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Damals, der Reini aus Kreidlertown, der hatte es auch immer mit seine Gelbfüssler... :lol:

Schön gemacht, da ist die Elfe in die richtigen Hände gekommen. :clap:

Ein paar Fragen, hast du das Nadellager im Endantrieb geschmiert und die Klemmschrauben der Gabel vom Gelenk geprüft? Oft ist die ...

Arno, versuch mal statt Schumpf, Spiralschutzschlauch, der lässt sich um alles ganz wunderbar wickeln. Batteriekabel, Federbeinschlauch, Benzinschlauch überm Getriebe, alles Scheuerstellenschwachpunkte an der Elfe.

Bitte gerne Tom, wenn du dich hier nicht wohlfühlst gibts ja noch das Guzzistiforum für dich... ;) Da kannst du dich gern mit den ganzen Selbstdarstellern dort feiern... :lol:

Auch wenn dir sowas noch nicht passiert ist, ältere ZRR Guzzis hatten unisolierte Stahlflexschläuche die je nach Verlegung ...

Keine Sorge Arno, bis der Federbeinschlauch das Batteriekabel durchgescheuert hat vergeht ne Weile, ist ja beides isoliert...

Hohe Stromstärke und schlechter Kontakt führen zu Übergangswiderstand, dann schmelzen Sicherungen.

Batterie leer, Batterie defekt, Batterie wird nicht geladen? Batterie, Regler, Lima, und die Verkabelung prüfen.

Gebrochene Magnete im Valeostarter können den Anker blockieren...

Iron Butt auf ner Trofeo? :o Na das ist sportlich, dann biste hart im nehmen... :-D

Ich halte aus eigener Erfahrung für längere und solche Strecken eine V 11 Le Mans um Längen besser geeignet, allein vom Wind und Regenschutz, und dann kann man bei Bedarf auch noch Lenker und rastenmäßig optimieren ...

Lange Geschichte, mal in Kürze... Erminio hat damals Rennen gefahren, mit Umbauten aus Centauros, Daytona und 1100 Sport, zusammen mit der Wiener Guzzilegende Peter Horvath der die Technik gemacht hat. Erminio hat dann zusammen mit Johannes dem Guzzipfarrer MGS Teile abgeformt und diese auf der ...

Naja, obwohl Erminio und Johannes Maria damals ne Menge Arbeit in den Nachbau der MGS Plastikteile innvestiert haben, macht nen Centauroumbau auf Sechsgang mit Plastik in MGS Optik daraus noch lange keine echte MGS. Der Umbau steht dort auch schon seit Jahren zum Verkauf, will irgendwie niemand ...

Da gibts keinen Unterschied, für alle das 641 Competition. Bei denen ist die Tenni auch ne KT, dabei ist die eine KS. Für V 10 und 1100 Sport listen die auch das 641. Die ZRR Modelle mit dem schmalen Rahmen, egal ob 5 Gang oder V 11 haben alle ein 280mm Federbein, Augenabstand.

Guzzi hat in die ...

Das ist auch kein rot, das geht in die Richtung orange wie die Sitzbänke der R 1100 S...

Vladi hatte ne rote auf seiner Limone, das war ne Netzhautpeitsche.

https://ibb.co/rKgq8PDt

Was die Nero Corsa angeht, die Schrauben vom linken Stummel stehen raus, festschrauben würde helfen... ;)

So ...

Ach Kosmo, du merkst auch nix mehr... :lol: Das war mit nem Zwinkern! Luigi hat 300 RM gebaut, durchnummeriert, die zweite Serie war dann ohne Nummern, verkaufte sich halt gut... Tenni 170 Stück, und Scura waren 600 geplant, wir hatten damals die 672 im Laden, die hat heute Mika in Finnland.

Die ...

Die R ist nur nen farblich anderer Eisbecher, genau wie Cafe Sport. Das sind alles aufgewertete Basisballabios mit Öhlins, Carbon und anderen Farben.

