammler verbaut
So spannungsfrei kann man das überhaupt nicht anbauen, als dass es nicht nochmals Probleme gibt

Grüße

Roland

Wie sacht der Kaiser Franz Schaumermal




Thomas

Jetzt iss wieder alles gut


Thomas

Hast du Schlafstörungen?

Gruss Tom

Tomy hat geschrieben:Hast du Schlafstörungen?

Gruss Tom

Ich bin halt manchmal ein Nachtschwein.




Thomas