V11Sport.de

diemo hat geschrieben:... ach ja, weisst du welche Dichtung am Getriebe gewechselt wurde?

Hoffentlich war es nicht nur die Ölablassschraube..!

-w-

lucky hat geschrieben:Die verzogene Kupplungsglocke war wohl ein Übermittlungsfehler von Werkstatt zu Büro.
Der ursprüngliche Ölaustritt wäre eine undichte Dichtung am Getriebe. War auch Getriebeöl. Bei der Probefahrt ölte dann der Motor, obwohl vor dem Winter und bei Abgabe in der Werkstatt trocken....
Man war dort der Meinung, dass sei der Simmerring. Am unteren Punkt des Gehäuses ist auch deutlich angebranntes Öl zu sehen. Der Lufikasten ist innen sauber und trocken.

Und besteh darauf, daß sie die Motorseite vor Kupplungsmontage abdrücken!
Dann sieht man, ob die Deckel alle dicht sind und der Simmerring.
Wie das geht, steht im Warungshandbuch. So mit Motor abgedichtet auf Stirnseite legen, Wasser in die "Kupplungsglocke" , Druck drauf und warten, min 5 min. wenn keine Bläschen, alles gut.

diemo hat geschrieben:... ach ja, weisst du welche Dichtung am Getriebe gewechselt wurde?

Am Getriebegehäusedeckel. Da ist nur Dichtungsmasse vorgesehen. Da hat es seit Jahren rausgeölt...

Wenn ich dies alles lese was dem lucky wiederfährt.......du tust mir echt leid. Das meine ich jetzt nicht sarkastisch.

Mich wundert langsam nichts mehr. Da frage ich mich wer schlechtere Arbeit abliefert. Moto Guzzi oder die Guzzi Mechaniker.

lucky hat geschrieben:

diemo hat geschrieben:... ach ja, weisst du welche Dichtung am Getriebe gewechselt wurde?

Am Getriebegehäusedeckel. Da ist nur Dichtungsmasse vorgesehen. Da hat es seit Jahren rausgeölt...

Das ist doch aber eine Kleinigkeit. Dafür muss doch die Karre nicht extra nach Potsdam gebracht werden.
Und wenn es schon seit Jahren daraus tropft, hast Du sicher auch schon lange nicht mehr die Schaltfeder gewechselt. Ich versteh die Aktion nicht..!

-w-

kann mir mal jemand erklären wie das mit dem Abdrücken im Detail funktioniert?
Dietmar

lucky hat geschrieben:

diemo hat geschrieben:... ach ja, weisst du welche Dichtung am Getriebe gewechselt wurde?

Am Getriebegehäusedeckel. Da ist nur Dichtungsmasse vorgesehen. Da hat es seit Jahren rausgeölt...

Hallo, auch möglich das du einen Riss im Getriebegehäuse hast,ist bei meiner zumindest so und seit dem letzten Treffen behaupte ich mal das jede zweite oder dritte V11 das Problem hat.Man riechts wenn bei heißem Motor schon mal ein Tropfen Getriebeöl auf den heißen Sammler fällt.



Martin

werner hat geschrieben:

lucky hat geschrieben:

diemo hat geschrieben:... ach ja, weisst du welche Dichtung am Getriebe gewechselt wurde?

Am Getriebegehäusedeckel. Da ist nur Dichtungsmasse vorgesehen. Da hat es seit Jahren rausgeölt...

Das ist doch aber eine Kleinigkeit. Dafür muss doch die Karre nicht extra nach Potsdam gebracht werden.
Und wenn es schon seit Jahren daraus tropft, hast Du sicher auch schon lange nicht mehr die Schaltfeder gewechselt. Ich versteh die Aktion nicht..!

-w-

Werner, es wird sicher der hintere Deckel gewesen sein. Das ist schon ein wenig Schrauberei.

So ist es. Auch bin ich kein Postbeamter mit viel Tagesfreizeit. Leider arbeite ich zuviel und könnte mir alles anders vorstellen. Irgendwann werde ich mir mal ne Guzzi zulegen und sie zerlegen und wieder zusammenbauen.... das kann aber noch einige Jahre dauern. Momentan sitzt halt nicht mehr drin als nen Federbein und Lima wechseln. Die wenige Zeit die ich habe, fahre ich lieber.

Nachdem ich mir die HD angeschafft habe, wollte ich die Elfe zu ner Wellnesskur schicken. Seit 10 Jahren macht sie mir überwiegend viel Spaß. Dass das gerade etwas aus dem Ruder läuft, war nicht geplant.
Die Werkstatt ist ne andere als in den letzten Jahren. Die haben eigentlich einen guten Ruf und sind auch in der Kommunikation ok. Allerdings haben Sie nur einen Guzzi geschulten Mechaniker.

lucky hat geschrieben:So ist es. Auch bin ich kein Postbeamter mit viel Tagesfreizeit. Leider arbeite ich zuviel und könnte mir alles anders vorstellen. Irgendwann werde ich mir mal ne Guzzi zulegen und sie zerlegen und wieder zusammenbauen.... das kann aber noch einige Jahre dauern. Momentan sitzt halt nicht mehr drin als nen Federbein und Lima wechseln. Die wenige Zeit die ich habe, fahre ich lieber.

Nachdem ich mir die HD angeschafft habe, wollte ich die Elfe zu ner Wellnesskur schicken. Seit 10 Jahren macht sie mir überwiegend viel Spaß. Dass das gerade etwas aus dem Ruder läuft, war nicht geplant.
Die Werkstatt ist ne andere als in den letzten Jahren. Die haben eigentlich einen guten Ruf und sind auch in der Kommunikation ok. Allerdings haben Sie nur einen Guzzi geschulten Mechaniker.

Am Wnde wird alles gut. Wenn nicht gut ist, ist es nicht das Ende


Th

So sieht es aus. Bis Ende April ist alles zusammen und wenn ich erst wieder fahre ist der Ärger wieder vergessen.

Bis dahin habe ich die HD...

Meine Schwungscheibe sah ähnlich aus und hatte auch Zahnkaries. Ich habe die tauschen lassen, da eh offen und Motor draußen. Zwingend war das nicht. Es gibt zur Original-Alternative (meine kam 546,-) noch das Ergal-Teil.

Hast du die "Zahnkaries-Schwungscheibe" noch? Kaufich. Sach ma Preis.

Rainer