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... ist ein sehr guter Reifen.

Hält 7400 km, fährt sich wirklich sehr kommod und vermittelt auch bei Nässe kein unsicheres Gefühl. 7400 sind gut 1000 mehr als zB. mit dem RA-GT oder dem Road Smart 2

Hubert

Wie war eigentlich der Avon? Hattest Du dazu mal ein finales Urteil gefällt?

Ah da schau her. Ist Hubert nebenberuflich tatsächlich Avonberater ..?

-w-

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Danke an Euch!

Beim nächsten Reifenstopp versuch ich es auch einmal mit dem Conti.

MO

Luhbo_ hat geschrieben:... ist ein sehr guter Reifen.

Hält 7400 km, fährt sich wirklich sehr kommod und vermittelt auch bei Nässe kein unsicheres Gefühl. 7400 sind gut 1000 mehr als zB. mit dem RA-GT oder dem Road Smart 2

Hubert

Fährst Du den 170er auf dem Hinterrad?

Der Avon (irgendwas 3D) wird nicht warm, geht entsprechend bei Regen gar nicht, bei Kälte nur bedingt. Da hast du von den 9000 dann auch nichts.

Ich hab mittlerweile eine breite Felge, Marcus, kann also 180er fahren. Das ist einfach besser. Sonst ist das Nummernschild ja breiter als der Reifen.

Hatte schon mehrfach den "Pirelli Angel GT" auf diversen Mopeds drauf. Bin sehr angetan von dem Reifen und die Laufleistung ist auch sehr gut. Auf der V11-Lemans geht der auch richtig gut.

Grüße

Roland

roland.k hat geschrieben:Hatte schon mehrfach den "Pirelli Angel GT" auf diversen Mopeds drauf. Bin sehr angetan von dem Reifen und die Laufleistung ist auch sehr gut. Auf der V11-Lemans geht der auch richtig gut.

Grüße

Roland

Kann ich so wie es Roland geschrieben hat nur unterstreichen.
Absolut kein Aufstellmoment und läßt sich runterfahren bis zum letzten Millimeter ohne sonderbare Erscheinungen

Gruß
Stephan

Ich kann mich den beiden in Punkto Pirelli nur anschließen.
Guter Reifen und... Italiener

Grüße

Bernhard

Hallo,
Conti Road Attac II vorne bis 9.400 km gefahren.
(Hinten musste wegen Plattfuss vorzeitig auf M Pilot Power gewechselt werden)
Da viel Kurven hier zum Schluss auf den Flanken mehr abgefahren und daher zunehmend kippelieger.
Jetzt auf Pilot Road 3 und Road 4 hinten unterwegs.
Bei Nässe wirklich ein besseres Gefühl, im trockenen oder auf Bitumenstreifen aber öfters mal ein leichter Rutscher hinten.
Auch ist der Conti auf Grund seiner spitzeren Contur (Grösse 170) deutlich handlicher im Kurvengeläuf.
Auf der Touren-Tiger 1050 war aber der Michelin die beste Wahl.
Ich werde bei der V11 bei Conti bleiben.
Gruss
Dicki