Das Mistding habe ich vor etwa 20000 km erst gewechselt aber damals kurzfristig nur ein Nachbauteil bekommen. Mit CE Prüfzeichen, was laut Auskunft eines Fachmannes "China Engineering" heißen soll. 
Also das Motorrad wieder auf die Hebebühne, Tank ab, neuen Regler aus der Regal genommen (so was hat man als verantwortungvoller V 11 Betreiber auf Vorrat
) und eingebaut. Alle Kontakte an Regler Masse und den Batterieanschlüssen sauber abgeschliffen und wieder alles zusammengebaut. Gepäck aufgeladen, meiner Frau erklärt, dass die Maschine jetzt nicht auseinanderfällt und um 2 Uhr nachmittags losgefahren Richtung Italien. Nach dem ersten Mal tanken das nächste Hoppala, die Guzzi läuft nur mehr auf einem Zylinder. Der erste Verdacht mit Dampfblasen in der Benzinpumpe ist es nicht, erst bei genauerer Suche fällt ein Zündkabel auf, das nicht mehr im Kerzenstecker ist. Muss ich wohl beim Tanken irgendwie abegrubbelt habe. Das Vertrauen meiner Frau in die Technik fördert das aber auch nicht. Aber wir kommen problemlos und nachdem sich der Wolkenbruch vor uns ausgelassen hat auch trocken nach Matrei, wo wir übernachten. Den nächsten Tag geht es weiter Richtung Lido di Venezia, wo wir ein paar Tage bleiben wollen.
Auf der Weiterfahrt über den Passo Futa Richtung Florenz noch einmal ein Hoppala. Weil ich den Regenüberzug auf dem Tankrucksack gelassen habe, ist mir nicht aufgefallen, dass die Tankanzeige leuchtet. Wie ich das mitgekriegt habe bin ich schleunigst an die nächste Tankstelle gefahren. Dort hat der boshafte Automat eine 20er verschluckt aber kein Benzin herausgerückt und das Geld auch nicht mehr, stattdessen eine Anzeige am Display "Banknote wird geprüft" und die geht nicht mehr weg. Bei einer angegebenen Service Nummer haben wir dann nach einigen VErsuchen jemand erreicht, der ha gemeint in einer halben Stunde oder so kommt jemand und richtet das. Darauf wollten wir nicht warten und haben das Geld abgeschrieben und gerade noch mit einigen Aussetzern die nächste Tankstelle errreicht. Von da weg ging es dann ohne Probleme durch das Chiantigebiet und die Crete nach Pienza.
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Richung Heimat fuhren wir weiter westlich auf die SS 12 über den Abetone. Dort wurde früher ein bekanntes Bergrennen gefahren. Auf der Strecke sind auf wohl 20 km kaum einmal über 100 m lange Geraden. Zwischenstopp am Gardasee für drei Tage
Auf jeden Fall hatten wir trotz ein paar Hindernissen einen recht schönen Urlaub. Und die Guzzi hat wie immer brav ihre km abgespult, 2150 waren es am Ende.
Gottfried
Optisch kann ich mich mit der V 100 nicht so sehr anfreunden. Das ist irgendwie eine Aprilia, die bei einigen wesentlichen Merkmalen ähnlich wie eine Guzzi ausschaut. Und der Motor hat ein paar Ähnlichkeiten mit der legendären Güllepumpe von Honda. Etwa die Venitldeckel im Bratpfannendesign.