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Moin zusammen,
hab gerade den Luftfilter erneuert, alle Schläuche wieder angeschlossen. Hör ich doch beim rumdrehen des Zündschlüssels die Benzinpumpe, nebst einem ächzenden Geräusch.
Nochmal das gleiche Prozedere, Schlüssel rumdrehen. Pumpe surrt nicht nur, sondern ächzt auch noch. Ich liess sie im Stand ein bisschen laufen, die Pumpe hört man ziemlich deutlich, deutlicher als sonst.
Hatte ich vor dem Wechsel vor einigen Wochen (das mit dem "ächzen", lauter war sie nicht unbedingt) auch schon mal, aber da eben nur einmal. Bin damit auch schon 3 - 400 km gefahren.
Kündigt sich hier ein Defekt(bzw. Ausfall) der Pumpe an, oder ist sie gar schon defekt?. Ist eine neue Pumpe wahrscheinlich.
Habe ich vielleicht beim wiederanschliessen der Schläuche ), etwas falsch gemacht, oder vielleicht verklemmt . Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da ich pro Seite nur einen Schlauch aufsetzen musste.


Ich hoffe ich habe das einigermassen gut beschreiben können .
Gruss
Klaus

Kommt denn Sprit an?

. Mach mal am Überdruckventil (rechte Seite unterm Tank) den Schlauch ab, dann Schlüssel rumdrehen. Spritzt Benzin?

. Startet der Motor?

-M-

Motor startet und läuft auch .

Wenn Du noch eine Benzinpumpe brauchst - ich habe noch eine rum liegen.
Für die Funktion kann ich leider nicht gewähren weil sie in einem Tank verbaut war, den ich halt dazu bekommen habe zur Elfe.

Klaus: Benzinpumpe im Tank? Oder aussen liegend?

-M-

Pumpe liegt aussen.

Ich tipp mal auf aussen liegend,sonst hätte die Pumpe ja die rot/weissen Schnellkupplungsverschlüsse.
Wenn die Schläuche ab waren und die Pumpe
drückt erst Luft hört die sich auch anders an als sonst.
Wenn der Filter zugesetzt ist quält sich die Pumpe auch,
ebenso bei abgeknickten Schläuchen.
Wenn das alles richtig liegt und angeschlossen ist und
die Pumpe ächzt weiter mach mal Öl ins Benzin.
Auf den vollen Tank 100 ccm Öl.
Obenöl quasi ,dann müßte die Pumpe ruhiger werden wenn die wirklich einen weg hat.
Geht natürlich auch weniger Öl wenn der Tank nicht mehr voll ist.
Mischung 1:100 sollte reichen.

Gruß, Dieter.

Dottore G. hat geschrieben:Ich tipp mal auf aussen liegend,sonst hätte die Pumpe ja die rot/weissen Schnellkupplungsverschlüsse.
Wenn die Schläuche ab waren und die Pumpe
drückt erst Luft hört die sich auch anders an als sonst.
Wenn der Filter zugesetzt ist quält sich die Pumpe auch,
ebenso bei abgeknickten Schläuchen.
Wenn das alles richtig liegt und angeschlossen ist und
die Pumpe ächzt weiter mach mal Öl ins Benzin.
Auf den vollen Tank 100 ccm Öl.
Obenöl quasi ,dann müßte die Pumpe ruhiger werden wenn die wirklich einen weg hat.
Geht natürlich auch weniger Öl wenn der Tank nicht mehr voll ist.
Mischung 1:100 sollte reichen.
Gruß, Dieter.

Werd ich heut abend mal nachschauen, und das mit dem Öl ausprobieren. Frage eines Unwissenden:Wenn ich Öl in den Tank kippe, wirkt sich das dann nicht auch irgendwie auf die Einspritzanlage aus? Den Benzinfilter könnt ich bei Gelegenheit auch mal wieder wechseln.


Will ja morgen auch mit der V11 auflaufen.

Es wird halt nun alles was mit Benzin in Berührung kommt mit geschmiert.Das ist für die Einspritzung nicht schädlich.
Kat hast du keinen,also rein.
Filter hatte ich erwähnt.

Gruß, Dieter.

Meine Pumpe ist im Tank.....Pech gehabt.

Ich hab gestern auch schon mal geschaut, die Pierburgpumpe gibt es im Moment für 68 Euro .
@Kosmolske: Trotzdem vielen Dank für Dein Angebot .

Was hat die Elfe denn gelaufen Klaus?
Ist die Pumpe denn schon öfter trocken gelaufen,
das mögen Pumpen überhaupt nicht.

Gruß, Dieter.

Gelaufen hat die ca 60 bis 65000 . Der Kilometerzähler hat mal irgendwann bei 40000 geklemmt.
Nee, ist bisher noch nicht trocken gelaufen, ist mir jedenfalls nicht bekannt.

Moin Klaus,
dann schlag man zu bei der Pierburgpumpe.
Eigentlich sollte eine Pumpe das doppelte
an Laufleistung bringen wie deine nun.
Aber was hält schon ewig?
Und deine muss ja nicht kaputt sein,
nur wenn die verreckt unterwegs und du haste kein
Ersatz dabei ist Ende mit fahren.
Fallbenzin geht nicht,Einspritzer brauchen der Vordruck.
Tu erst mal Öl rein.

Gruß, Dieter.

Des Rätsels Lösung : Wenn ich den Tank wieder drauf setze, und alle Schläuche anschließe, sollte ich schon auch den Benzinhahn wieder aufdrehen.

Die Pierburgpumpe habe ich trotzdem bestellt.

Ist das das gleiche wie mit vergessenem Killschalter.
Kommt man oft als letztes drauf.
Paßt aber genau zu den Symptomen die die Pumpe gezeigt hat.
Was willste mehr Klaus?

Gruß, Dieter.

Wenn ich an der Elfe schraube sollte ich etwas mehr Konzentration walten lassen .
Die Pumpe kommt jetzt erst mal ins Regal

kirk hat geschrieben:Des Rätsels Lösung : Wenn ich den Tank wieder drauf setze, und alle Schläuche anschließe, sollte ich schon auch den Benzinhahn wieder aufdrehen.
Die Pierburgpumpe habe ich trotzdem bestellt.

Jetzt wo du dich so schön outest: ist mir auch schon passiert.
Ich bin aber auch schon mit nur nem Schnapsglas voll Sprit losgefahren ....