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Hallo,
bin gerade dabei die Marzocchi Gabel meiner Ballabio einzustellen und hab schon das ganze Forum abgesucht, es geht um die Messingschrauben für Druck und Zugstufe. Lese überall etwas von "Kliks" beim verstellen, aber bei mir lasse sie sich ohne Widerstand von anschlag zu anschlag drehen, also keine spürbaren "Kliks"! Ist da etwas defekt oder gibt es unterschiedliche Marzocchi gabeln, oder habe ich da etwas falsch verstanden ?

Gruß
Siciliano

Defekt würde ich sagen. Zumindest gehört das anders. Die Rastmechanik ist aber im Deckel, vielleicht hat jemand was vergessen bei der Inspektion. Oder deine Arbeitshandschuhe sind zu dick

Hubert

Seltsam, dann scheinen wohl beide Seiten kaputt zu sein

Die schwarze Marzocchi-Gabel hat doch nur Federvorspannung und Zugstufe!
Die Federvorspannung hat keine Klicks...

Also in meinem Handbuch steht links Druckstufe und rechts Zugstufe, nichts von Federvorspannung!

Im Handbuch steht viel Unsinn

Hast Du eine schwarze Marzocchi-Gabel an der oben eine riesige Mutter ist und in der Mitte das kleine Schräubchen? Falls ja ist die große Schraube für die Federvorspannung und das kleine Schräubchen in der Mitte für Zugstufe.

Die Beschreibung im Handbuch bezieht sich auf die Gabel der ersten KR-Modelle mit silberner Gabel.

Guckst Du mal hier (deutsche Version ab Seite 122).

Teilweise steht in den neueren Handbüchern zur neueren Marzocchi-Gabel auch die Gabelöl-Füllmenge der alten Gabel und das ist zu viel!

Grüße

Roland

Und Du weist wie das geht?

Ich würde so vorgehen:

1. einen Kabelbinder unten um den Holm, damit man feststellen kann, wie weit die Maschine einfedert
2. Kabelbinder hoch schieben
3. Grundeinstellung Federvorspannung und Zugstufe an beiden Holmen
4. auf schlechter Straße Vollbremsung und prüfen wo der Kabelbinder sich befindet
5. Federvorspannung nachjustieren (beide Holme synchron) so dass nach 4. der Kabelbinder knapp über dem max. Federweg hängen bleibt
6. Zugstufe einstellen (ich mach das nach Gefühl)

Am besten geht das, wenn man die passende Nuss und einen Schraubenzieher mit einpackt und auf einer schlechten Straße testet. Im Stand bei kaltem Holm ist das anders, als im Betrieb wenn alles warm ist

Und Obacht bei der Gabelwartung! Die im Handbuch angegebene Füllmenge Gabelöl pro Holm ist in einigen Handbüchern falsch! Da steht die falsche Füllmenge drin und wenn man das nach Handbuch macht, ist die Gabel bockhart. Eigentlich geht das ja auch nicht über die Füllmenge, sondern über die Luftkammer. Bei z.B. 10cm Luftkammer füllt man Gabelöl in die Holme ein, steckt einen Schlauch mit 10cm Markierung an einer Spritze oben rein und zieht das zu viel eingefüllte Öl wieder raus

Grüße

Roland

Echt kein Klick bei den kleinen Messingschrauben?

Hubert

Luhbo_ hat geschrieben:Echt kein Klick bei den kleinen Messingschrauben?

Hubert

Bei den Messingschrauben schon, aber bei der Federvorspannung nicht. Es ist auch an beiden Holmen Federvorspannung außen und Zugstufen in der Mitte.