V11Sport.de

Hat den niemand hier schon mal mit diesen Töpfen geliebäugelt oder schon Erfahrung damit???

professore hat geschrieben: Mi 5. Feb 2025, 14:14 Doch schon---aber derzeit Krötenmangel

...na dann warten wir doch einfach auf die nächste Krötenwanderung.

Kein Interesse an dieser schönen, noch nagelneuen und extrem seltenen Sitzbank???

Hallo Elfentreiber, hat jemand von euch Erfahrung mit diesen Töpfen von MASS?
https://www.massmoto.it/categoria-prodotto/moto-guzzi-v11-sport-le-mans/

Die Ovalen fände ich sehr passend und die sind etwas kürzer als die Originalen.
Und die Konischen sind ja den Mistrals ähnlich, nur auch etwas ...

Und was nimmt der Stacheter für den ganzen Zauber?

Habe noch eine nagelneue Sitzbank der extrem seltenen Scura R komplett inkl. Sitzkissen und schwarzer Soziusabdeckung im Regal liegen.
Meine Preisvorstellung für Forenmitglieder 350 € - das ist deutlich unter dem damaligen NP! :hammer:


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IMG_20240723_165850-klein ...

Bekommt man die Instrumente leicht ausgebaut? Ich meine irgendwo gelesen zu haben das die Ringe eingeklebt sind.


Bei den Instrumenten selbst ist der silberfarbene Frontring mit dem Gehäuse verklebt. Du willst aber gewiss nicht die Instrumente öffnen.
Ansonsten stecken die lediglich zusammen ...

Ich hab die Instrumentenplatte einfach mal schwarz lackiert und gut ist. Habe aber auch noch eine Originale nagelneu im Regal liegen und die ist wie Ludentoni geschrieben hat schwarz eloxiert. TLM hat auch noch ein paar neue am Lager.

Da hast Du wohl recht. Wenn ich nur an die Hawker meiner ersten V11 denke, die war ja nahezu unkaputtbar.

Werde bei Gelegenheit mal prüfen, wieviel Saft das IAW tatsächlich permanent saugt - kann ja nicht soviel sein.

Spökenkram. Braucht kein Mensch sowas... Abklemmen und gut. Ich hab an den abgeklemmten Hawker in den Guzzis nen Supersealstecker mit zwei Kabeln und Ringschuhen dran, so kann man ab und an Spannung prüfen und ggf. mal mit Netzteil wieder was reinpowern wenn nötig.

Wenn ich die hypermodernen ...

Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine 2010 gebraucht (vom Händler) gekaufte Ballabio ohne Kathalysator war. Die lief damals perfekt und darum hatte ich mir nun wieder eine gekauft, welche allerdings einen Kathalysator hat.


Wer weiß Roland, was Dir der Händler damals verkauft hat. Ich wäre mir ...

roland.k hat geschrieben: Sa 28. Sep 2024, 11:58 Ja, die gab es auch ohne G-Kat. Die läuft normalerweise ab Werk schon sehr gut.

Bist Du sicher Roland? Die Ballabio's waren doch so ziemlich die letzten Elfen die vom Band rollten und m. e. allesamt KT. Nur die USA Version hatte wohl keinen.

Meine KT läuft mit den MIVV und dem Racing-Rechner absolut perfekt, ohne den kleinsten Zucker.
Meine vorherige war auch mal beim Lamparth auf dem Prüfstand. Die ruckelte danach noch mehr als zuvor.

Heute war ich mal wieder mit der Elfe ca. 200 Km auf der Piste. Über das gesamte Drehzahlband ordentlich Druck und gleichmäßige und geschmeidige Leistungsentfaltung bis in den gelben Bereich und mit dem Racing-Rechner macht die nicht den geringsten Zucker oder Ruckler.
Das ist ja bereits meine ...

Ich dachte Du hast bereits einen C8 mit C9 Mapping....


Bin auch gerade am Testen mit einem IAW15RC.C8-Rechner und IAW15RC.C9 Mapping. Die ersten 10km ohne Ruckeln. Der IAW15M.C5 scheint mir direkter Gas anzunehmen, da der keine Lamdaregelung hat. Nächste Woche werde ich mal CO-Messung ...

Das Racingkit gabs bei der Coppa dazu,Endtöpfe und Rechner und die Coppa war KT,


Danke, so hatte ich es auch in Erinnerung und im Schiebebetrieb hüstelt wohl jede Elfe mal, egal welches Mapping. :roll:
Geht halt nichts über ordentliche Dellortos. Der zunehmende elektronische Firlefanz macht's ...

Sag mal…..WARUM MACHEN DIE SOWAS??? :hammer:

Nochmal: vielen Dank!

Andi


Naja, in solchen Dingen ist Luigi sehr einfallsreich. Da wären z. B. die kaum erreichbaren Schmiernippel am Kardangelenk. Oder die Getriebeölablassschraube der V85 direkt über dem Sammler, die ebenfalls nur mit ...

Wenn man zurück blickt was die vergangenen 20 Jahre in der Weltpolitik und Weltwirtschaft verändert und wieder revidiert wurde, dann ist eine Planung ins Jahr 2045 doch eh völliger Nonsens. Aber so funktioniert eben das Spielchen mit der Angst und der Verunsicherung. ;)
Aber nun wieder genug mit ...

Autoindustrie fordert Verbot von Diesel und Benzin von 2045 an

....dann hätte mein VW hochgerechnet min. 500tkm auf der Uhr, sowie 32 Jahre und ich 81 Jahre auf dem Buckel.

Ja ja, schön brav elektrisch fahren und heizen und im Urlaub auf monströsen Kreuzfahrtschiffen über die Weltmeere schippern oder im Jumbo um die Welt jetten - Hauptsache der deutsche Michl hat in seinem Elektroboliden ein reines Gewissen. :lol:
Mein VW muss noch solange ran, bis irgendwann der TÜV ...

Könnte mir jemand einen Hinweis geben, wie man den Tageskilometerstift bei einer 2002 Le Mans entfernt?

Im Handbuch heißt es schlicht und elegant: „Den Nullstellerbolzen herausziehen“ - man kann den aber nicht herausziehen
(was ja auch Sinn macht, weil er ja sonst jederzeit während der Fahrt ...

Mein Beileid, aber hatten wir nicht alle schon mal ein ähnliches Erlebnis?
Deshalb liebe ich mein einfaches Cube ohne diesen Elektriktrick.

Wurde das Racing-Setup nicht von Luigi an der KT mit den Racing Töpfen abgestimmt, welches optional bei MG mit den Corsa-Modellen (KT) als Racing-Kit geordert werden konnte?

Racing-Kit.jpg

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Mit der Teilenummer GU01729590 gab/gibt es übrigens auch noch eine orig ...

Danke Roland, ich habe ja auch einen C8 und C9 hier und komme zum selben Ergebnis. Wobei der C9 (nur) mit den orig. Töpfen wirklich sehr gut funktioniert.

Was mir jedoch in Deiner Aufzählung noch fehlt ist der orig. Racing-Rechner. Dieser funktioniert an meiner Elfe zusammen mit den MIVV Stummeln ...

Ich hatte ja damals dasselbe Problem. Selbst eine Guzzi-Koryphäe hatte sich daran die Zähne ausgebissen und erst mit einem neuen Rechner war das Problem erledigt - damit waren es nur noch 0,25.