V11Sport.de

Hi V11 Kollegen,
meine V11 (Rosso Mandello) springt neuerdings immer schlechter an. Also: Zündung an und die Batterie Anzeige fängt an zu glimmen . Drücke ich auf den Anlassschalter passiert garnix. Jetzt muss ich mit eingelegtem Gang die V11 hin und her bewegen (soweit das geht) dann die Zündung wieder aus 5 Sek. warten und dann wieder an. Wenn ich Glück habe springt dann der Anlasser an. In letzter Zeit brauche ich immer mehr Versuche um sie zum anspringen zu bewegen. Was mir noch einfällt: Wenn ich sie im Gang hin und her bewege und schaffe etwas "Kolbenbewegung", dann macht sie auch die typischen Zündungs Einschalt Geräusche. Also: Strom ist da. Kabel alle fest und Sprit hat sie auch. Kann es irgend ein Sensor sein, der spinnt?
Ich bin auf Eure Analysen gespannt, damit ich wieder ohne "Muffensausen" tanken und parken kann.

Maik

Hallo,

hört man beim Einschalten die Benzinpumpe surren? Falls nicht, Tank runter und die Steckverbinder unter dem Tank prüfen. Etwas "Kontaktspray" wirkt da Wunder

Grüße

Roland

Ja, die Pumpe arbeitet. Es scheint als wenn irgend etwas verhindert, den Anlass vorgang zu starten.

3 Dinge die du prüfen und fixen solltest:

1. KILL-Schalter + Ständer-Schalter + Gang=N Schalter ok?

2. Relais ok?

3. Steckverbinder unterm Tank (wie Roland schon sagte: Tank runter + Kontaktspray)

-M-
P.S. kannst mich anrufen wenn du an der Maschine arbeitest. Tel.Nr. schicke ich dir in PN wenn du sie brauchst. Sag Bescheid.

Hallo,

ich hatte das auch mal genau so und es war der Anlasser. Am einfachsten Du misst mal am Anlasser ob da 12V anstehen, wenn Du den Starterknopf drückst. Falls nicht ist das Problem wo anders. Falls 12V anstehen hat der Anlasser ein Problem.

Grüße

Roland

Es kann aber auch sein das der Anlasser in bestimmten Positionen einen Kurzschluß macht, dann kannst du auch keine 12 Volt dort messen. Ich glaube Dieter hatte sowas ähnliches bei ihm hats aber auch dort Geraucht.

Moin,
immer wenn das Problem auftaucht
am Magnetschalter mit Prüflampe oder Voltmeter
messen ob dort 50 anliegt wenn der Startknopf gedückt wird.
Wie man richtig startet muß ich nicht wirklich
erklären.Liegt 50 an,ist es der Starter selber oder eine
schlechte Masseverbindung.
Bei meinem Valeo war es die Blechplatte
vom Planetengetriebe die am Anker schliff
und so einen Kurzschluss verursachte.
Der Rauch kam vom verbrannten Fett des Valeo.
Also 50 am Magnetschalter messen.
Dann sehen wir weiter.

Gruß, Dieter.

Bei mir war der Massekontakt am Anlasser schlecht.
(Italiener und Elektrik)
Neues Massekabel verlegt und gut war`s.
Mittlerweile ist das 2te Massekabel wieder raus, ohne Probleme.

Also erstmal an alle vielen Dank für die Prüftips. Ich werde die Prüfliste abarbeiten und Euch Bericht erstatten.

Maik

So, erste Messergebnisse: 3 Kontakte am Anlasser gemessen. Es liegen bei ausgeschalteter Zündung am Pluspol und dem linken Steckkontakt +12V an und zwischen Pluspol und rechtem Massekabel auch +12V an.

-M-
P.S. kannst mich anrufen wenn du an der Maschine arbeitest. Tel.Nr. schicke ich dir in PN wenn du sie brauchst. Sag Bescheid.[/quote]

Das wäre schön wenn ich Dich anrufen könnte
Maik

Moin,
12 V liegen dort immer an.
Du sollst so tun wie ich geschrieben habe,
sonst kommen wir nicht weiter.
50 ist der kleine Steckanschluss
am Mangeschalter des Valeo.
Dort messen ob da beim Startversuch 12 V anliegen.

