V11Sport.de

Hi,
hab jetzt Getriebeöl gewechselt.
Anscheinend gehört da 0,65 L rein!?
Habe mich nach dem Schauglas orientiert, auch nach 0,75 L hab ich kein Öl gesehen...
Was stimmt nicht, das Schauglas oder die Ölfüllmenge?

Das Werkstatthandbuch sagt:

Getriebegehäuse 0,850 Öl "Agip Rotra SAE 80 W/90"

Aha! Danke!
Und wieviel gehört in den Endantrieb?

tibeter hat geschrieben:Aha! Danke!
Und wieviel gehört in den Endantrieb?

.. nach WHB: Hinterachsantriebsgehäuse

Erforderlich Menge: 0,370 Liter,
davon 0,350 Liter Öl «Agip Rotra MP SAE 80 W/90»; und 0,020 Liter Öl «Agip Rocol ASO/R» oder «Molykote Typ A».

...oder Unterkante der Bohrung der Ölstandskontrollschraube (ca. Hinterachshöhe) - alle 5tkm zu beprüfen

Hab ins Getriebe noch nachgefült, am Schauglas nichts zu sehen, lass ich mal...
Jedenfalls ist das mit dem Fett schon genial, schaltet sich Butterweich, sowieso ohne Kupplung rauf und runter, unglaublich, und das Heulen (dachte es wäre die Steuerkette!) ist ebenfalls verschwunden!
Ausserdem kommt mir vor sie geht besser (Endantrieb reibung...).

tibeter hat geschrieben: .............Jedenfalls ist das mit dem Fett schon genial, schaltet sich Butterweich, sowieso ohne Kupplung rauf und runter, unglaublich, und das Heulen........

Was meinst Du mit Fett...?

Tbd

Dellario hat geschrieben:

tibeter hat geschrieben:Aha! Danke!
Und wieviel gehört in den Endantrieb?

d 0,020 Liter Öl «Agip Rocol ASO/R» oder «Molykote Typ A».

das ist ein fett...

Moinsen,
für das Schaltgetriebe der V11 ist von Guzzi
kein Molykotezusatz egal von welchem
Hersteller oder welcher Konsistenz auch immer vorgesehen.
Und streng genommen ist der Zusatz auch nur
für Endantriebe der Tonti Modelle.


Gruß, Dieter.

Molykote im Getriebe ==> Schauglas wird blind.
Keine gute Idee.

Molykote im Endantrieb =Kardan: richtig.

-M-