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Gibt es das, dass das Gewebe in der Bremsleitung rostet? An meiner sind Spiegler Leitungen nach Maß verbaut worden weil sie einen Rentnertauglichen Lenker bekommen hat. Die schauen jetzt so aus wie auf dem Bild. Da gibt es auf jeden Fall jetzt neue, weil dem trau ich nicht über den Weg.

Gottfried

Das würde ich mal per Mail an Spiegler senden und um Stellungnahme bitten.

Ich war der Ansicht die Ummantelung sei aus Edelstahl. Bei Spiegler ist es aber Stahl...
-w-

roland.k hat geschrieben:Das würde ich mal per Mail an Spiegler senden und um Stellungnahme bitten.

An sowas hab ich noch nicht gedacht. Die Leitung ist ca. 15 Jahre alt. Aber das Motorrad ist immer in der Garage gestanden und nie bei Salz bewegt worden. Also dürfte da nichts rosten dran.
Die originale Leitung hat eine unserer Töchter heute mitgenommen nach Wien. In ihrer Nähe ist eine Spezialwerkstatt die Stahlflexleitungen anfertigt. Dort fragt sie einmal nach, was die dafür wollen.

Gottfried

Andere Hersteller haben auch Probleme damit und die die tollsten Ausreden dazu:

https://www.z1000-forum.de/forums/topic ... leitungen/

https://www.gs-forum.eu/threads/stahlfl ... ht.136533/

Technisch ist so eine verfärbte Umspinnung der Hydraulik Druckleitung irrelevant, und bedarf keiner Reparatur.
Auch beim TÜV ist das kein Mangel.

Optisch ist das ein schwerer Mangel und sollte umgehend beseitigt werden !
...... pfffff... ihr Putzer !

-M-

-Martin.Glaeser- hat geschrieben: Auch beim TÜV ist das kein Mangel.

Ich hab schon mehrfach die HU nicht bestanden, weil Bremsleitungen an PKW oder Bus korrodiert waren. Zuletzt beim 5er BMW hat eine leichte Ausblühung auf der verzinkten Leitung gereicht. Einmal mit Schleiffließ drüber und ne Runde Owatrol drauf haben die Leitungen stets „repariert“ und der Prüfer hats abgenickt. Egal ob TÜV oder KÜS, bei dem Thema sind die hier komplett durchgeknallt.


Andi

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Technisch ist so eine verfärbte Umspinnung der Hydraulik Druckleitung irrelevant, und bedarf keiner Reparatur.
Auch beim TÜV ist das kein Mangel.

Optisch ist das ein schwerer Mangel und sollte umgehend beseitigt werden !
...... pfffff... ihr Putzer !

-M-

Bei Hydraulikleitungen ist das Stahlgewebe sehr wohl die Armierung, die dem Druck standhalten muss, die Innenseele ist nur der Transportschlauch für das Hydrauliköl und hält bei weitem nicht den Höchstdruck des kompletten Schlauches aus. Wenn das Gewebe rostig wird, weil die Ummantelung wo nicht dicht ist, dann kann man abwarten, bis der Rost das Gewebe so weit geschwächt hat, dass der Schlauch dort platzt. Oder man tauscht den Schlauch gleich aus und vermeidt einen zu erwartenden Ölaustritt mit allen Scherereien, die der bringt.
Ich weiß jetzt nicht, wieviel Druck in der Bremsleitung entsteht. Aber wenn ich mir das Hebelwerk und die Kolbengröße anschaue, dann können da schon über 100 bar zusammenkommen. Und das hält der Teflonschlauch ohne Armierung nicht aus. Also wird die Leitung getauscht. Jetzt ist es noch ein optischer Fehler. Aber mit der Zeit wird es zum Risiko und da ist es klüger eine Reparatur, die sowieso unausweichlich ist gleich zu erledigen.

Gottfried