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Jetzt sieht das wie schon öfter wieder danach aus, dass der H-Reifen auf meiner Guzzi noch etwas gegen 2000 km halten müsste. Dir Urlaubsfahrt nach Italien geht aber über geschätzte 2500 km. Was macht man da am besten?
Drauf los fahren und wenn es sein muss im Gastland in irgendeiner Werkstatt irgendeinen Reifen montieren lassen, halben Urlaubstag vertun und zuviel zahlen?
Gleich gegen neuen tauschen und hinterher noch einmal ummontieren?
Neuen rauf und alten wegwerfen?
Lauter so Möglichkeiten, die mir nicht gefallen. Ich hab auch schon einmal überlegt, mir ein zweites Hinterrad zu kaufen und nach Bedarf zu wechseln. Das ist aber bei den 5 - 6000 km, die ich im Jahr fahre auch nicht die richtige Lösung.
Wer hat die erlösende Eingebung für mich?

Gottfried

Mit dem halben Urlaubstag wüsst ich was anzufangen. Aber du musst ja auch noch den Kumpels den Tag mit Cappucino und Luigis Töchtern versüßen......

Hm ... ohne Witz

ich neige in solchen Fällen dazu, mir nen warmen Tag auf Bergsträßchen zu nehmen, und endlich mal wieder so zu fahren,
dass der Reifen am Abend schöne Röllchen zeigt aber dafür auch 2-3 mm verloren hat

und ne gute Urlaubsvorbereitung ist das quasi auch

war mit der Bella kein Problem und sollte mit ner elfe eigentlich noch besser gehen

aber unterwegs suchen zu müssen und dann noch den richtigen Reifen ...

wäre meines nicht

Papa, wenn dein Urlaub nicht ins "Blaue" geht, sondern geplant, dann ist mit Hilfe des Internetz doch alles Easy.

Ich tät die Hinfahrt auf der ollen Pelle machen und nem Händler am Urlaubsort raussuchen und dem schon mal die passende Lufthülle vor Ort lagern lassen für Dich.

Im Urlaub entspannt ein paar cäffchen beim Pneumatiker...na und?

.., ich würde vorher tauschen. Mit neuen Reifen fährt sich doch viel besser. Und unterwegs die Reifen zu wechseln halte ich für Zeitverschwendung im Urlaub.

-w-

Papa, wenn dein Urlaub nicht ins "Blaue" geht, sondern geplant, dann ist mit Hilfe des Internetz doch alles Easy.

Ich tät die Hinfahrt auf der ollen Pelle machen und nem Händler am Urlaubsort raussuchen und dem schon mal die passende Lufthülle vor Ort lagern lassen für Dich.

Im Urlaub entspannt ein paar cäffchen beim Pneumatiker...na und?

und im Zeitalter des Internett.....
das halte ich auch für die Beste aller Möglichkeiten.

Uwe

... Und wenn die Anfahrt u.U. über BAB ist, dann tuen es die alten Pellen dicke...

Jetzt habe ich gleich einen neuen draufgemacht. Ich hab nachgeschaut und der Alte (Michelin P. R. 2) hat ziemlich genau 10.000 km gemacht. Das reicht. Da komme ich auf 1,15 Cent je gefahrenen km. Und wegen so kleiner Beträge herumknausern und mit Wackelreifen in Urlaub fahren, tu ich mir nicht an.
Ein bisserl überlegt habe ich vorher, ob ich nicht einen etwas größeren (wie auf dem Bild) drauftun soll, wegen der Optik. War mir aber dann zu umständlich, weil da hätte ich wohl die Schwinge etwas anpassen müssen


Gottfried

Bei Schleppern sieht das immer so aus
als wenn die Reifen falsch rum aufgezogen sind.

Gruß, Dieter.

Endlich mal ein Reifen mit nem echten Schißstreifen!

Frisierter Traktor: http://youtu.be/1p68zEfz384

Der geht ab.

Sind ja sicher keine Contis für die gosse bevorstehende Tour

passräuber hat geschrieben:Sind ja sicher keine Contis für die gosse bevorstehende Tour

Nein, ich habe wieder den gleichen draufgemacht, Michelin P R 2. Für meine Fahrweise denke ich ganz passend.