Tenni, RM und Scura waren dagegen noch limitiert und durchnummeriert...

Reparabel sind alle aufgeführten Federbeine, ob man allerdings Geld in die Überholung eines Sachs Italia steckt ist ne andere Sache, denn es funktioniert, aber es ist nicht gerade das hochwertigste an Federbein was Guzzi da eingekauft hat...

Die ersten KR hatten noch WP, bei der KS ist es sogar ...

Alle Originalteile sind noch vorhanden ( Heckteil Tank, Lenker, Gabelbrücke usw). So stehts in der Anzeige.

Demnach könnte man das Motorrad in Originalzustand zurückrüsten, was sich dann auch wohl wertsteigernd auswirken würde. Das ganze Umbaugeraffel gehört ab und einzeln verkauft, aber dazu sind ...

Die Triumphleute können halt was in Thailand, da kann sich Mandello, Noale und Scorze noch ne fette Scheibe von abschneiden. Aber die überall nachlassende Qualität ist schon ärgerlich. Das gabs beim alten Geraffel in dem Außmaß nie. Ich sehs so, wenn die Qualität stimmt, kann man ja auch mehrere ...

Das hat aber Tadition bei Guzzi, wer die Marke kennt wird sich noch an zig verramschte V 10, V 11 und Griso erinnern, und bei so absoluten Kassenschlagern wie einer V 100 war das vorauszusehen. ;) Wer geil auf was neues ist und das sofort haben muss, der muss sich nacher nicht wundern.

Viel ...

Guck in das Federratenbild, unter 1100 Sport ist bei Bitubo eine 7.2er Feder gelistet, auch mit 280mm Länge... Das dürfte für dich die günstigste Möglichkeit sein dein Bitubo anzupassen.

Zum Sachs, ich würde an deiner Stelle nach nem hochwertigem WP aus 1100 Sport und V 10 suchen, das mit ...

Hallo, ich bin letzte Woche auch gefahren und dachte es fühlt sich irgendwie schwammig an. Zuhause dann Luftdruck geprüft und wie immer auf vorne 2,5 und hinten 2,8 (vorher war ca. 0,3 weniger) eingestellt. Danach ging das wieder prima :bier:

2,3 vorne und 2,5 bar hinten ist zu wenig :oberl ...

Ne 100 Kilo Feder ist heftig... :-D

Die Daytona hatte damals ne schwarze 80er Feder, auf Wunsch gabs ne rote 90er Feder für das Koni F 1.

Das WP in Daytona RS, 1100 Sport ie, V 10 und ne Handvoll V 11 KR hatte eine weiße 90er Feder, zur Rate im Sachs Boge in der V 11 schweigt Luigi sich aus, aber ...

Ein Gepäckträger mit ner 15 Kilo schweren Rolle bringt auch ungemein was, zumindest beim Sachs und WP mit der 90 Kilo Feder.

Tauchfachgeschäft, Bleigurt um die Hüfte... ;) Richte dich bei deinem Gewicht auf ne Feder mit geringerer Rate ein, die wirst du brauchen.

Reifendruck ist immer abhängig von Reifen und Strecke, Slicks auf Rennstrecke werden ja fast platt gefahren, mit dem Luftdruck im Straßenreifen lässt sich die V ...

Bei KR und KS mit der 40er Marzocchi ist das rechte Vorderradlager ein 6304 2RSR C 3, 20 x 52 x 15.

Ich such immer noch die blöden Einschraubschraubenhülsenteile die in die Bank geschraubt werden, an der dann die Abdeckung befestigt wird...

Schnee? Das sieht mir eher nach trockenem und nassem Boden aus...

Zu der Frage mit Hohlachse, nein, da die Hülse dort wegen der dicken Achse zwischen den Lagern sitzt.

Also wie schon geschrieben, KT mit 43er Marzocchi 2 mal 6205 2RS C 3, 25 x 52 x 15 .

Luigi hatte damals SKF Made in Poland eingebaut, die hatten arge Probleme mit der Qualität, das zog sich bis ...