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Hallo Leute,
vielleicht weiß jemand hier Rat. Heute morgen wollte ich mit meinem sonst sehr zuverlässigen Mopped losfahren. Bei mehreren Startversuchen tat sich aber leider nix.
Folgende Symptome nach dem Drehen des Zündschlüssels:

- Ölkontrolle und Leerlaufkontrolle leuchten
- Benzinpumpe surrt
- Relais klackern

aber

- überhaupt keine Reaktion beim Druck auf den Anlasserknopf
- Licht geht nicht an
- Bremsleuchten funktionieren nicht

Die Batterie ist voll. Habe vorsichtshalber auch Starthilfe mit dem Auto getestet, aber ohne Erfolg. Die Bordspannung ist ok. Die Relais habe ich alle durch Austausch mit einem neuen Relais getestet. Ebenfalls ohne Erfolg. Der Killschalter ist ok und schaltet die Benzinpumpe beim Drücken an und aus. Der Kupplungsschalter ist kurzgeschlossen. Der Seitenständerschalter scheint auch ok zu sein, würde auch nicht erklären warum das Licht nicht angeht.

Hat irgendjemand eine Idee? Mein Tip geht in Richtung Zündschloss. Vielleicht kennt ja jemand die Symptome???????????????????????????

Thomas

dreh mal den Lenker hin und her..

Genau - gib mal "Syndrom" als Suchbegriff ein

lass mal den Kupplungsgriff ein paar mal fliegen,manchmal ist es der Mikroschalter.........

uwe

Machts ihm nicht so schwer. Die Jungs spielen auf das "Lenker rechts links Syndrom" an. Mach den Tank runter, in der Nähe der rechten Zündspule ist ein großer Superseal-Stecker. Den mal öffnen, mit WD40 oder Besseres fluten, dann mit Vaseline versiegeln und wieder zusammenstecken.
TIPP: Bei der Gelegenheit gleich alle erreichbaren Steckverbindungen pflegen.
Tank wieder drauf, dann sollte sie wieder starten.

bei meiner waren die Steckerchen links in der Mitte unterm Tank.
Röhrchen in Rohr,2 Kabel.
wenn du den Lenker bis Anschlag rechts drehst und dann Startversuch.
wenns dann geht ist es das
Gruß Uwe
bitte berichte dann ob du es gefundeen hast

Klingt blöd, aber schau mal ob dein Hupe geht. Meines Wissens ist Licht, Hupe und Starter auf einem Relais. Wenn die Hupe also auch nicht geht, ist es vielleicht doch das Relais.
Dietmar

uwe.v11 hat geschrieben:bei meiner waren die Steckerchen links in der Mitte unterm Tank.
Röhrchen in Rohr,2 Kabel.
wenn du den Lenker bis Anschlag rechts drehst und dann Startversuch.
wenns dann geht ist es das
Gruß Uwe
bitte berichte dann ob du es gefundeen hast

Das sind die Kabel für den Kupplungsschalter. Hatte ich auch. Sein Licht sollte aber trotzdem gehen. Aber wer weiss, manchmal kommts ja ganz blöde und durch einen Wackler irgendwo sind einfach die Birnchen durchgebrannt?

Ach ja, die Sicherung Nr.5 solltest du auch mal tauschen. Da gehen Licht, Hupe, Anlasser und Bremslicht drüber.

Massekabel am Anlasser locker.
War es zumindest bei mir.

Salve
hans

hans hat geschrieben:Massekabel am Anlasser locker.
War es zumindest bei mir.

Salve
hans

... und davon geht dann auch das Licht und das Bremslicht nicht mehr?

Arwed hat geschrieben:Machts ihm nicht so schwer. Die Jungs spielen auf das "Lenker rechts links Syndrom" an. Mach den Tank runter, in der Nähe der rechten Zündspule ist ein großer Superseal-Stecker. Den mal öffnen, mit WD40 oder Besseres fluten, dann mit Vaseline versiegeln und wieder zusammenstecken.
TIPP: Bei der Gelegenheit gleich alle erreichbaren Steckverbindungen pflegen.
Tank wieder drauf, dann sollte sie wieder starten.

Oder Lenker nach links. So ist es bei mir seit drei oder vier Jahren. Hauptsache den Lenker bis zum Anschlag einschlagen. Links oder rechts:

Totalitarismus-Theorie sozusagen.

Vermutlich deswegen die rechts-links Bezeichnung des Syndroms. Man konnte sich in guter Guzzimanier schlicht nicht einigen.
Die Sicherungslösung hat aber auch einen gewissen Charme....

diemo hat geschrieben:

hans hat geschrieben:Massekabel am Anlasser locker.
War es zumindest bei mir.

