V11Sport.de

Hallo zusammen,
Kann sich ein Kunststofftank nach den Jahren verformen?

Hallo Fritsche

Schaue die die untere Gabelbrücke ganz genau an. Dort befinden sich die Anschläge an den Rahmen. Wenn die Maschiene mal gestürzt ist, können die Anschlagnasen ( Alu Guß) abbrechen.
Da hilft nur ein Austausch der unteren Brücke oder du fährst mit dem Mangel weiter....dabei kannst du aber den Tank schädigen...mindestens aber den Lack .

Gruß Thomas

Fritsche wurd ich vor 40 Jahen auf der Penne getauft

Fitsche hat geschrieben: ...
Gruß Fitsche

P.S. Fritsche wurd ich vor 40 Jahen auf der Penne getauft

Dann wirds jetzt aber mal Zeit, daß du dich bei der Schreibweise des Namens festlegst.
Was den Tank angeht: vielleicht hat er sich ja echt verformt. Das kommt bei den Amis scheinbar öfters vor. Sie diskutieren noch, ob's an Obama, den Krankenversicherungen, Al Gore oder dem Alkoholanteil im Sprit liegt. Die Symptome sind jedenfalls gleich: die Gabel stößt plötzlich am Tank an.

Hubert

Wieso sollte sich nach > 10 Jahren der Tank verformen bei ständig gleicher Spritsorte.
Fitsche

Moin,
bei Centauro und Daytona Tanks liegt auch öfter Längenwachstum vor,15mm sind da nix.
Mir sind die Moppeds und die Leute persönlich bekannt.
Da wird schon überlegt ne Form zu bauen und den Tank über den Winter im Leerzustand zurück zu drücken.
Plaste und Elaste ist halt kein Blech,und reagiert auf Umwelt und was man darin aufbewahrt.
Dann ist nun mal ne Elfe dran.
Kannst ja auch ein WBO Leichtmetallfass draufschrauben,dann biste alle Sorgen los.
Oder du machst Langlöcher,und alles weiter nach hinten.
Meine Meinung immer schon,Allohohl hört innen Balch und nicht innen Kraftstoff.

Gruß, Dieter.

Ach, guck an! Und ich hatte schon befürchtet, der Bagster wäre bei der letzten Regenfahrt eingelaufen. Dabei hat die Dicke nur einen Blähbauch.

... vielleicht isse ja auch in hoffnungsvollen Umständen und ich kann mich auf ein kleines Elfchen freuen . Hoffentlich ist die R26 nich der Vadder

@Fitsche: Ne` untere Gabelbrücke hätte ich übrigens noch gehabt, aber die ist ja heile.

Ich hab sowas ähnliches auch ab und zu. Bei der Tank demontage/montage stößt manchmal auf der rechten Seite das Rücklaufvenitl am Lufi an, manchmal nicht. Es geht nur um ein paar mm. Aber der Tank dehnt sich und zieht sich zusammen. Vermutlich liegt´s am Regen oder/und Sonne.

Moinsen,
sicher dehnt sich ein Tank,
nur bei den von mir aufgeführten Guzzen ist das nicht mit ausdehnen und zusammenziehen bei Wärme und Kälte getan.Die Tanks sind länger geworden,durch was auch immer ausgelöst.
Das ist halt so.

Gruß, Dieter.

ich meinte nicht Wärme oder Kälte. Sondern Feuchtigkeit. Nylon dehnt sich wenn es feucht wird und schrumpft wenn es trocknet.
D.h. V11 die öfter mal im Regen draußen stehen haben einen größeren Tank.
Es geht dann auch mehr rein.

Hallo Fitsche

Sorry für den Fritsche...wenn beide Alunasen dran sind an der Brücke und keine Bruchstellen zeigen, merkt man am besten , wenn man mit dem Finger vorsichtig ( weil kann scharf sein) darüberfährt (Die Stahlnasen Gegenstücke brechen nicht) !, dann weiß ich auch nicht weiter.
Ah Einfall. ..wenn die Gummipuffer am Rahmen breit sind wird der Tank etwas schief in der Aufnahme liegen ...so ne Idee !!

Gruß Thomas

Neonerl hat geschrieben:...Feuchtigkeit. Nylon dehnt sich wenn es feucht wird und schrumpft wenn es trocknet. V11 die öfter mal im Regen draußen stehen haben einen größeren Tank.

Pffffffffffff , da bin ich ja dann beruhigt.
Habe neulich kaum meinen Tank mit der grossen M10 Schraube wieder festgeschraubt gekriegt, weil er offenichtlich laenger geworden war.
Ich hab' noch gedacht ich spinn'....
Scheint aber normal zu sein. It's not an error, it's a feature
-M-

Dottore G. hat geschrieben:Moinsen,
sicher dehnt sich ein Tank,
nur bei den von mir aufgeführten Guzzen ist das nicht mit ausdehnen und zusammenziehen bei Wärme und Kälte getan.Die Tanks sind länger geworden,durch was auch immer ausgelöst.
Das ist halt so.