Gruß, Dieter.

Dottore G. hat geschrieben:Moin,
12 V liegen dort immer an.
Du sollst so tun wie ich geschrieben habe,
sonst kommen wir nicht weiter.
50 ist der kleine Steckanschluss
am Mangeschalter des Valeo.
Dort messen ob da beim Startversuch 12 V anliegen.

Gruß, Dieter.

Es liegen am besagten Stecker 12 Volt ohne Zündung an, mit Zündung und starterschalter drücken ebenfalls 12 V.
Maik

Moin,
wenn der Stecker abgezogen ist und du mit einer Püfspitze im
Stecker und die andere Prüfspitze gegen Masse = Minus Batterie
hälst liegen dort 12 Volt an
ohne das du den Startknopf drückst?
Das kann nicht sein.
Der Starter hat nur 2 Anschlüsse.
50 und 30.Dann kommt noch Masse quasi 31 über das Gehäuse dazu.30 ist Dauerpluss Batterie und 50 ist Steuerleitung für den Magnetschalter.31 ist Masse und kommt über das Gehäuse des Starters.

Gruß, Dieter.

Ich glaube das Problem gelöst zu haben. Ich hab den Tank abgenommen und erstmal an den Kabeln gewackelt und siehe da sie wollte wieder. es muss an einem der beiden Stecker gelegen haben. Hab gleichmal Kontaktspray eingesprüht zur Sicherheit. War auch schon Tanken und sie ist auch wieder brav angesprungen. Jetzt wird sichs zeigen ob es das war.
Wir können die Fragezeichen über unseren Köpfen erstmal einklappen
Ich danke euch für das Beisteuern Eures Gehirnschmalzes und werde weiterhin eure Beiträge verfolgen und sicher auch den einen oder anderen Kommentar beisteuern.
Vielen Dank
Maik

Yellowkey hat geschrieben:Ich glaube das Problem gelöst zu haben. Ich hab den Tank abgenommen und erstmal an den Kabeln gewackelt und siehe da sie wollte wieder. es muss an einem der beiden Stecker gelegen haben. Hab gleichmal Kontaktspray eingesprüht zur Sicherheit. War auch schon Tanken und sie ist auch wieder brav angesprungen. Jetzt wird sichs zeigen ob es das war.
Wir können die Fragezeichen über unseren Köpfen erstmal einklappen
Ich danke euch für das Beisteuern Eures Gehirnschmalzes und werde weiterhin eure Beiträge verfolgen und sicher auch den einen oder anderen Kommentar beisteuern.
Vielen Dank
Maik

na ja, temporär o.k., aber nicht wirklich ne Dauerlösung. Schau dir mal die transparenten Stecker auf der linken Seite unter dem Tank an. Das sind die Mega-Billigdinger. Kommen vom Kupplungsschalter. Die waren es bei mir. Den Anlasser mal eben messen wie von Dieter beschrieben ist auch schnell gemacht. So robbt man sich langsam an eine echte Lösung ran.

ok, ich hab eben bei meiner V11 bisher nur Oele gewechselt, Luft und Sprit auffüllen müssen. Elektrisch rannte die bisher Einwand frei. Ich versuch sie möglichst im Original zu erhalten. Putzen ist nicht meine Stärke. Saubere Mopeds sehen für mich aus als wenn selten einer damit fährt und das auch nur bei Sonnenschein. Der nächste Regen wäscht vieles von allein ab. Ende des Jahres ist sie mit dem TÜV dran.
Grüsse Maik

Hallo Maik,
freut mich für Dich, dass Du Dein Problem gelöst hast. Hoffentlich war's das auch

By the Way:
Sehe gerade Du kommst aus Wölfersheim. Da kommst Du doch bestimmt zum Jahrestreffen nach Mücke!
Können vielleicht ab Falltorhaus zusammen fahren?

Hirschhäuser hat geschrieben:Hallo Maik,
freut mich für Dich, dass Du Dein Problem gelöst hast. Hoffentlich war's das auch

By the Way:
Sehe gerade Du kommst aus Wölfersheim. Da kommst Du doch bestimmt zum Jahrestreffen nach Mücke!
Können vielleicht ab Falltorhaus zusammen fahren?

Könnte man so vorsehen. Schaun wir mal.