V11Sport.de

Moin,

brauch mal Eure Erfahrungswerte beim Wiedereinbau der Hinterradschwinge:

...ich hab' die erstmal ausgebaut und erst anschließend ins WHB geschaut
man soll den Überstand der Madenschrauben (Lagerzapfen) vorher messen,
eine Angabe wird hier nicht gemacht - ich hab die erstmal wieder voll reingedreht,
dann waren die aber zu weit drinnen für die Kontermutter, hab sie jetzt beidseitig
8,0mm rausstehen lassen

habt Ihr da Erfahrungswerte bzw vorher ordentlich gemessen ?

Gruß

Tom

Hallo Tom,
mach "unsere" V11 nicht kaputt!
Soweit ich das in Erinnerung habe, ergibt sich die Einschraubtiefe der Bolzen von selbst.
Die Schwinge zwischen den Lagerpunkten spannungsfrei fixieren, die Bolzen von Hand eindrehen bis man einen Widerstand merkt, ggf. wieder ein Stück rausdrehen und mit den Kontermuttern kontern.
Die Schwinge soll möglichst Spielfrei aber auch frei beweglich sein!
Bis dann
Kurt

Servus Kurt,

genauso hab' ich das bei "unsrer" Elfe gemacht
Kurt, wenn Du grad mal zugegen bist, hab da noch 'ne weitere Frage zu Blinkern eingestellt

Gruß

Tom

TOM, da sind wir schon zu zweit von den Doofen.
Hab bei Deinem Posting erst mal geschmunzelt und dann nen Blutsturz bekommen, weil ich auch nicht gemessen hab. Halt "uns" auf dem Laufenden, ggfls. auch per PN.

DiLo hat geschrieben:TOM, da sind wir schon zu zweit von den Doofen.
Hab bei Deinem Posting erst mal geschmunzelt und dann nen Blutsturz bekommen, weil ich auch nicht gemessen hab. Halt "uns" auf dem Laufenden, ggfls. auch per PN.

...geht klar Dirk

tom.s hat geschrieben: habt Ihr da Erfahrungswerte bzw vorher ordentlich gemessen ?

Gruß

Tom

Servus Tom

Ich kann mich dem Kurt nur anschliessen. Meine hatte sogar ab Werk Spiel am Hintern. Nicht viel, aber immerhin. Habe mir sogar noch für verhältnismässig viel Geld neue Bolzen besorgt, die dann im Gewinde Spiel hatten. Also hab ich einfach die alten Bolzen genommen, bis zum Anschlag reingedreht, alles auf optimale Gängigkeit kontrolliert und gekontert ..... seitdem klebt die Hinterhand auf der Strasse wie die eines modernen Nippon-Sportlers und einen Blutsturz hatte ich nicht mehr

Gruss
Christian

Hi

passräuber hat geschrieben: Ich kann mich dem Kurt nur anschliessen

Genau,so geht das
Walter

..., nach dem Festschrauben eine achtel Umdrehung zurück. Ein bisher Luft sollte da schon sein!
-w-

wieso sollte da Luft sein

Berliner Luft!


-M-

werner hat geschrieben:..., nach dem Festschrauben eine achtel Umdrehung zurück.

Richtig.

Ein bisher Luft sollte da schon sein!

Falsch.

Die Schwingenlager sind Doppel-Rillenkugellager. Durchs Festziehen werden die Kugeln im Lager gespannt, 1/8 zurück bringt sie in ihre normale Arbeitsposition. Luft entsteht da keine...


