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Alberto hat geschrieben: ich bin auch immer wieder auf's neue schockiert, wie ich das die letzten sieben Jahre ausgehalten hab

Das schafft sonst nur der Dieter

Hast Recht Christoph hab ja noch zwei andere Bollerguzzen mit offenen Lafras innen Schuppen
Haltet mich für bekloppt,aber ich bin immer noch der Meinung,an eine Guzzi gehören Lafranconi.
Ich könnte mir für meine Elfe gerade noch die offenen Tüten vom Eisbecher inclusive dem Rechner vorstellen,
dann sollten die Tüten aber in schwarz sein und der Guzzi Schriftzug + Adler in silber oder ziseliert / geätzt.
Mal sehen,vieleicht bekomm ich ja noch mal irgendwann Geschmack
Und noch sind die orginalen ja nicht lila und das werden die auch nicht mehr.

Gruß, Dieter.

Alberto hat geschrieben: jetzt wo die Dinger ein paar Wochen drauf sind: wie fährt sich's denn damit?

Ja mei, das sind halt auch nur Auspuffe
Da sie nicht wirklich lauter als Original (BOS sind *deutlich* lauter) sind, könnte man höchstens den Gewichtsverlust merken. Dafür bin ich aber viel zu grobmotorisch veranlagt.
Leistungsmässig sind sie mit Db-Eater irgendwo in der Liga der Serientöpfe, ohne Eater dann aber richtig fett drüber. Leistung satt zwischen 3 und 8 krpm. Lt. Prüfstand.
Derzeit fahre ich sie mit dem offenen Sammler, der kommt aber wieder weg, frisst zuviel Leistung in der Mitte und bringt oben (also über 7,5) nur ganz wenig.

Ihren wahren Trumpf spielen die Lavizzaris im Stand aus, wenn man mit einem Weissbier vor dem Mopped sitzt und sich freut, wie geil das jetzt aussieht.


Andi

Leistungsmässig sind sie mit Db-Eater irgendwo in der Liga der Serientöpfe, ohne Eater dann aber richtig fett drüber. Leistung satt zwischen 3 und 8 krpm. Lt. Prüfstand.
Derzeit fahre ich sie mit dem offenen Sammler, der kommt aber wieder weg, frisst zuviel Leistung in der Mitte und bringt oben (also über 7,5) nur ganz wenig.
Ihren wahren Trumpf spielen die Lavizzaris im Stand aus, wenn man mit einem Weissbier vor dem Mopped sitzt und sich freut, wie geil das jetzt aussieht.
Andi[/quote]
Andi

Wo hast Du die Prüfstandsdiagramme gespeichert? Oder willst Du sie uns vorenthalten?

Leistungsmässig sind sie mit Db-Eater irgendwo in der Liga der Serientöpfe, ohne Eater dann aber richtig fett drüber. Leistung satt zwischen 3 und 8 krpm. Lt. Prüfstand.
Derzeit fahre ich sie mit dem offenen Sammler, der kommt aber wieder weg, frisst zuviel Leistung in der Mitte und bringt oben (also über 7,5) nur ganz wenig.
Andi

Wo hast Du die Prüfstandsdiagramme gespeichert? Oder willst Du sie uns vorenthalten?

motoguzznix hat geschrieben: Wo hast Du die Prüfstandsdiagramme gespeichert?

C:\Programme\dynojet\Messungen\Andi
Auf dem Prüfstandsrechner

Oder willst Du sie uns vorenthalten?

Kommt Zeit (und Abstimmung), kommt Diagramm.
Momentan habe ich andere Prioritäten.


Andi

Hi Andi,

Ein Weissbier neben der Elfe ist in der Tat nicht das schlechteste, was einem passieren kann

ansonsten: danke für die Info

Gruss
Albert

ich finde auch, daß die Röhren etwas schlank wirken, ........jedoch muß ich zugeben, die zarteste Versuchung seit es Lafranconi gibt.
Hätte ich die vor BOS entdenkt, wären die bei mir auch dran.
Daher Andy; 100 Punkte für das Gesamtbild inkl. der tollen Verkleidung. Ich haben ferdich
Impi

Impi mach dir nichts draus denn unsere BOS bollern schöner

das kann schon sein,....aber bollern iss nicht alles.
Impi

Für mich schon

aldi Wutz
Impi

CH.G. hat geschrieben:Für mich schon

Bollern wird völlig überbewertet!


Andi

Macht aber Spass

guten abend andi
hast du die töpfe direkt vom hersteller und gibt es die auch für kat modelle ?
ich habe ne le mans kt

robert v11 hat geschrieben: hast du die töpfe direkt vom hersteller und gibt es die auch für kat modelle ?

Hab sie direkt beim Hersteller geordert, null Problemo.
Die ABE ist für die KS uns KT. Kats sind aber keine drin.


Andi

Die Frage ist vielleicht blöd aber: Sitzt denn der Kat im Auspuff? Oder im Vorschalldämpfer?

Bei der BOS Zubehör-Anlage für die Griso war der Kat im Adapterstück. Die Töpfe können somit sowohl für katlose alte Modelle als auch für neue Katmodelle verwendet werden.

Kat ist im Endschalldämpfer