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motoguzznix hat geschrieben:Hallo Uwe

Meine ist nach 4 Jahren Standzeit auch nicht gegangen.
Benzinpumpe fest und Einspritzdüsen verklebt. Ein paar Stunden im Ultraschall und sie haben wieder gespritzt. Benzinpumpe zu hören bei dir?

Einspritzdüsen sind jetzt raus.
Du schreibst , paar Stunden im Ultaschall.
Wie geht das?
Zerlegen kann man die ja nicht, oder?

Jemand hat geschrieben,habe sie in Petrolium eingelegt.
Im zusammen gebauten Zustand?



Wo gibt es die Injektoren günstiger als bei Guzzi?
Dann Kauf ich grad neue...
Gruß Uwe

Ludentoni hat geschrieben:
Bei den Benzinerdüsen wird die Düse angetaktet und öffnet dadurch, nicht durch den angelegten Druck. Die Elfendüsen sollten in intaktem Zustand 12 Ohm haben. Spritzkegel ca. 30 Grad bei 3 bar. Zum antakten in ausgebauten Zustand kurzzeitig 6 V anlegen.

Hi , Düsen sind raus.
haben beide ca. 17,2 Ohm !!
sind die dann kaputt?

mit 6 V und Druck drauf,machen die auf und zu.

der Wiederstand macht mich stutzig.
wenn echt 12 Ohm richtig sind,dann ist 17 Ohm schlecht.
aber beide?
warum das?

würde mich über Info freuen.
verdreckt sind die nicht.....

Uwe

Das sind die Werte aus dem Whb die Luigi vorgibt...
Bauteile misst man generell bei 20 Grad, alle Angaben und Werte bauen auf dieser Temperatur auf.

Mit mehreren Multimetern messen zum Vergleich.

Steck auf die Düse zwei Schläuche, mit Schellen festmachen, Bremsenreiniger oder Einspritzreiniger rein, Daumen drauf und antakten. So kann man die Düse von beiden Seiten durchspülen.

Das sollte er schon vor 2 Wochen machen.
Der kommt auch zu nix mehr der Präsi.

Gruß, Dieter.

http://www.youtube.com/watch?v=e46US_mHoYM

Test einspritzdüse....

Meine ELFE läuft !!!!!!!!!

"da kommen Sprüche wie:
Weiss dein Superspezi sowas nicht? Wundert mich, der weiss doch sonst alles...

Die sind nicht kaputt, mach die sauber und lass dir von jemand helfen."

was quasi bedeutet:
Also,leg das Besteck auf die Seite,du bist zu dumm oder hast 2 linke Hände usw........

bis jetzt hab ich alles zum laufen bekommen.
nur meine Elfe jetzt eben verdammt nochmal nicht.

Pumpe geprüft,Druck 3 bar
Filter
Podi am Drosselklappengehäuse geprüft
Steuergerät gewexelt (vielen Dank nochmal an Dilo )
Einspritzdüsen geprüft
OT-Geber geprüft
Zündkerzen..

ich hab sie nicht zum laufen gebracht.

dann von meinem Händler abholen lassen.
Schnauze voll

angerufen
läuft nicht
ans Diagnose Gerät,alles i.O.

Ja der Guzzi Außendienst war da,der OT Geber ,der mal falschen Wert?
,auf jeden Fall tauschen bei so einem alten Motorrad.
läuft immer noch nicht.

Montag Abend beim Bier ,bei meinem Freundlichen Auto Dealer,sagt der,
ich wette ne Tafel Schokolade,der Sprit,hast de den mal abgelassen?
Heute ich zum Guzzi Rep.Mann.

der zeigt mir den Becher mit einer braunen Plörre.

er hat neuen Sprit rein und jetzt läuft sie!!

Es war der Sprit

sie ist gelaufen bis zur Tanke ,Shell ,wo ich V-Power getankt hatte.
ab da war Essig.

Ich bin zwar blöd ,aber ich kaufe trotzdem nix bei Media Markt

Gruß an alle die es besser Wissen

und vielen Dank an die die mich unterstützt haben
uwe

Auf die Mistplörre muss man wohl achten. Sohn hatte in der Emme auch Kaugummi nach 2 Wochen Standzeit .....
"Vergaser reinigen? hab ich doch erst vor drei Wochen ....." - aber das wars dann tatsächlich als Ursache.

uwe, danke für Anruf......freut mich wahnsinnig!

Bei uns gibt es den Spruch "auch eine gescheite Henne legt einmal ihr Ei neben das Nest"
Bei dem Thema haben viele Henne mitgegackert und alle haben neben das Nest gelegt. Das passiert aber immer wieder einmal, dass man an das einfachste nicht denkt und weiß Gott wo herumsucht.

Gottfried

motoguzznix hat geschrieben:Hallo

Warum hilft dem Uwe nicht einer, der in der Nähe wohnt und Ahnung hat?

Ich bin ja etwas weit weg....

