V11Sport.de

ich versuche immer noch mein Motorrad zu verstehen und brauche mal Nachhilfe was den Ölkreisluaf betrifft. Rätsel gibt mir immer noch die Durchführung des Öls durch den Rahmen auf. Am Rahmen gibt es ja zwei Entlüfterschläuche. Einen dünnen vorne am Rahmen oben, der im Lufikasten endet und einen dicken vorne unten, der ins Kupplungsgehäuse mündet und von dort ins Motorgehäuse. Beide sind ja wohl nur zur Entlüftung gedacht, oder? Dann wäre da der Ölschlauch von der Wanne zum Rahmen hinten/unten. Welche Funkton hat der ? Wird über den Öl aus dem Rahmen abgezogen? oder eingepumpt? und wenn rein, wo denn dann wieder raus? oder hab ich irgendwo was übersehen?
Dietmar

Hier ein Bild für die Interpretation:

Der Ölnebel kommt vom Kurbelgehäuse, wird durch den Schlauch vorn in den Rahmen geleitet, dort wird das Öl abgeschieden und läuft über den stahlummantelten Schlauch zurück in die Wanne. Der Druck wird über den kleinen Schlauch ins Luftfiltergehäuse geleitet und dadurch abgebaut.

Danke. Mein Denkfehler lag in der Funktion des dicken Schlauchs. Dachte der bringt Öl vom Rahmen wieder zurück ins Kurbelgehäuse. Is ja dann genau umgekehrt. Was meint denn "wird dort abgeschieden"? Schlägt sich das abgekühlte Öl im Rahmen vorne nieder und rinnt dann runter zu dem ummantelten Schlauch? viel kann das ja nicht sein, oder?

Da wird überraschend viel nach oben geblasen. Wart einfach, bis der dicke Schlauch vorn am Knick eingerissen ist. Die Sauerei danach kann recht beeindruckend werden.

Luhbo_ hat geschrieben:Da wird überraschend viel nach oben geblasen....

Besonders viel, wenn zu viel Öl eingefüllt wurde.

Mit den 8 Litern bei Basti seiner Scura das funzt heute noch.
Der Schwerpunkt ist noch unten


Th

hab heute mal die Schläuche am Rahmen gelöst. Zwei Dinge sind meinem Laienblick aufgefallen, vielleicht sind sie aber auch beide normal?
1. der dicke Schlauch ist innen völlig trocken
2. die Lochschraube, an der der dünne Schlauch beginnt, hat ebenso wie der Rahmen von innen eine dicke Schicht von weissem Schmodder.
normal?
Dietmar

Winterzeit = Schrauberzeit = "Jugend forscht"

Ja. Alles orischinool normaal.
Der weiße Schmodder ist Getriebe-Öl+Wasser Emulsion.
》》zwischen 2 Finger verreiben 》》riech mal dran: vergisst man nie wieder!

-M-

Das ist nicht normal, mach den sauber und es ist gut. Wenn da Verstopfung herrscht suppt dein Simmering und du suchst dir nen Wolf. Luiggi ist doch nicht blöd...


Th

Thomas hat geschrieben:Das ist nicht normal, mach den sauber und es ist gut. Wenn da Verstopfung herrscht suppt dein Simmering und du suchst dir nen Wolf. Luiggi ist doch nicht blöd...


Th

genau das ist der Hintergrund. Die Dicke drückt nämlich seit der SAF wieder Öl raus. Simmering ist in der Werkstatt neu gemacht, Nockenwellendeckel ordentlich abgedichtet. Nun such ich nach dem Verursacher. Verdächtiger Nr.1 die Motorentlüftung.
Dietmar
P.S.: jemand ne Idee wie man den Schmodder und vor allem das stehende Wasser(?) aus dem Rahmen/Ölabscheider kriegt?