V11Sport.de

Hallo zusammen,
zur Zeit wechsle ich Verschleißteile, bzw. siffende Dichtungen aus, weil manche halt im Laufe der Jahre spröde geworden sind.
Eine davon ist der Simmering kupplungsseitig. Also dort, wo das Kupplungsrad sitzt. Macht ja keinen Sinn, das so zu lassen.
Habe mir von Stein-Dinse einen Schlüssel bestellt, der im Katalog auch als derjenige beschrieben war.
Allerdings passt der nicht. Nun habe ich im Online-Shop nochmal nachgesehen, dort wird ein weiterer aufgeführt,
der im Katalog nicht existiert. Der Preis ist mit fast 50Euronen heftig, von der Lieferzeit mal abgesehen.
Zumal, wie oft benötigt man den Schlüssel?
Nun meine Frage: Hat jemand in diesem Forum einen solchen Schlüssel und würde diesen mir ausleihen?
Ja, ich weiß, ist Vertrauenssache. Aber würde das, wenn nötig auch gegen Kaution machen. D.h., ich schicke demjenigen eine vereinbarten
Betrag und im Gegenzug erhalte ich Leihweise den Schlüssel. Sobald ich den nicht mehr benötige schicke ich ihn wieder zurück und
nach Abzug des Aufwandes für den Versand, erhalte ich den Restbetrag der Kaution wieder zurück.

Kann mir da jemand behilflich sein?

Ach ja, und selbstverständlich wünsche ich Euch allen schöne Feiertage und ein gutes Ankommen im neuen Jahr,
damit wir in der neuen Saison wieder viele Kilometer mit unseren Diven geniessen können

Haste mal nen Link zu dem Stein Dinse Teil
Ich kann mir grad nicht genau vorstellen welcher das ist.

Moin,der Theo Lamers und HMB bietet sowas auch an


Martin

Neonerl hat geschrieben:Haste mal nen Link zu dem Stein Dinse Teil
Ich kann mir grad nicht genau vorstellen welcher das ist.

Guckst Du hier:

http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/W ... :1836.html

Auf dieser Seite wird unten ein alternativer Nutmutternschlüssel aufgeführt, den es eben im Katalog nicht gibt.

Allerdings hat Bernhard denselben und hat sich den abdrehen lassen.
Der leiht mir sein Werkzeug mal aus.

Aber trotzdem interessiert mich das schon, warum es da 2 verschiedene Schlüssel gibt.
Somit müsste Luigi bei der V11 verschiedene Mitnehmer und/oder andere Nutumttern verbaut haben.
Da der jetzige Schlüssel ein zu große Wandstärke besitzt und somit nicht in den Spalt zwischen Mitnehmerrad und Nutmutter passt.
Blöd sowas.

Gruß
Manfred

Ich kenn es so, dass die Durchmesser für Mitnehmer und KW-Mutter etwas unterschiedlich sind. Daher zweierlei Schlüssel.

zadde hat geschrieben:Ich kenn es so, dass die Durchmesser für Mitnehmer und KW-Mutter etwas unterschiedlich sind. Daher zweierlei Schlüssel.

Da hast Du schon Recht.
S&D bezeichnet diesen in seinem Shop, bzw. im Katalog eindeutig als Nutmutternschlüssel für das Kupplungsrad für die großen Modelle.
Und wenn Du in der von mir verlinkten Seite etwas runterscrollst, wird ein zweiter als Alternative aufgeführt.
Bei diesem sind die Keile, die in die Nut der Mutter passen sollen, direkt auf der Außenkante.
Woher soll man nun wissen, welcher passt?

Gruß
Manfred

Vergleich doch einfach mal die Teilenummern, vielleicht geht dir dann nen Licht auf...

Das Z steht für " kein Originalteil ".

Hallo

ich habe diesen:
--http://www.hmb-guzzi.de/shop/product_in ... e-v11.html

Musste aber Innen etwas ausgedreht werden, damit er über den Simmerring der Kupplungsausrückstange passt.

Grüße
Bernhard

Ludentoni hat geschrieben:Vergleich doch einfach mal die Teilenummern, vielleicht geht dir dann nen Licht auf...

Das Z steht für " kein Originalteil ".

Tja, das hätte ich mal vorher wissen müssen. Die Bedeutung von dem Zusatz "Z" war mir bis eben nicht klar.
Das Licht brennt nun etwas heller
Den Schlüssel habe ich mir nun von Bernhard ausleihen können, denn wie oft benötigt man den wirklich.

Gruß und ein gutes neues Jahr an alle Guzzisti

Manfred

Ich hab mir den damals selbst gebaut indem ich mir beim Obi eine Stecknuß gekauft habe und alles was nicht benötigt wurde mit der Flex entfernt habe. Hat recht gut geklappt und nicht mehr als 5€ gekostet.