Das kann doch keine Hexerei sein, eine V11 zum Laufen zu bringen?

P.S.: Du hast Funken und Benzin läuft auch aus den Klappen raus. Hast du Uraltsprit drin? Der nicht mehr zündfähig ist? Dann besten 100 Oktan Sprit rein und gleich wieder neue Kerzen! Jede Wette sie läuft dann.

Ich zitiere mich selbst - so weit von der Wahrheit war ich ja nicht weg, wie es aussieht...

Ende gut - alles gut.
Nur hat es jetzt in D'land minus 8 grdC. Die Mopped-Saison ist leider zu Ende.

Freu mich trotzdem für dich, Uwe.

Nur jetzt nicht einen Fehler machen und nachrechnen was der 'Shyz' gekostet hat.....

-M-

Steht sie jetzt wieder vier Jahre?


Gruß Martin

MartinS hat geschrieben:Steht sie jetzt wieder vier Jahre?


Gruß Martin

motoguzznix hat geschrieben:

motoguzznix hat geschrieben:Hallo

Warum hilft dem Uwe nicht einer, der in der Nähe wohnt und Ahnung hat?

Ich bin ja etwas weit weg....

Das kann doch keine Hexerei sein, eine V11 zum Laufen zu bringen?

P.S.: Du hast Funken und Benzin läuft auch aus den Klappen raus. Hast du Uraltsprit drin? Der nicht mehr zündfähig ist? Dann besten 100 Oktan Sprit rein und gleich wieder neue Kerzen! Jede Wette sie läuft dann.

Ich zitiere mich selbst - so weit von der Wahrheit war ich ja nicht weg, wie es aussieht...

Ernst
ich hatte bei Shell 19,5 Liter V-Power Plus Delux getankt.
und dann lief sie plötzlich nicht mehr
hättest Du dann tatsächlich daran gedacht,es ist das Benzin?
danke trotzdem
uwe

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Ende gut - alles gut.
Nur hat es jetzt in D'land minus 8 grdC. Die Mopped-Saison ist leider zu Ende.

Freu mich trotzdem für dich, Uwe.

Nur jetzt nicht einen Fehler machen und nachrechnen was der 'Shyz' gekostet hat.....

-M-

Stimmt nicht ganz. An der Grenze zu Dland hat es momentan 3 Grad + und für die ganze nächste Woche ist bei ähnlichen Bedingungen Sonnenschein angesagt. Also für die wilden Kerle durchaus Gelegenheit zum fahren. Möglicherweise muss da einer gleich ausprobieren, ob ein Dieselmoped mit indischem Rückgrat unter deutschen Verhältnissen alltagstauglich ist.

Gottfried

ob der Diesel bei der Kälte anspringt?

uwe.v11 hat geschrieben:ob der Diesel bei der Kälte anspringt?

Eine Gießkanne heißes Wasser langsam über den Zylinderkopf leeren und die Kiste startet problemlos.

Gottfried

geübt ist geübt

man kann auch ein Feuer unterm Motor machen.
aber NUR unterm Motor

Die Experten fürs Anschieben sollen ja in Berlin beheimatet sein, sagt man.
Mal Holger-den-Lucky fragen!

-M-

Drei Grad plus,da fährt der Himalayaner noch mit Badekleidung,

MartinS hat geschrieben:Drei Grad plus,da fährt der Himalayaner noch mit Badekleidung,

und "Addiletten"

Sehr angenehmes Adilettenfahrgefühl.

Das war die Fahrt zur Poolparty beim Walter aus Unna.

Gruß, Dieter.

Mein Lux springt mich zwar an, aber der Thermostat vom Kühler hat´s gehimmelt. Morgen gibt´s nen neuen, damit ich wieder mit meiner Piefke-Standardkleidung fahren kann

Am Äquator trägt man am Mopped auch nur Leicht-Bekleidung :

-M-

Gestern Abend ist mein Elfchen wieder nach Hause gebracht worden.
Die Rechnung anbei mit über 600 Stutz!
Aber sie schnurrt wieder wie ein Kätzchen.
UND ALLES NUR WEGEN DEM SCHEIß SPRIT !
Neuer Benzinfilter 65 Euro
Neuer OT Geber 135 Teuronen
Öl,Filter
SUCHE nach dem warum
Wie die braune nicht zündfähige Pampe da rein kommt?
Auf jeden Fall kein V-Power Tank ich mehr
Uwe

Moin Uwe,
irgendwie hab ich dich anders in Erinnerung.
Ich denk mal wenn du richtig dran geblieben wärest
hätte das Elflein nicht in fremde Hände gemußt.
Das Geld ist Nebensache bei dir,nur hätte euch das
gemeinsame finden und ausmerzen des Fehlers wieder
richtig zusammen geschweißt.
Nun läuft das gute Stück wieder und das ist ja auch schon mal was.
Und immer an den Kraftstoff denken.

Gruß, Dieter.