V11Sport.de

Da das Thema ja schon länger wie ein Damoklesschwert über uns hing, bin ich im letzten Jahr mit dem alten und ungültig gemacht en Brief des Vorbesitzers zur Zulassungsstelle gegangen. In dem alten Brief war der 180er und der 170er eingetragen. In der neuen Zulassungsbescheinigung II ist nur die in ...

Hallo Stefan, ich hätte da noch eine ABE für Brembo. Ich bin nur gerade in Norwegen und kann die ABE nicht über meine Cloud und mein Handy hochladen. Wenn es Dich drängt, kannst Du mir über eine PM deine Mail Adresse schicken. Vielleicht bekomme ich es dann hin.

Grüße Hauke

Herzlichen Glückwunsch,
aber dann erzähle doch mal, welches Sahnestückchen Du jetzt dein eigen nennst. Nicht das wir neugierig sind :clap:
Und wir würden uns natürlich sehr freuen, wenn Du hier im Forum aktiv aktiv dabei bist. Von endlosen Diskussionen über das richtige Ventilspiel über das ...

Jaja, bestimmt wieder trocken eingesetzt und dann richtig festgeknallt.

Dottore G. hat geschrieben: Mi 4. Jun 2025, 10:10 Löcher als Bezug sind genauso blöd wie Speichenräder zum zudecken.

Hast ja Recht, Dieter. Aber ich gehe mal davon aus, dass die Polung eigentlich egal sein sollte. Oder doch nicht ?
Was hättest Du gemacht ?

Hallo Kay,

Ja, vielen Dank. Ich nehme mal das Loch in dem Geber als Bezug. Auf der Seite müsste dann das graue Kabel sitzen.

Danke und viele Grüße!

Hallöchen,
ich hab da mal ne Frage. Ich habe da noch einen Geber für den Benzinstand (mech. Benzinhahn, außenliegende Pumpe) an dem die Kabel direkt an dem vergossenen Bereich abgebrochen sind. Habe ich schon mit dem Dremel freigelegt und in die Hülse neue Kabel eingelötet. Frage: Man konnte nicht ...

Hallo Mofa,
mit Deinem ersten Bild konnte ich auch nicht so viel anfangen. Dein zweites Bild mit der Rückansicht hat mir etwas mehr geholfen. Ich habe Dir mal zwei Fotos von meinem Ersatzgetriebe gemacht und ein Foto in eingebautem Zustand. Wenn wir die gleichen Bohrungen meinen, dann sind die ...

Hallo Rolwe,

könnte das der sein, den Du suchst? Sonst vielleicht mal anrufen.
https://italo-moto-tec.de/epages/22ed68 ... B-01747200

Viel Erfolg

Hallo Kosmo,
dann solltest Du Dir auch mal Deinen Anlasser anschauen.
Ich hatte die gleichen Symptome. Auch alle Kontakte überprüft . Letztendlich hatte sich einer der geklebten Magnete auf dem Rotor gelöst. Das der Anlasser teilweise überhaupt noch gedreht hat war schon erstaunlich.

Grüße
Hauke

Vielleicht solltet ihr mal in der Selbsthilfegruppe der anonymen Werkzeugfreaks Hilfe suchen

https://www.werkzeug-news.de/threads/se ... aks.20707/

Hallo Mac,
das gelbe Innenteil dürfte sich meiner Meinung nach nicht zerstörungsfrei entfernen lassen. Man könnte den im Stecker verbliebenen Kontakt evtl. ausspinnen, dazu brauchst Du dann aber das zu dem Stecker passende Auspinnwerkzeug. Sofern Du genügend Kabellänge hast würde ich auch die ...

„Inversiv“ ( Autokorrektur)

Hey Blixa,
da muss ich dem Dieter recht geben. Never change a Running System. Dafür würde ich nichts auseinandernehmen. Zumal es nach einiger Zeit wieder ähnlich aussehen wird. Ich habe schon deutlich schlimmeres gesehen. Versuche mal den minimal investiven Eingriff mit dem Ventilreiniger und ...

Hallo Rainer,
magst Du mal zu dem Thema „Motorentlüftung überarbeiten“ ein paar Infos posten? Das würde mich schon interessieren, was Du da gemacht hast.

VG
Hauke

Hallo Toni,
Du solltest mal in Erfahrung bringen ob die Elfe schon einmal zugelassen war. Eine Tageszulassung wäre ausreichend.Wenn nicht, könntest Du Probleme bei der Zulassung bekommen. Als Neufahrzeug wäre sie heute nach meinem Kenntnisstand nicht mehr zulassungsfähig, da sie den heutigen ...

Café Racer hin oder her,

das Video ist Klasse gemacht !

Servus Martin,
ja, ich habe die PIERBURG 7.21287.53.0 eingebaut. 99,23 € bei Ama…. .
Den Anlasser werde ich wohl komplett austauschen. Die Blessuren im Rotor sind ca. 2mm tief. Eigentlich ein Wunder,das der Anlasser überhaupt noch funktioniert hat.

Morgen fahre ich bei Startacus vorbei, der ist ...

Hallo,
nachdem ich nach meinem letzten Liegenbleiber beim V11-Treffen jetzt die Zeit gefunden habe die Kraftstoffpumpe auszutauschen, habe ich mich auch mal mit dem sporadischen „nicht starten wollen“ beschäftigt. Nach dem prüfen und pflegen sämtlicher Kontakte bin ich beim Anlasser fündig geworden ...

Und wie kommst Du zu der Aussage, dass Dein Relais für 2x21W und 2x10W ist? Wenn das auf dem Blinkrelais aufgedruckt ist, dann ist es meiner Meinung nach das falsche Relais. Suche Dir mal das Relais im ET-Katalog bei SD heraus und schaue Dir die dort angegebene Kennzeichnung an.

Hallo Günter,
verstehe ich das richtig, das Du vorne 21W und hinten 10W Birnen in den Blinkern hast? Eigentlich gehören in alle 4 Blinker 10W Birnen rein. Ersetze mal die 21W Birnen. Vielleicht liegt es daran.

Viele Grüße
Hauke

Hier wird das grundsätzlich erklärt.

http://www.windgesichter.de/wind36_werkstatt_einspritzung.htm

Ursache für die Aussetzer können auch die Wellendichtringe an den Drosselklappenwellen sein. Hab die heute auch getauscht, Poti neu eingestellt und synchronisiert. Nun ist wieder perfekt.


Hallo ...

Hallo Kay,

wenn Du nach Schwege kommst, könnte ich Dir anbieten bei S&D vorbeizufahren und mir das Teil anzuschauen. Wenn es so aussieht wie auf dem Bild würde ich es Dir dann mitnehmen.

VG Hauke

Bevor Du alles auseinander rupfst, versuche es doch mal mit einem Stethoskop zu lokalisieren. Gibt es preiswert oder selber machen( Dose mit Gewindestange oder langen Schraubenzieher und das Ohr anlegen).

Immer in Fahrtrichtung gesehen.

Viel Erfolg!