V11Sport.de

Moin Leutchen,

ich erwäge mir vielleicht ein Griso 1200 ( oder eine Speed triple ) zu kaufen. Bei der Griso gefällt mir allerdings der Ölkühler für keine 5 Pfennig ähh Cent. Ich bin mir sicher, dass ich irgendwo gelesen habe, dass jemand gänzlich ohne den Kühler auskommt. Leider weiß ich nicht mehr wer und wo ( liegt wohl am Alter ). Vielleicht weiß ja einer von den Spezialisten hier mehr?!!? Schon mal danke und einen Gruß aus dem Taunus

Helmut
PS Meine V11bleibt trotzdem meine.

Hi Helmut.
Die Griso 8V hat eine stramme Ölung mehr als alle anderen mir bekannten 2-Zylindermotoren nötig.
Die 2 obenliegenden Nockenwellen mit Kette sind auf gute Schmierung angewiesen.
Guzzi schreibt nicht ohne Grund das gute (=teure) 10W60 Motor vor. Das ist speziell für hohe Temperaturen (60) ausgelegt damit die Schmierung nicht abreisst.
Denke dran: Guzzi selbst musste da Lehrgeld zahlen mit kapitalen Nockenwellenschäden bei der ersten Generation, vor dem Generationenwechsel auf Rollenstößel.

Was ich sagen will:
Griso OHNE Ölkühler = gefährlich.

Gruß -M-

P.S. bei der V11 habe ich das schon gesehen. Die hat aber einen anderen Motor. Betonmischer !

Geschmäcker sind verschieden, aber ich finde den Ölkühler an der Griso klasse, also gut aussehend. Zur Not kann man sicher irgendwie einen Zubehörkühler
dranfummeln. Aber wozu..? Es ist so wenigstens ein Unikat verglichen mit der Standardbauweise vor dem Motor.

-w-

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... rQMI4wEwQA

Ich Sag nur: http://www.ipothesys.com

Da krieg ich feuchte Träume...

Tbd

Mistel hat geschrieben:http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... rQMI4wEwQA

Ich Sag nur: http://www.ipothesys.com

Da krieg ich feuchte Träume...

Tbd

Hi Volker
Schaut gut aus
Nur die schönen Speichen (2) würde ich nicht blau überrotzen
Grüße
Delle

Schönes Motorrad mit einem weniger schönen Ölkühler!

-w-

Hi,
die 1200er Griso braucht Ölkühler. Das is Fakt. Auf ihn kann jedoch in Norwegen, Island und bei den Jakuten verzichtet werden

Meine hat im Stadtbetrieb 90-95° Öltemp. wenn es richtig warm ist. Ohne Kühler schätz ich wären es locker 120°
Alle 10° über 100° Öltemp. verringert sich die "Lebensdauer" des Motoröls um 1000 Km, so die Faustformel.

Bei Bedarf kannst an Griso einen kleineren Ölkühler über den Krümmer ran pfriemeln, z.B. von Norge wenn der ran passt.

Speedy is sehr feines Moped, noch leichter auf der Landstr. zu fahren is die Street Triple. Konnte beide Fahren. Aber tausch die nicht gegen meine Griso ein
Der Motor hat sehr großes Potenzial.

Zu den teilweise eingelaufenen Nockenwellen der ersten Griso Generation, das lag am Zuliefer Betrieb (Oberflächenhärten) und an der Qualitätsprüfung in Mandello die es nicht festgestellt haben.

Bei der Griso hat Guzzi auch "hinter dem Schrank tapeziert", Verarbeitung ist richtig gut gemacht. Oberflächenfinish der Komponenten sehr gut. Elektrikstecker sind nicht untereinander zu verwechseln
Getriebe last sich leicht und exact schalten.

Spritverbrauch beim Bummeln mit 2 Personen 4,8L und an Gixxer dran hängen 7,8L
Das Moped taugt zum Genuß Cruisen bis hin zum mehr als sportlichen Fahren. Es fehlt 1cm vom Seitenständer

Ciao

....also ich hab gerade meine 1200 8V SE Griso verkauft, weil so billig zusammengeschraubt, weil Plastik wo man hinschaut. Ist einfach nicht wertig gemacht!! sorry OT!
Einen kleineren Ölkühler kannst Du unter dem Lenkkopf plazieren oder wie bei der Centauro vor die Ölwanne.
Gruß MGScandalo

oder wenn es denn eine Griso ohne Ölkühler sein soll, dann nimm die 850er.

@scandalo, da hast anscheinend leider das falsche Moped erwischt oder die falsche Kategorie.
HD,Victory mit 340 kilo plus haben kaum Plastik oder Enfield hat kaum Plastik dran

Bin neugierig und hatte meine mal Griso zerlegt und geschaut wie was gemacht ist. Andere Hersteller machen bei einigen nicht so einen Aufwand.
Hmmm bei münchner Moped Hersteller is das nicht so gut gemacht. Doch die haben bessere Wareneingangskontrolle .
Ciao