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Hallo Leute,
am Sonntag in Leichlingen habe ich gesehen, das scheinbar ein bischen Fett aus einem Radlager vorne raus möchte... Dunkles Fett
Also habe ich heute das Vorderrad rausgenommen und nachgesehen.
Zum 2. ist nun eines der beiden Radlager ruppig im Lauf
Bei 15.000 und nun bei 30.000 KM
Wenigstens ist darauf Verlass
Nun haber ich nochmal gemessen.
Ergebnis: wenn die Distanzbuchse überhaupt in der Länge nicht ganz stimmen sollte, dann scheint sie in etwa 1/10mm zu lang zu sein. Zu kurz sicher nicht...

Wie sind die Erfahrungen bei Euch?

Gruß,
Manfred

Habe grad mal beide Radlager nackig gemacht
Auch das, welche gut läuft und auch scheinbar dicht war.

Die scheinen wohl selbst bei SKF France am Fett zu sparen

Da war doch früher mal mehr drinne

Gruß,
Manfred

Hallo,

in meiner Jugend hab ich mal bei Papst-Motoren als Einrichter so ne Fertigungsstraße betreut, bei der ein Roboter automatische Geräuschmessungen an den fertigen Lüftern durchführte. Meine Aufgabe war die Kiste so einzustellen, dass anhand der Frequenzen eindeutig Lagerfehler oder sonstige Geräusche automatisch aussortiert wurden. Es gab Tage an denen 20% der Lager die Geräuschmessung nicht überstanden und an manchen Tagen waren es nur 2-3%. SKF war damals eher bei den 20% und die Billigheimer aus Fernost waren bei den leisen

Alle diese defekten Lager (an manchen Tagen ~ 1500) wurden von den Herstellern als 1A-Ware ausgeliefert und anstandslos von den Herstellern zurückgenommen!

Es muss also nicht zwangsweise ein neues Lager gut sein und lange laufen

Grüße

Roland

Calimanni hat geschrieben: Wie sind die Erfahrungen bei Euch?

Just am Samstag nach Reifenwechsel vorne, 25t km ueberprueft: Zustand ist erste Sahne, fuehlst nix, hörst nix.

Alles schön wieder eingebaut und mit Fett zugekleistert.

Hinten war bei ca. 20t km auch noch alles ok.

Bei mir flutschen auch noch alle Lager wie am ersten Tag

Ich habe vorne auch bereits neue Lager drinnen. Die alten waren gammelig. Ebenso das Lenkkopflager. Da war GAR KEIN FETT dran ! ! ! ! Daran ist allerdings Luigi Schuld. Der hat das Fett in das Rohr statt in das Lager geschmiert.

Hinten sind noch die Orginalllager drinnen. Ersatz liegt aber schon bereit.

So,
rolle nun auf FAG im Vorderrad

Waren die Lenkkopflager nur in einem gewissen Zeitraum ohne genügender Fettmasse montiert worden?

Gruß,
Manfred

Meine alte le Mans V hat auch immer regelmässig die Radlager im Vorderrad "gefressen".
Alles ausgemessen,den Grund aber nie gefunden!
Hab dann halt bei jedem 2. Reifenwechsel neue Radlager verbaut,war auch egal ob von SKF oder einem anderen Hersteller....

Waren die Lenkkopflager nur in einem gewissen Zeitraum ohne genügender Fettmasse montiert worden?

wie meinst du das? Ob es nur bestimmte Modelle betrifft? Keine Ahnung. Wahrscheinlich die, die derjenige Guzzi-Monteur an dem Tag in den Fittichen hatte.. Das Fett, was eigentlich in das 2 - geteilte Lager käme war KOMPLETT in den Rahmenkopf reingekleistert.