V11Sport.de

Hy!
Nachdem ich heute meinen Ölfilter bekommen habe,bin ich mit dem Teil zu ner freien Werkstatt gefahren,die auch Motorradfahrer sind,und nach einem passenden Schlüssel gefragt!
Der macht nen Koffer auf mit etlichen Schlüsseln darin.
Und siehe da,einer hat gepasst.
Er hat bei seinem Lieferanten nachgefragt und jetzt einen bestellt,der passende gehöre zum Fiat Ulyssee!
Werds am Wochenende ausprobieren,und dann berichten.
Der Schlüssel ist aus Stahlblech und kostet so runde 10 Euronen!
Gute Nacht allerseits

Hallo Hubert,

im alten Forum hatte ich mal beschrieben dass der Ölfilter des Fiat identisch mit dem der V11 ist. Just sollte dann auch der Ölfilterschlüssel des Fiat passen

Sorry Chefe!
Aber mein Gehirn scheint löchrig zu werden!
Zum Glück ist deines noch fit,aber du bisch ja noch a bissel jünger... :D

Hi Hubert,

ich hab ja eigentlich ein Gedächtnis wie ein Sieb
Der Luftfilter eines Fiat-Models ist auch Baugleich mit dem der V11. Irgendwie hat Fiat und Guzzi wohl ähnliche Lieferanten

Grüße

Roland

Scheinwerfer und Zündkontakt von Fiat bei den alten Großen

Hi,
ich habe den Ölfilter von Ufi eingebaut und dazu einen Ölfilterschlüssel vom Louis benutzt. Der kostete keine 10 € und hat einwandfrei funktioniert. Allerdings war die Ölwanne runter.
Wer hat denn einen Tipp, womit man den Deckel aus der Ölwanne rausdreht, wenn diese nicht demontiert ist?
Habe was von Guzzi-Spezialwerkzeug gehört.
Okay, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Habe jetzt auch den Hinweis mit der Mutter von der Hinterachse gelesen. Werde das beim nächsten Mal ausprobieren.

Wenn du die Ölwanne weg hast brauchst du aber keinen Schlüssel mehr. Da reicht es wenn du mit der Hand den Filter festziehst

CH.G. hat geschrieben:Wenn du die Ölwanne weg hast brauchst du aber keinen Schlüssel mehr. Da reicht es wenn du mit der Hand den Filter festziehst

Wenn der Schrauber was in den Schläuchen hat ja,wenn's ne Memme ist benutz den Schlüssel.Der Filter muß fest sein

Hallo,

Das zum Thema Ölwanne!

als meine erste V11 in der Werkstatt (Guzzi Händler) war, haben die Fachmänner die Schrauben der Ölwanne so fest angeknallt dass die Ölwanne verzogen war und nicht mehr ordentlich dicht war
Ich mach die Ölwanne nur noch alle 20.000km ab und beim letzten mal war da alles absolut sauber. Selbst der Sieb war völlig jungfräulich.

Grüße

Roland

Dottore G. hat geschrieben: Wenn der Schrauber was in den Schläuchen hat ja,wenn's ne Memme ist benutz den Schlüssel.Der Filter muß fest sein

Wenn ich den mit meinen zarten Händchen festziehe, sitzt der bombenfest

Macht da doch nicht sonn Film von,bei den alten Modellen muß die Wanne auch ab um an den Filter zu kommen.
Wanne krumm,dann gehört dem Schrauber in der Arsch getreten,oder Gewinde raus,ich glaub das alles gar nicht.
Zu welchen Pappnasen gebt ihr denn eure Guzzi?
Ja gut,die alte Wanne ist stabiler,die hab ich bestimmt schon 25 mal abgenommen ohne ein defektes Gewinde oder leckender Dichtung,obwohl ich die bis zu 5 mal verwende.Ich weiß echt nicht was so schlimm daran ist eben die Wanne abzunehmen.
Dann wird der Filter jedenfalls richtig fest,wenn der Spezialschlüssel nicht vorhanden ist.
@ Christoph,du mit deinen Pranken zerquetscht den doch schon beim festziehen.

Gruß, Roland.

Der Händler hat dem Uwe.G die Ölleitung so fest angezogen, dass vor 3 Jahren auf dem Weg nach Grebenhain die Schraube während der Fahrt abgebrochen ist und das Öl
An meiner alten V11 hat er es auch geschafft den Anlasser so einzubauen, dass dieser immer mitlief

Der damals offizielle Guzzihändler hat nun seinen Focus auf den Verkauf von Fahrrädern und Rolern gelegt. Besser ist das auch ....

Das ewige Kreuz mit den Händlern :mrgreen: Ich bin geneigt zu sagen, man könnte es ja stattdessen mal mit einer Werkstatt und einem Mechaniker statt einem Höken versuchen.

Aber Zynismus beiseite, meine Guzzis waren noch nie in einer Werkstatt, keine, und ich hab trotzdem schon viel mit ihnen erlebt, von ausgerissenen Gewinden, abgeschlagenen Kühlrippen, vergessenen Teilen, undicht eingebauten Simmerringen usw. usw. Das blöde dran war dann, daß ich den Mist halt nie auf eine Werkstatt schieben konnte.

Eine Guzzi mag ja vielleicht einfach und robust sein - Narrensicher ist sie deswegen noch lange nicht.

Das könnte man ja mal in einem extra Thread erörtern. Warum glaubt man allgemein, an Guzzi könne man alles selber machen, mit Ducati oder Japanern dagegen müße man zwingend in die Werkstatt.

Hubert

Hallo!
Heute in ein paar Minuten das Werkzeug für den Öldeckel gebaut!
27er Schraube einfach unten am Gewinde nen alten Ringschlüssel als Hebel angeschweisst,und fertig!
Kosten = 0 Euro,da aus Altteilen,naja a bissle Strom und Gas fürs Schweissgerät

Dann mach' schon mal 'ne Abfrage klar, Hubi,
wer alles hier im Forum so 'nen Nachbau von "Hubi's Oelfilterschluessel" braucht.

-M-

Hab leider keine Altteile mehr :D

100 Stück wären bestimmt schnell zusammen. Sammy nimmt bestimmt alleine schon 43