Gruß, Dieter.

Nix für ungut Dieter, wollte das auch nicht grundsätzlich in Frage stellen. Dass ein Tank arbeitet ist schon klar, aber 15mm am Stück? Da müsste doch schon der Lack reißen, oder?

Muss ich direkt mal nachmessen gehen, ob meiner auch länger geworden ist. Sonst stell ich ihn mal in die Sonne und schau ob er danach anstösst.

Heisser Tip! Danke!

Hi,
die Idee mit den Gummipuffern werd ich wohl mal in Angriff nehmen. Hab sie schon bestellt, dauert halt was.
@ Olliguzzi:
Sonne entzieht dem Objekt Feuchtigkeit, also viel Glück

Trotzdem Danke
Fitsche

Neonerl hat geschrieben:ich meinte nicht Wärme oder Kälte. Sondern Feuchtigkeit. Nylon dehnt sich wenn es feucht wird und schrumpft wenn es trocknet.
D.h. V11 die öfter mal im Regen draußen stehen haben einen größeren Tank.
Es geht dann auch mehr rein.

Muss ich mal bei meiner Stelvio probieren,
vielleicht komme ich so auf 25l Volumen.

Die Feuchtigkeitsaufnahme von Polyamiden (Nylon ist ein Polyamid) liegt bei ca. 3%. Die lineare Längenzunahme pro % Feuchtigkeit bei 0,3%. Macht also ca. 1% Längenzunahme bei Feucht zu trocken. Volumen macht es 0,9% pro % Feuchtigkeit. Also ca. 3% mehr Tankvolumen wenns richtig feucht ist.
D.h. der Tank "wächst" um ca. 0,5 cm wenn er im Regen steht und vorher staubtrocken war. Der Tankinhalt wächst immerhin um ca. einen halben Liter wenn er Feuchtigkeit gezogen hat.

Dann sollte ich also niemals im Regen volltanken und die Karre gleich ins Trockene stellen

Nabend,
nur zur Info: Gummis erneuert obwohl die Maße (gemessen mit Schieblehre) identisch sind.
Nochmals den Gabelanschlag kontrolliert: beide Seiten 34,3 mm.
Gabel nicht krumm!!!!!!!!!!!1
Trotzdem Tank läßt sich nicht richtig montieren verkratzt beim Einbau schon die Seitendeckel am LuFi-Kasten.
Rücksprache mit Stein-Dinse: wir haben hier auch eine V11 Sport mit gleichem Problem.
Heute dann mit der Moto Guzzi Händler/Werkstatt Lamparth telefoniert, Aussage: bedingt auch durch E5 im herkömmlichen Superbenzin ist eine Verformung sowie eine Verlängerung des Tankes möglich.
Na gute Nacht.
Werd mich mal mit Guzzi in Verbindung setzen. Importeur brachte nix
In Duesseldorf waren noch Mechaniker in vorhandenen Werkstätten.
Das wars
ciao Fitsche

..., das ist ein weiteres Argument für einen schönen Alutank..!
-w-

Wäre es in dem Zusammenahng richtig, den Tank im Winter komplett zu entleeren und offen stehen zu lassen zwecks "Gesundschrumpfen"

Gottfried

Hallo Gottfried,

ob sich der Tank gesund schrumpfen könnte weiß ich nicht. Bei fast allen von uns ist das noch nicht nötig.
Meine Überlegung geht einen Schritt weiter. Wir wollen unsere Maschinen noch einige Jahre fahren. Der Tank sollte also noch einige Zeit mit der E 5-Brühe klar kommen.

Was ist davon zu halten den Tank mit einer Innenbeschichtung zu versehen?
Solche Beschichtungen sind weit verbreitet. Nach wenigen Vorarbeiten wird eine Flüssigkeit eingefüllt, der Tank in allen Richtungen gedreht und geschüttelt, danach lässt man den Überschuss ablaufen und den Tank gut austrocknen. Der Sprit kommt mit dem Tank selbst nicht mehr in Berührung.
Es müsste nur jemand wissen ob die Beschichtung mit dem Tank „kompatibel“ ist.

Grüße

Volkmar

Volkmar hat geschrieben:
.. ob die Beschichtung mit dem Tank „kompatibel“ ist. ....

Unwahrscheinlich, daß auf dem Material irgendwas hält. Außerdem sind diese Beschichtungen eh für innen blanke Stahltanks entwickelt, oder besser, konfektioniert worden. Damit machst du dann das Problem, sofern es überhaupt wirklich eines ist, nur noch größer.
Hubert

Also machen wir das wie immer, warten bis sich ein Problem entwickelt.
Das Risiko dürfte gerade in der Hinsicht marginal sein.

Grüße

Volkmar

Also ich wuerd mal reinpillern.

Lederstiefel weiten sich ja bekanntermassen, vielleicht hat's bei Nylon ja den umgekehrten Effekt.