Salve
hans

... und davon geht dann auch das Licht und das Bremslicht nicht mehr?

Ich war froh als ich den Fehler hatte.
Da habe ich nicht mehr nachgesehen ob das Licht an oder aus war.

Arwed hat geschrieben:Vermutlich deswegen die rechts-links Bezeichnung des Syndroms. Man konnte sich in guter Guzzimanier schlicht nicht einigen.
Die Sicherungslösung hat aber auch einen gewissen Charme....

Arwed,das stimmt so nicht!!

genau bezeichnet heißt es "Lenker nach rechts Syndrom "





oder war es Links

Hi Guzzif....
Es ist bestimmt das Anlasserrelais,weil dein Licht nicht geht,war bei mir so,achte das du ein Relais einbaust mit 5 Pole (Flachstecker).
Walter

Häufigste E-Probleme:
1. Sicherung
2. Lenker Syndrom (billigstecker links unter Tank
3. einer der mikroschalter Kupplung oder Staender
4. Relais

Allgemein: kein WD40 in SuperseAl Stecker! Da gehört gar nix rein. Ein wenig richtiger Kontaktspray schadet aber zumindest nicht.

Bei diesem erstmaligen spontanausfall tippe ich auf Sicherung.
Lenkersyndrom und Relais gehen als erstes auf die Spritpumpe soweit ich mich erinnere.
Aber ich schau heut Abend gerne nochmal in den Schaltplan.

Hi
KR Modelle Licht weg, Anlsserrelais....
Walter

Danke für die vielen Tips!

War gerade nochmal in der Garage und habe Lenker rechts links intensiv ausprobiert. Da tut sich zwar leider trotzdem nichts, könnte aber trotzdem der große Stecker unterm Tank sein. Die beiden Mikroschalter sinds definitiv nicht. Den einen gibt's nicht mehr, der andere funktioniert. Kaputte Mikroschalter würden auch das fehlende Licht nicht erklären. Die Sicherungen sind ebenfalls alle i.O. Ich habe außerdem jedes Relais gegen ein Neues getauscht, dass ich noch in der Garage zu liegen hatte. Ohne Erfolg. Es müssten also mind. 2 Relais kaputt sein. Ist das schon mal vorgekommen?? Leider komme ich erst am Samstag dazu, genauer nachzuschauen. Werde berichten, was sich ergibt.

Bis dahin denk ich an

Thomas

der Martin hat mal eine schöne Auflistung gemacht unter welchen Bedingungen welches Relais schaltet. Das mailt er dir bestimmt mal zu, denn der Martin gehört auch zu den Guten (was anderes gibt es hier eh nich) .

uwe.v11 hat geschrieben:

Arwed hat geschrieben:Vermutlich deswegen die rechts-links Bezeichnung des Syndroms. Man konnte sich in guter Guzzimanier schlicht nicht einigen.
Die Sicherungslösung hat aber auch einen gewissen Charme....

Arwed,das stimmt so nicht!!

genau bezeichnet heißt es "Lenker nach rechts Syndrom "





oder war es Links

Nee Rechts-Links ist schon richtig....

Bei mir war es auf der rechten Seite der AMP-Stecker

uwe.v11 hat geschrieben:

Arwed hat geschrieben:Vermutlich deswegen die rechts-links Bezeichnung des Syndroms. Man konnte sich in guter Guzzimanier schlicht nicht einigen.
Die Sicherungslösung hat aber auch einen gewissen Charme....

Arwed,das stimmt so nicht!!

genau bezeichnet heißt es "Lenker nach rechts Syndrom "





oder war es Links

Siehst Du: Genau das meine ich. Drei Guzzisti, fünf Meinungen.

Arwed hat geschrieben:

uwe.v11 hat geschrieben:

Arwed hat geschrieben:Vermutlich deswegen die rechts-links Bezeichnung des Syndroms. Man konnte sich in guter Guzzimanier schlicht nicht einigen.
Die Sicherungslösung hat aber auch einen gewissen Charme....

Arwed,das stimmt so nicht!!

genau bezeichnet heißt es "Lenker nach rechts Syndrom "


oder war es Links

Siehst Du: Genau das meine ich. Drei Guzzisti, fünf Meinungen.

... aber am Ende eine Lösung!

Ein Ziel, genau: Guzzifuzzis Elfe gröckelt wieder. Rückmeldung wäre super.

Auf der rechten Seite der AMP-Stecker ist per Definition nicht das Lenker-Syndrom.