V11Sport.de

Bevor man da nun Hebelwege ändert, einfach mal den Schalthebel komplett ausbauen, ggf. neu buchsen, einstellen und dadurch das Spiel auf ein Minium reduzieren, dann schaltet das auch im original alles perfekt. Der Hebel hat viel Spiel auf der langen Schraube, nur niemand schmiert das und stellt ...

Die 12mm-Angabe verstehe ich nicht. Mag der Übersetzung geschuldet sein. Ist der Hebelarm 12mm länger als original und somit auch die Bohrung 12mm weiter außen?
Ich habe Lust mir das nachzubauen zwecks Ausprobieren.


Als ich den Prototyp baute, der noch immer an meinem V10 Sport montiert ist ...

Das Thema über die Schaltfeder habe ich auch mal hier verlinkt. Es wurde schonmal darüber geschmunzelt, dass ein Thema zu dieser Feder über 60 Seiten lang werden kann. Geschrieben habe ich auch schon mal, dass in etwa die zweite Hälfte weitestgehend daraus besteht, dass Welche sich mit "ich will ...

Abgesehen davon, dass die frühen Schalthebelknöpfe überdimensioniert waren, ist der Grund für das Versagen der Schaltfedern eine schlechte Konstruktion. Es gibt nicht genügend Federwindungen für den Bewegungswinkel der Feder. Im V11LeMans-Forum haben wir hundert überarbeitete Versionen der Feder ...

Hallo zusammen, ich bin Besitzer und Konstrukteur des abgebildeten V11 und habe mich mit dem Problem der Getrieberissbildung befasst. Ich habe bis zu meiner Pensionierung viele Jahre in der Luftfahrt gearbeitet. Meiner Meinung nach wird das Reißen der Getriebehalterung in erster Linie durch einen ...