Beim Auswuchten bin ich draufgekommen, dass der Reifen gut 2 mm Höhenschlag hat. Jetzt hab ich 30 g Wuchtgewichte drauf und das reicht noch nicht. Wieviel ist da eigentlich tolerierbar?

@ dieter: du bringst mich auf Ideen. Den alten Volvo so aufdrehen, dass er nur mehr rotiert.

Gottfried

Moin,ich hab schon Räder gesehen da waren 100 Gramm dran,sicher nicht ideal.

Mit neuen Reifen fährt sie wieder viel schöner,neutraler und nicht mehr kippelig,ich schmeiss die runter wenn sie nicht mehr schön einlenkt,auch wenn noch Profil für ein paar Kilometer drauf ist.Der Fahrspass ist es wert.


Martin

Dottore G. hat geschrieben:Bei Schleppern sieht das immer so aus
als wenn die Reifen falsch rum aufgezogen sind.

Gruß, Dieter.

,.., das ist doch aber kein schlepper. Sieht nach Mähdrescher aus.

@ Gottfried:
Hast du einen eigenen Mähdrescher für dein Grünland?

-w-

Du hast Recht Werner,
ich hab das auf dem Handy
nicht richtig gesehen.
Ist ein Mähdrescher und gar kein
Schlepper.Dann ziehen die großen
Räder vorn und dann stimmt ja
auch die Laufrichtung der Reifen.
Gut geguckt und aufgepasst Werner.

Gruß, Dieter.

werner hat geschrieben:

Dottore G. hat geschrieben:Bei Schleppern sieht das immer so aus
als wenn die Reifen falsch rum aufgezogen sind.

Gruß, Dieter.

,.., das ist doch aber kein schlepper. Sieht nach Mähdrescher aus.

@ Gottfried:
Hast du einen eigenen Mähdrescher für dein Grünland?

-w-

Gut beobachtet Werner. Der Reifen gehört zum Mähdrescher. Dimension 800/65 R 32, Preis je Stück 3500,- also etwas aufwendiger als am Mopped. Und mit dem Mähdrescher ernten wir hauptsächlich Getreide,aber auch Erbsen, Bohnen, Öllein, Grassamen usw. Bei uns und bei den Nachbarn, damit die Maschine etwas besser ausgelastet ist.
Das Grünland ernten die " "drescher, und machen daraus ordentliche Steaks.

Gottfried

guzzipapa hat geschrieben:

werner hat geschrieben:

Dottore G. hat geschrieben:Bei Schleppern sieht das immer so aus
als wenn die Reifen falsch rum aufgezogen sind.

Gruß, Dieter.

,.., das ist doch aber kein schlepper. Sieht nach Mähdrescher aus.

@ Gottfried:
Hast du einen eigenen Mähdrescher für dein Grünland?

-w-

Gut beobachtet Werner. Der Reifen gehört zum Mähdrescher. Dimension 800/65 R 32, Preis je Stück 3500,- also etwas aufwendiger als am Mopped. Und mit dem Mähdrescher ernten wir hauptsächlich Getreide,aber auch Erbsen, Bohnen, Öllein, Grassamen usw. Bei uns und bei den Nachbarn, damit die Maschine etwas besser ausgelastet ist.
Das Grünland ernten die " "drescher, und machen daraus ordentliche Steaks.

Gottfried

.., " " -drescher ist gut!

guzzipapa hat geschrieben:

passräuber hat geschrieben:Sind ja sicher keine Contis für die gosse bevorstehende Tour

Beim Auswuchten bin ich draufgekommen, dass der Reifen gut 2 mm Höhenschlag hat. Jetzt hab ich 30 g Wuchtgewichte drauf und das reicht noch nicht. Wieviel ist da eigentlich tolerierbar?


Gottfried

So, jetzt habe ich den Reifen noch einmal ins Bett gedrückt und im 180 Grad gedreht. Der Höhenschlag ist damit fast weg und bei den Wuchtgewichten (jetzt genau gegenüber) ist es auch um 30 g besser geworden.

Gottfried