Andi

.., dann habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt: Mit Luft meine ich kein Spiel in der Schwingenlagerung! Aber Schwingenbolzen vorsichtig bis zum Anschlag anziehen und dann eine Achtelumdrehung zurück. Und vor dem Einbau des Rades die Schwingenlagerung prüfen. Das Ziel ist Freigängigkeit ohne Spiel /Luft usw.
-w-

tom.s hat geschrieben:Moin,
brauch mal Eure Erfahrungswerte beim Wiedereinbau der Hinterradschwinge:

Salve Tom,

ich hab VOR der Demontage meiner Elfe ins WHB geschaut und dann gemessen. Links 7,5 mm und rechts 7,8 mm.
Beim Wiederzusammenbau mit diesen Werten hatte die Schwinge dann aber deutlich fühlbares Spiel. Hab dann gefühlvoll von Hand die Bolzen soweit reingeschraubt bis kein Spiel mehr festzustellen war, beidseitig wieder leicht gelockert und die Kontermuttern festgezogen.
Seither etwa 500 km gefahren und das Hinterteil der Elfe benimmt sich anständig. Funzt allso.
Das vorherige Ausmessen ist m.E. eher als Ausgangsspunkt zu betrachten von dem aus dann die "freihändige" Einstellung erfolgt.

Gruß
Alteisen

ich hatte es aufgeschrieben...und zwar so, das ich keinen Zettel suchen muss
Und zwar hier zu sehen

7,35! Das nenn ich mal wirklich akurat!!

... andrerseits: Temperaturunterschiede bei Ein- und Ausbau hast du scheinbar unberücksichtigt gelassen. Leider also nicht ganz die volle Punktzahl Aber wo der Martin zum Trost Bilder postet kriegst du von mir ein Video:

http://www.youtube.com/watch?v=H-7hJv65Y24

Hubert

Calimanni hat geschrieben:Und zwar hier zu sehen

Ein fröhliches Moin Moin in die Runde.

Ich habe auf diesem Bild einen Ständer gesehen der sicherlich nicht Marke Eigenbau ist.
Woher kann man diesen beziehen???
Zum fetten der KW hatte ich letztens die Schwinge ausgebaut allerdings war ich mit der
Art der Standsicherheit nicht glücklich. Daher bin ich auf der Suche nach solch einem
Gerät.

Gruß Fred

..., das Rot kann nur Eigenbau sein. http://www.becker-technik.de/ -Cental Lifter-

-w-

Hier steht auch einiges zum Thema:


"Hinterradschwinge ausbauen ohne... abzunehmen"

WIe verlinkt man denn einen älteren Fred?

Luhbo_ hat geschrieben:7,35! Das nenn ich mal wirklich akurat!!

Wollt ich auch grad schreiben. Mittlerweile bekomme ich ja in meiner düsteren Schrauberkaschemme schon Probleme, das hinter dem Komma überhaupt zu lesen.
Wird Zeit für nen Messchieber mit Digitalanzeige.


Andi

Mistel hat geschrieben:WIe verlinkt man denn einen älteren Fred?

So:
http://www.v11sport.de/forum/viewtopic.php?f=10&t=4437


Andi

fred.BO hat geschrieben:

Calimanni hat geschrieben:Und zwar hier zu sehen

Ein fröhliches Moin Moin in die Runde.

Ich habe auf diesem Bild einen Ständer gesehen der sicherlich nicht Marke Eigenbau ist.
Woher kann man diesen beziehen???
Zum fetten der KW hatte ich letztens die Schwinge ausgebaut allerdings war ich mit der
Art der Standsicherheit nicht glücklich. Daher bin ich auf der Suche nach solch einem
Gerät.

Gruß Fred

Ist mein Eigenbau.
Wer mag bekommt ne Bauanleitung per Email mit allen Maßen und brauchbaren Fotos.
Könnte man evtl. auch hier irgendwo einbinden. Oder Cheffe?
Hätt ich bischen mehr Zeit, würde ich ne Kleinserie auflegen...aber ist nunmal nicht
Inspiriert wurde ich Ende der 90er auf einer Bike-Messe von der Firma "Werner´s Ständer". Habs dann Jahre später grob nachempfunden, verbessert und für die Elfe ausgetüftelt. Das Ganze ist sehr funktionell und standsicher.

Manfred