V11Sport.de

Hallo zusammen,
nachdem ich mir in Mandello einen Platten gefahren hab und der Nagel drinblieb - blieb auch die Luft drin ! Zumindest hats bist heim gehalten. Kaum hab ich dranrumgefummelt ist
auch schon das Gezische losgegangen, d.h. da die Reifen (z.Zt. Michelin Pilot Road) sowieso die Verschleissgrenzeerreicht haben, kommen neue drauf.
Ehrlich gesagt wr ich damit nicht wirklich zufrieden.. bei artgerechter Schraeglage und beim Herausbeschleunigen ist die Elfe regelmaessig hinten sachte weggeschmiert, allerding schoen kontrollierbar.
Dennoch ist das spricht das Poppmeter dadurch staendig an..

Wie auch immer... was empfehlen denn die etwas Speziallisten als gute Wahl wenn man nicht unbedingt nur durch die Gegend schaukelt ??
Ich erwarte eigentlich einen Top Trockengrip und einen akzeptablen bei Naesse..

In der engeren Auswahl sind:
o Conti Sport Attack
o Conti Road Attack
o Pirelli Angel ST / GT
o Pirelli Diabolo ??????? (keine Ahnung)
o Michelin Pilot Road 3
o Michelin Power Pure
o Metzeler M5 Interact
o Metzeler Z8
o Bridgestone (seit der Originalbereifung damals habe ich die immer ausgeschlossen)

Mangels Test 2013 kenne ich die Empfehlungen leider nicht ... Was meint Ihr ??

Danke Uwe

Juhuu ein neuer Reifenfred
Ich habe bis auf den Angel alle von Pirelli durch. Waren alle gut. Desto Tour umso haltbar. Macht aber nichts, ich war selbst mit dem (Diabolo) Strada auf der Nordschleife. Ich hatte Bridgestone eigentlich auch ausgeschlossen, weil ich die Erstbereifung kacke fand, fahre aber im Moment doch wieder Brückenstein (BT016Pro) und bin angenehm überrascht. Der hat Grip vom ersten Meter an.
Aber jeder hier wird dir seine Story zu "seinem" Reifen erzählen können.
Gut sind die von Dir gelisteten mit Sicherheit alle
Am besten hättet ihr in Grebenhain mal alle die Maschinen gewechselt für eine ReifenerFahrung
Gruß
Andre'

http://www.v11sport.de/forum/viewtopic. ... fen#p85844 is noch nicht sooo lange her.

Gruß
Andreas

BT023 oder RoadSmart.

Hubert

o Conti Sport Attack 2:
Ist aber kein Langstrecken-Gummi

o Michelin Power Pure:
Besser aus der Liste streichen....

o Michelin Pilot Road:
Ist eigentlich ein guter Kompromiss. Aber bei lang anhaltender artgerechter Bewegung ....

DiLo hat geschrieben:o Conti Sport Attack 2:
Ist aber kein Langstrecken-Gummi

.... Aber richtig kuschelig in den Kurven.

Ich hab jetzt mal den RA2GT (für schwere Tourensportler) montiert.
Mal sehen wie er sich ab morgen im Geläuf des Col de l’Iseran und über den Col du Galibier macht.

Ich hatte letztes Jahr den BT016PRO drauf und jetzt den Sport Attak 2.
Für mich fahren sich die beide praktisch gleich - zumindest im trockenen. Die Haftungsgrenze bei einem von beiden mit lächerlichen 95 PS zu überschreiten ist mir im Straßenverkehr und an Pässen nicht möglich. Wenn man es drauf anlegt, kann man an der Ampel beim anbremsen auf die letzten Meter gut einen Stoppy hinzaubern. Die Reifen machen da gut mit.

Zum Naßfahrverhalten kann ich eigentlich nichts sagen, da ich bei Nässe eigentlich nicht fahre und wenn, dann recht vorsichtig.

Hallo,
habe seit Jahren gute Erfahrung mit Conti Road attac. Hält so im Schnitt 6-7000 km.
Einen Sport attac hatte ich auf Landstrasse nach 1800 km auf'm Gewebe. Das ist mir entschieden zu wenig, den nimmer mehr.
Übrigens in 170 Breite noch handlicher und leichter ein-auszubauen!
Gruss Dicki

Geschmacksache, ich fahre zur Zeit Road Attack 2. Und der ging auch letztes Jahr auf´m Kringel bis zur Kante.


Th

zuletzt Road Attack. Nach 5 tkm war der aber nicht mehr so toll und fuhr irgendwie eckig hakelig. Weiß nicht. Jetzt Angel ST. Sehr zufrieden. Ist aber noch relativ neu auf der V11. Ich werde den ST auch auf meine HD rüsten. Auch in der Anschaffung liegt der am unteren Ende der Preisskala. Wie er bei Nässe ist? Keine Ahnung. Keine Erfahrung.

passräuber hat geschrieben: Mal sehen wie er sich ab morgen im Geläuf des Col de l’Iseran und über den Col du Galibier macht.

Christian, bist´e wieder mal am "Passräubern".....

Ich beneide ich ein wenig ....

Viel Spaß bei Deiner Tour....wievie Tage hast Du eingeplant?

Tbd
Volker

Ich finde den Angel ST sehr angenehm.... jedenfalls für meine zurückhaltende Fahrweise und auf öffentlichen Strassen.
Der Pilot Road 2 kippt sehr plötzlich in die Kurve und bei Nässe wird er beim scharfen anbremsen etwas rutschig.

