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Kann mir jemand die Aufgabe und Funktion des Phasen- und Umdrehungssensors erklären? Woran erkenne ich, ob er defekt ist?

Ist auf derTafel das Teil 34
und hier nochmal als Bild

Wozu benötgie ich unterschiedliche Dichtungsstärken Teil 17 und Bild

Holger,
Beim Auto heisst sowas OT-Sensor, "oberer Totpunkt Sensor" oder Nockenwellensensor.
Der Sensor misst die Position der Nockenwelle in einer speziellen Lage -am oberen Totpunkt.
Das ist das Referenz-Signal das festlegt, wann die Einspritzung und der Zündfunke kommt.

Dieser Sensor ist magnetisch. Ein sog.Hall-Sensor. Der einen bestimmten Spalt-Abstand zu der Nockenwelle haben muss.
Zu klein : die Nockenwelle schleift mechanisch am Sensor. Schlecht.
Zu gross: das Magnetfeld der Nockenwelle ist nicht ausreichend um im Sensor ein gutes Signal auszulösen. Schlecht.
Daher das Unterlege-Plättchen. Damit muss man dann ausprobieren ob der Spalt gut ist.

....war ich verständlich?

-M-

Ohmmeter, an den beiden äußeren Pins messen, Wert sollte 680 ± 10% bei 20°C betragen.

Luftspalt soll zwischen 0,6 und 1,2 mm eingestellt werden, dazu die Dichtungen in unterschiedlichen Stärken.

Original:

Drehz.und Phasensens. SEN 8I3 GU 01 72 16 00

Alternativ:

Marelli 064820168010 ( Alfa 145 1.3,Fiat Tipo 1.8 )

Alfa Romeo 60810103

Fiat 7733001

Facet 9.0032

Die Alternativen sind um einiges günstiger als das Teil von Guzzi, einfach mal googeln...

Ludentoni hat geschrieben:Ohmmeter, an den beiden äußeren Pins messen, Wert sollte 680 ± 10% bei 20°C betragen.

Die beiden äußeren Pins des Steckers? ... und dann etwa 680 Ohm?

Ludentoni hat geschrieben: Luftspalt soll zwischen 0,6 und 1,2 mm eingestellt werden, dazu die Dichtungen in unterschiedlichen Stärken.

Dazu muss dann der Stirndeckel/Steuergehäusedeckel ab und die Dichtung erneuert werden?

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Holger,

zu klein : die Nockenwelle schleift mechanisch am Sensor. Schlecht.
Zu gross: das Magnetfeld der Nockenwelle ist nicht ausreichend um im Sensor ein gutes Signal auszulösen. Schlecht.

Was sind die Auswirkungen auf den Motorlauf?

Neuer kostet ab 30€ im Netz.

Idealer Abstand 0,7 mm, da muss man genau messen.

Falscher Abstand Auswirkung: Motorlauf schlecht, Aussetzter möglich, Leistungsverlust

Weitere Fehlerquelle: Haarriß (Nicht oder kaum sichtbar) im Sensor Gehäuse, der geht meistens erst ab einer gewissen Temp auf und macht dann Probleme. (Wie bei mir)

lucky hat geschrieben:

Ludentoni hat geschrieben:Ohmmeter, an den beiden äußeren Pins messen, Wert sollte 680 ± 10% bei 20°C betragen.

Die beiden äußeren Pins des Steckers? ... und dann etwa 680 Ohm?

Ludentoni hat geschrieben: Luftspalt soll zwischen 0,6 und 1,2 mm eingestellt werden, dazu die Dichtungen in unterschiedlichen Stärken.

Dazu muss dann der Stirndeckel/Steuergehäusedeckel ab und die Dichtung erneuert werden?

Die äußeren Pins, siehe Bild.

Nein, Stirndeckel bleibt drauf. Der Abstand wird duch das Loch im Block gemessen, in das der Sensor eingesteckt wird.

http://fs5.directupload.net/images/160415/7bx337o9.jpg

Der Lude ist wie ein Professor .

Respekt!

-M-

Holger. Wenn du mich dazu anrufen willst ?
Nummer hast du noch ?

-M-

Haste das Motorrad wieder angeschoben Olga?

Dottore G. hat geschrieben:Haste das Motorrad wieder angeschoben Olga?

Dieter, das ist nicht nett.....

Mich fasziniert, mit welcher Geduld Holger bisher die viele Problemchen an seiner Diva weggesteckt hat...


Tbd

Mit einer ordentlichen Werkstatt hätte er warscheinlich nur 5% der jetzigen Probleme gehabt.
Aber du hast Recht.Holger ist für seine Engelsgeduld
zu beneiden.Viele hätten schon vor Jahren aufgegeben.
Ein Hoch auf Olga der 100% bei der Stange hält.
Ich finde das super und freu mich auf ihn.

Gruß, Dieter.

Vielen Dank für euer Mitgefühl und insbesondere dem Luden und Martin für die Erläuterungen!!!

Meine Leiden halten sich in Grenzen.... das muss wohl Liebe sein!

Werde mit der V11 nach Schwege kommen... Die Werkstatt muss nur den Sensor wieder dicht bekommen und zwei andere Nachbesserungen vornehmenn. Den Rest bekomme ich dann hoffentlich in den nächsten zwei Wochen noch hin...

lucky hat geschrieben:Vielen Dank für euer Mitgefühl und insbesondere dem Luden und Martin für die Erläuterungen!!!

Meine Leiden halten sich in Grenzen.... das muss wohl Liebe sein!

Werde mit der V11 nach Schwege kommen... Die Werkstatt muss nur den Sensor wieder dicht bekommen und zwei andere Nachbesserungen vornehmenn. Den Rest bekomme ich dann hoffentlich in den nächsten zwei Wochen noch hin...

hoffentlich sind die zwei Nachbesserungen nicht das Leck Getriebeöl und das Leck Motoröl.
werner und ich haben dich ja neulich nur knapp verpasst in Potsdam. Der Chef war noch ganz blass.