Die Kilometerleistung ist bei beiden sehr gut.

in einem anderen Reifen-Thread *klick* hatte ich im Maerz 2013 mit frischen Reifen geschrieben:

#1: V11 KS LeMans Tenni BJ 2002
** Reifen: ContiRoadAttack2 (vorher = Michelin Pilot Road 2)
#2: V11 KR Sport BJ 2001
** Reifen: ContiForce

Nach 3000 km Erfahrung auf der V11-Tenni wuerde ich den Conti Road Attack2 nicht wieder kaufen.

-M-

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:...wuerde ich den Conti Road Attack2 nicht wieder kaufen.

-M-

Wieso das denn

@ Volker

Danke. Wird nur 'ne kleine Runde. Freitag Bis Sonntag, eventuell Montag. Hängt ganz davon ab, wie gut das Essen in F ist. Mehr als 20 Passüberquerungen werden's aber kaum werden .

Gruss
Christian

passräuber hat geschrieben:.....

Danke. Wird nur 'ne kleine Runde. Freitag Bis Sonntag, eventuell Montag. ...... Mehr als 20 Passüberquerungen werden's aber kaum werden .

Angeber!

Ich war das letzte mal 2007 in den Seealpen. Eine Woche Urlaub. Autozug nach Avignon (den es nicht mehr gibt) und dann eine Woche bis nach München.

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:in einem anderen Reifen-Thread *klick* hatte ich im Maerz 2013 mit frischen Reifen geschrieben:

#1: V11 KS LeMans Tenni BJ 2002
** Reifen: ContiRoadAttack2 (vorher = Michelin Pilot Road 2)
#2: V11 KR Sport BJ 2001
** Reifen: ContiForce

Nach 3000 km Erfahrung auf der V11-Tenni wuerde ich den Conti Road Attack2 nicht wieder kaufen.

-M-

Für mich ist der Road Attack allererste Wahl!

...

... danke fuer die Beteiligung bei der xten Reifendiskussion.. !!

Ich hab mich jetzt mal fuer den Pirelli Angel GT entschieden Fuer mich ist Pirelli Premiere ! und was man so hoert und liest (zB. Platz 1
im letzten Motorrad Sport-Tourer-Test , soll der GT nochmal deutlich besser sein als der ST.
Nach kurzen Anruf hat mir Pirelli innerhalb von 5 Min. die Freigabe gemailt..., toller Service

Mein Preis: 290,- EUR - inkl Montage, Wuchten und Altreifen-Entsorgung !! find ich ziemlich gut.

Bin echt gespannt wie sich die Pellen machen werden..

Luhbo_ hat geschrieben:BT023 oder RoadSmart.

Hubert

BT023, kann ich nur empfehlen.

Hier noch was zu Bridgestone S20, der war absolut nichts für lange Strecken.
http://www.v11sport.de/forum/viewtopic.php?f=12&t=5456

Bei mir steht nächste Woche das erste Mal Road Attack 2 an, nachdem er von allen Beteiligten so oder so explizit empfohlen wurde. Bin gespannt, vor allem auf die kuscheligen Zonen
Neue Ufer sind ja gerade ganz angesagt.
Hubert

Vorne Angel ST und hinten Road Attack
Fährt sich seit einem Jahr schon supi....jetzt geht der Conti langsam zu neige und ich werde den Pirelli Angel ST dann aufziehen lassen.

Avon . . .

Duck und NÄÄÄH, ich steh dazu.

Hält lang, fährt sich gut und macht im Nassen keine Überraschungen.

Nach mehreren Garnituren Road und Sport Attack 2 habe ich ja den Conti-Pneus quasi meine Seele verschrieben und mir vor einem Monat mal die GT-Version des Road Attack 2 montiert.
Der GT ist der Nachfolger des C und für schwere Motorräder konstruiert. Er weist eine doppelte Karkasseneinlage auf und soll angeblich einen deutlich geringeren Verschleiss haben.

Nach 2800 km stelle ich fest: Der Verschleiss reduziert sich mit erhöhtem Luftdruck (2.3 vorne und 2.5 hinten) im Gegensatz zum normalen RA2 um ca. 40%, was keinen spürbaren, negativen Eigenschaften gegenüber der "normalen" Version mit sich bringt. Auch der GT ist auf der 11e ein in jeder Hinsicht herausragendes Produkt.
Also ein ganz klarer Tipp für alle, die mit dem Road Attack zwar liebäugeln, aber mindestens 6'000 km Laufleistung erwarten. Mit der Spezifikation GT sollte dies problemlos gelingen.

Ich muss allerdings erwähnen, dass ich die vergangenen 3 Tage auf den Pässen in Savoyen aufgrund der Begleitfahrzeuge amerikanischer Herkunft nicht so kompromisslos am Kabel ziehen konnte, wie ich gerne gewollt hätte.

passräuber hat geschrieben: ...Also ein ganz klarer Tipp für alle, die mit dem Road Attack zwar liebäugeln, aber mindestens 6'000 km Laufleistung erwarten. Mit der Spezifikation GT sollte dies problemlos gelingen....

Weiter oben hat Dicki 6000 auch schon für die Standard Version versprochen. Wenn er das Versprechen auch nicht hält wird's mich ärgern

Hubert

OK: Mit Behauptungen und Versprechen sollte man vorsichtig sein. Nicht dass man mich noch zur Verantwortung zieht.

4500 macht bei mir eine Standardpaarung im Schnitt. Und die sahen nach so einem Wochenende schon deutlich lädierter aus.

Logo. Beim einen so, beim andern halt anders. Im Herbst weiß ich hoffentlich mehr, aber um die 6000 haben sie irgendwie alle geschafft bis jetzt. Nur der Phantom nicht, da war bei 2500 immer Schluß.

Hubert